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技师徐明泽你好,我是汽车大师金牌技师-钟丽,很高兴为你解答。
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技师徐明泽这个并不是真实的实际油耗。实际的油耗有这么高吗?发动机的油耗都是跟车辆的行驶路况,行驶环境,驾驶习惯,以及发动机的燃烧状态有关系,如果长期低速市区行驶,油耗就会比较高的。
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匿名网友加200块钱油7.3一升 跑了不到180
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匿名网友冬天更费油一公里快2块了
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技师徐明泽您经常在市区行驶吗?还是车速经常比较慢?
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匿名网友就是市区 也没有多少车 不存在堵车
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匿名网友我有2个这个车 另一个就没有这个费
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技师徐明泽如果车速经常低速行驶,这个油耗就会很高了。还要定期清洗发动机的积炭,包括节气门,喷油嘴,三元催化器,每3万公里清洗一次。
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匿名网友积碳太多了吗把油都给吸收了
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技师徐明泽跟这个是有关系的,建议清洗一下油路积炭,更换火花塞,可以有效改善,降低油耗。
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匿名网友费油的原因太多了
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技师徐明泽包括电控系统的传感器有故障,积炭过多,这些都会导致油耗高的。
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匿名网友油路积碳是什么地方
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技师徐明泽这个主要是喷油嘴,
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匿名网友氧传感器昨天刚换的 没换之前16个油 换了一个就30多个油了
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匿名网友清洗喷油嘴
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技师徐明泽主要包括清洗节气门,油嘴,三元催化器。
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匿名网友空气流量计也都换的新的
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匿名网友节气门都检查了 不脏
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技师徐明泽这个先读取电控系统的数据流,如果没有故障,是不需要更换的。
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匿名网友
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技师徐明泽不好意思,语音打不开。
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匿名网友
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匿名网友怠速着的1.5个油
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匿名网友车都跑了10多公里了
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技师徐明泽建议清洗节气门,喷油嘴,三元催化器积碳
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匿名网友喷油嘴数据流怎么看
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匿名网友我借了个电脑
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技师徐明泽这个需要进入发动机系统,选择读取数据流。
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匿名网友
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匿名网友这是什么原因了 清除不了
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匿名网友
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技师徐明泽需要检查一下节气门的连接线路,看是否有断路或者接触不良,需要重新匹配一下节气门。
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匿名网友这咋匹配啊
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匿名网友氧传感器故障 清除了故障码 车灭火 重新启动又出现这个故障
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技师徐明泽这个需要检查一下氧传感器的连接线路是否有短路或者接触不良。
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匿名网友昨天刚换的新的 插头都插好了呀
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匿名网友这破车闹死人了
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技师徐明泽这个主要是检测一下压传感器的电压,包括加热电源电压,和氧传感器的信号电压是否正常连接到电脑。
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匿名网友修车的也是二逼 啥也不会弄 电脑都不会看
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技师徐明泽可以让他用万用表检测一下,打开点火开关,看一下氧传感器是否有12伏加热电源到位,如果没有就需要检查线路,看是否有短路。
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匿名网友好
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技师徐明泽嗯
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匿名网友在不在师傅
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匿名网友今天忘了问你了 这个车现在偶发的冒蓝烟 又好像白烟 不是经常冒
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匿名网友机油也不烧 防冻液也不少 不知道怎么了
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匿名网友车行驶的时候急加速冒的哪烟好像着火了那种特别大
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技师徐明泽建议检查下正时,看是否准确,
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技师徐明泽检查废气阀是否损坏及节气门气管里面是否有机油。
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匿名网友节气门那个管子有一点机油黄色的
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匿名网友正时皮带错位了?
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技师徐明泽重点检查一下废气阀,看是否损坏,
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匿名网友废弃发好几个呢
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匿名网友好像是超过3000转就冒 急加速 匀速走的话不冒
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技师徐明泽就是检查气门罩盖上那个。
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匿名网友比较大的那个吧圆形的
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技师徐明泽是的,如果这个损坏以后,会出现这种情况。
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匿名网友这个东西是俩边通气 还是一边通气一边不通
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是x下边这个对吧
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技师徐明泽是的
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匿名网友你说它是俩边通气对吗
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技师徐明泽这个只是个单向阀,油气分离的。如果连接到,进气管的管路,里面有机油,就是这个四块了。
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匿名网友单项阀 应该就是一边能吹通气 一边是吹不通才对
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技师徐明泽是的,他就是一个单向的油气分离器,只要连接进气管的管子,里面有机油,就是它坏了。
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匿名网友好像是有一点机油
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匿名网友明天看看
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匿名网友清洗一下可行?
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技师徐明泽清洗是不行的
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技师徐明泽这种情况需要更换废气阀
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匿名网友换了
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匿名网友这破车那个费油呀 比霸道都费 就是找不到毛病
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技师徐明泽那两个故障码解决了吗
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技师徐明泽一个是节气门连接的线路电压问题,一个是氧传感器的问题。
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匿名网友弄好了
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匿名网友费油这个问题不行呀 喷油嘴今天也看了 正常
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匿名网友换个4个火花塞 感觉还是一样
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技师徐明泽嗯
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匿名网友换的火花塞也不是带T车用的 那种
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匿名网友普通白金火花塞
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匿名网友估计是积碳太多了
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匿名网友淘宝的火花塞估计都是假货
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技师徐明泽火花塞不建议从网上购买的,需要到汽配城配件店购买,品质可靠。
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技师徐明泽如果火花塞的点火能量差,会直接影响友好的,燃烧不彻底。
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技师徐明泽火花塞点火能量差的会直接影响油耗。到汽配城配件店购买。
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匿名网友你说该买哪种
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技师徐明泽建议使用NGK铱金火花塞
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技师徐明泽燃烧比较彻底,可以有效降低油耗。
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匿名网友行 官网上买几个 当地太贵了 一个要200多
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技师徐明泽嗯
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