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技师冒志伟你用低压燃油压力表,直接测量一下低压燃油压力,然后拍照发给我看看。
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技师冒志伟现在车辆有没有相关的故障代码?
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qcds170013请专家给诊断一下,啥原因造成的
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技师冒志伟请提供相关的故障代码,以及汽油压力。
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技师冒志伟另外,需要看一下,发动机的进气压力以及发动机负荷。
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qcds17001311年奥迪a6l3.0t车型
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qcds170013
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qcds170013低压没问题
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qcds170013没有故障码
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qcds170013进气压力发动机负荷都正常
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qcds170013
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qcds170013
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技师冒志伟进气压力
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技师冒志伟带不带空气流量计?
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qcds170013哪个通道号,麻烦告诉一下
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技师冒志伟2/3
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qcds170013
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qcds170013
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技师冒志伟你现在车辆就是冷车不好启动?
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qcds170013冷车启动比热车启动,多打好几个压缩
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qcds170013这个车放一段时间高压油轨压力正常么
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技师冒志伟冷车不好启动,可以清洗缸内积碳后,再加注汽油添加剂拉拉高速
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技师冒志伟我看数据流正常。
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qcds170013我怀疑喷油嘴滴漏有可能么专家
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qcds170013
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qcds170013没启动时140油压都低于低压油管压力,我这样理解正确么
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qcds170013
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技师冒志伟喷嘴如果滴漏,可以用内窥镜进行检查看看
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技师冒志伟拆火花塞,有没有发黑的迹象。
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qcds170013从数据流能看出泄压来么专家
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技师冒志伟看不出来,
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qcds170013140通道里有一个压力是1.24巴,这个数据正常么
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技师冒志伟哪个不是
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技师冒志伟看51巴的
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qcds170013
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qcds170013看这个长期燃油修正,是不是燃烧不好,第一侧混合气过浓
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技师冒志伟是的,有偏差,
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技师冒志伟积碳清洗了吗?
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qcds170013洗了不长时间,燃油修正没怎么变化,我怀疑是第一侧,喷油嘴滴漏,或者堵塞
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技师冒志伟可以启动发动机,然后熄火,再拆火花塞,内窥镜进行观察一下
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2010款别克君越3.0V6。车子第一次在高速上熄火,同时跳出ESP,发动机动力降低,发动机故障灯。换了高压油泵,燃油泵,轨压传感器,喷油嘴,发动机电脑板,火花塞,目前一直未解决。从换了火花塞之后不跳esp发动机动力降低了但是发动机有抖动,以上更换的配件都是按照顺序来的。你好,外在因素,除了点火系统也没别的了,先更换新的点火线圈试试,不行就考虑配气机构这块了,也就是机械部分
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别克君越2011年2.0t,热车半小时左右发动机故障灯点亮,怠速抖动,排气管有轻微突突声。报p0171缸列1燃油修正贫化,p0300发动机缺火。已处理 更换火花塞,清洗节气门,更换高压油泵,进气歧管pCv阀。该问题凉车一切正常,热车半小时,出去跑十公里左右必出现,出问题后故障一直在现,几小时后消除故障码,一切正常。请教各位大师,专修别克的老师最好。从故障现象来看,建议检查一下涡轮前后的管路,管路密封不良的可能性比较大
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想咨询几个关于二手10款别克君越2.4L的问题,1.刚买回来的10款别克君越,已经更换了机油,波箱油,还需要进一步处理吗?2.本身这个车隔音效果很好,但是启动后行驶在路上,加速时发动机响声明显,发动机护盖没有了,加这个护盖能明显降低发动机噪音吗,还是需要清洁积碳等其他处理?3.在行驶通过减速带时,有时明显感觉,胎噪大,是正常现象吗?第一个问题 在检查刹车油 必要时也需要更换 第二个问题发动机噪音大,需要选对机油 加5w—30,加发动机护板,可以挡灰,减少噪音 第三个问题胎噪大需要检查轮胎是否磨损严重,一般情况下轮胎3-5年8万公里需更换
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你好,10年别克君越2.0T冷车不好启动,冷车启动抖动严重熄火,热车一分钟正常,空流偏大4.5左右 燃油低压压力四公斤往上,燃油高压压力怠速4.7到5.5左右 ,熄火油轨压力会掉到0.6,打开发动机机油盖又无汽油味,喷油嘴也拆下来排出漏油,热车怠速会有1~2缸的失火数据,不多,车辆刚刚大修完已经交车,后曲轴位置传感器损坏更换出现故障,你好,老板,咱这个故障原因有很多种,你现在通过这个数据来看的话,油压也不对,空气流量数据也不对。这就是你说的这个水温也是不对的,所以说解决问题的话,还是需要重新这个远程分析数据,来解决你这个问题,因为你现在整个数据都是不对的,还没有故障代码。叫你在这个别人更换配件的话也不好更换,所以说建议还是做一下这个具体的诊断比较好,老板。
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别克10年2.0君越,因高压油泵异响和喷油嘴漏油,两样己更换。连带更换歧管垫一起。现在早上冷车着车会熄火,一着就熄。拔掉空气流量计,打火第二次就可以正常着车,但有点抖。热车后点火正常,上路跑到120迈有点抖,用431说故障码P2177-11燃油修正系统匀速或加速混合气过稀,上路跑两三天仪表上发动机故障码点亮,只报P2177-11故障此车出现部分负荷混合气过稀的问题,怠速稍有抖动,之前更换过高压油泵和喷油嘴,建议再确认一下喷油嘴,可能喷油嘴型号不对或者有质量问题。
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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2014款别克君越2.0T旗舰版,今年6月份出现怠速抖动,40码左右时候速度抖动,发动机故障灯亮起,前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查,报1缸3缸不点火故障,更换高压线圈及火花塞,几天后故障依旧存在,一直未检查出什么地方毛病,这种故障有时候出现10多分钟后,自然消失,但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在,在次去4S店维修,这次电脑检查出油泵分继器损坏(具体的零件名称不记得了),更换后,第二天在次出现这种问题,发现冷车时不出现,均在开一段时间后这种故障容易出现,持续10多分钟后,恢复正常动力,在过10多分钟在次出现,4S店说只能在发生故障时才可以检测到,反复多次了,均没有解决问题,请大师帮忙指点一下,那个地方出现问题了,4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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我的车是别克君越2019款 8000公里出现发动机动力降低 车子失去动力加油门不走停车停了几分钟重新启动然后可以开,但是速度上不去很慢 4s店没有查出问题,让我下次坏了再来修,现在是11,000多公里又出现了发动机动力降低 发动机无力,但是速度可以上去,开到100码的时候突然速度断掉了然后又好了 现在 检查是发动机机油压力电磁阀坏了 这是什么情况引起的 之前还出现过娱乐系统瘫痪修了一个月 反正车子问题很多。请问这种情况能退车或者换车吗?你好,这种情况的话电磁阀坏的话一般是质量问题这个坏的话免费索赔一下就可以了,其次有时间用电脑检测一下发动机系统看是否有故障码,还有油泵重点检查一下,机油少的话轻微一点属于正常如果损耗大的话有点烧机油,这个多观察一下有问题可以免费索赔的
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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