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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-林文廷，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师谭伟你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢 -
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匿名网友故障如描述 -
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匿名网友换过发动机大线 -
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匿名网友维修期间停放将近一个月 -
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技师谭伟故障代码有没有呢 -
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匿名网友没有任何故障码 -
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匿名网友每次都是第二把着车，然后就一切正常 -
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匿名网友并且第一把如果只点一下起动机转一点，第二把也能着 -
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匿名网友就是第一把死活不着，踩油门也不行 -
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技师谭伟那个水温传感器看了吗？ -
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技师谭伟油压和缸压数据怎么样？ -
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技师谭伟车辆的年限以及公里数呢 -
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技师谭伟曲轴和凸轮轴位置传感器正常吗？ -
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匿名网友水温传感器今天冷车看了10°，环境8度吧 -
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匿名网友缸压没测，但是刚大修一万不到 -
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匿名网友凸轮和曲位没有码啊关键，而且热车正常 -
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匿名网友不用热车，第二把第三把都正常 -
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技师谭伟车辆的年限以及公里数呢 -
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匿名网友十九万 -
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匿名网友07 -
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匿名网友之前偶尔有这个毛病 -
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匿名网友现在是百分之百的，这个车是因为机舱着火换了大线 -
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匿名网友修好快半个月了一直在查第一次打不着 -
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技师谭伟那车辆仪表都正常，打马达这个马达也转动对吧 -
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技师谭伟您确定就是没有故障代码以及那个数据流都正常吗？这个管路都清洗了吗？以及水温传感器换了吗？ -
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匿名网友嗯。没有故障码 -
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匿名网友水温塞换过了 -
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匿名网友雾化正常 -
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技师谭伟数据流怎么样呢 -
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匿名网友冷车空流5个浮动，喷油脉宽能从十几个降到四个左右 -
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匿名网友据我现在看，启动的时候油同步喷油火会延迟，不知道是否正常 -
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技师谭伟看一下点火提前角呢 -
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技师谭伟那肯定是不正常的，领导 -
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匿名网友点火角数据流踩油门是有变化的，所以我也不能确定凸轮轴位置坏没坏 -
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技师谭伟您这个曲轴和凸轮轴得传感器的插头处理一下，然后看一下油管得压力正常吗？在不行就看空气流量计吧以及电脑的数据，年限车辆久得车问题不太好查，把车辆所有的搭铁线搞一下呢 -
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匿名网友要是一直打不着就好查了 -
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技师谭伟对啊， -
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匿名网友每次都第二把着太恶心 -
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技师谭伟理解的，您查一下曲轴和凸轮轴传感器吧 -
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技师谭伟好的，谢谢
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领驭2.0 冷车或者停一两个小时以上第一把打不着，立马第二把正常。每次都是这样，油泵，油压调节器换过了，水温塞冷车读数据流跟环境温度差不上5度。无故障码，热车或者打着火以后再发动也正常一把着。有没有遇到过的大师【车型：Passat领驭】您好:建议把汽油压力表接上，接上之后第一次启动的时候看看压力值多少，也要观察汽油压力表的保压情况，拨下油压调节器的真空管，检查汽油压力能升0.5bar。进气支管头上的，四个胶皮套，容易漏气，重点看看一下。可以手左右摇动，观察发动机的怠速有没有变化？建议更换，如果有二次空泵，要看一下，组合阀是否烧结？及气缸盖的排气通气孔是否堵塞？同时要看看点火线圈是不是上面有裂纹？这别车点火线路有故障，同时(打开发动机电脑的防护盖，查看内部是否有防冻液？如果有水迹需要检查水温传感器和发动机水壶，同时更换发动机线束)电脑位置如下图:
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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08款帕萨特领驭空调打开车内温度无显示不制冷，开一下小灯成调整一下后视镜空调车内温度有显示了又制冷了怎么回事线路接触不良，领驭的室外温度传感器给仪表以及控制模块信号。
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你好，我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码，领驭油泵没有诊断功能，所以可能是解码器读码错误。
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06领驭踩刹车时感觉刹车硬，车站不住维修建议：技师提问领驭刹车问题，经过技师描述刹车硬问题可能是刹车助力真空压力导致，真空度不够导致助力效果差，建议技师检查刹车真空助力管路，还有发动机真空压力是否不够。
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08年老帕萨特领驭空调结冰08年老帕萨特领驭空调结冰，手动空调，空调不停机，查看电路图，主驾驶饰板后边有个控制停机的继电器，检查发现有脱焊接，处理看下，还会出现不，检查下节流阀有没有堵塞！
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帕萨特领驭空调不好用 只有温度开到最低有空调 温度开到18度就出热风帕萨特领驭空调不好用 只有温度开到最低有空调 温度开到18度就，看看风门马达是否工作正常，如工作正常就是内部串热气的可能性比较多，该车海绵老化现象出现的比较多
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领驭2.0发动机报p0341凸轮轴传感器不可信信号。发动机打不着火。此车出现P0341的故障码，发动机无法起动。检查发现点火和喷油信号都有，用化清也无法引燃发动机。此问题建议检查机械方面，检查缸压是否不足，正时是否出现偏差以及排气是否堵塞。
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