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技师冒志伟你好，我是汽车大师专家技师-冒志伟，很高兴为你解答。 -
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匿名网友就是这个问题，老师。 -
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技师冒志伟我看下，稍等 -
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技师冒志伟就是热车，有0171 -
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技师冒志伟换了这些还是一样 -
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匿名网友对 -
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技师冒志伟热车的数据流有吗 -
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技师冒志伟故障码和怠速的数据流都拍一下，空流，长期短期燃油调整数据，氧传感器，进气歧管绝对压力传感器数据 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是凉车数据，看下是否正常。 -
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技师冒志伟现在混合气数据正常 -
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匿名网友故障时进气压力能到40多，空流4.5左右。前氧0.2左右。短期，长期燃油修正超过百分之30。 -
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匿名网友基本判断混合气稀，但是原因是什么？油？气？ -
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技师冒志伟不是漏气 -
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匿名网友如果漏气的话凉车不漏，热车漏？油的问题的话，油压没问题。喷油嘴凉车不堵，热车堵？ -
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匿名网友另外空流已换，无效。 -
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匿名网友出故障时，怠速数据眀显异常如何解释？ -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友加油门时排气管明显突突，4个缸都失火，前氧数据不超0.2，短期，长期燃油修正迅速达到百分之30，故障灯点亮。 -
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匿名网友如果像您说的，有凉车热车的区别吗？出故障时怠速的进气压力也很高啊，老师。 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友变化，但是不超0.2 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友我的判断是出故障时混合气确实稀，但是凉车正常，热车异常。 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友前氧拆下来过，很黑，已清洗，基本无效。 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友为什么不考虑节气门之后呢，老师。之前我们的主要方向是节气门之后。 -
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匿名网友我们连进气歧管上的pcv阀都换了。 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友刚才已试，拔涡轮到节气门之前的真空管，人为造成漏气。怠速时无变化啊。 -
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匿名网友拔节气门之后的真空管，空流数据下来了，能说明什么问题呢？ -
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匿名网友其实我想跟您探讨一下这款发动机的曲轴箱通风系统到底是如何工作的。 -
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技师冒志伟兄弟 稍等我一会 -
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匿名网友好的。我感觉曲轴箱通风系统上好像有门道。 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友这个对曲轴箱通风系统的描述，看不很明白。图中的1和3标注错误。假如不是漏气的问题的话，还可能有什么情况会导致此问题呢。 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友漏气的话为什么凉车出故障前数据正常，而故障后明显异常。节气门之后已检查不漏，包括进气歧管上所有管路。换进气歧管单向阀，重新装配进气歧管。但出故障时，从数据分析还是指向于节气门之后漏气。如果曲轴箱通风系统出问题会出现明显漏气现象吗？ -
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匿名网友有没有可能哪个传感器出问题给电脑错误信号，或是电脑本身热车后出问题。 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友好的，可以试一下。 -
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匿名网友除电脑外，别的机械上还有什幺可考虑的吗，老师。 -
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技师冒志伟你可以看下进排气电磁阀指令 -
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匿名网友这两个阀有问题是不得报障啊，而且跟这个故障有什么关系啊，老师。 -
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技师冒志伟不是说这个阀的指令，从而是看看执行器的角度，排除下发动机可变正时导致的混合气不对 -
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匿名网友这个跟凉车热车有没有关系，而且是不是能读到故障码。 -
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技师冒志伟不一定的
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别克君越31万公里，一年前发动机变速箱大修过，发动机更换了两个正时轮，一套正时链条，到现在跑了一万多公里，现在冷车急加速不响，热车地板油有敲缸声，拔掉进排气凸轮油压调节阀插头声音变小，只有一个混合气过稀的故障码，更换了火花塞，清洗了节气门，还是一样，我怀疑是换过的可变正时轮不行，请教专业师傅，我该如何确定是哪里的问题？此车在急加油门的时候，发动机前端出现咔的一声异响，怀疑此声音从正时系统发出，建议检查正时执行轮以及链条和涨紧器。
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
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2014款别克君越2.0T旗舰版，今年6月份出现怠速抖动，40码左右时候速度抖动，发动机故障灯亮起，前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查，报1缸3缸不点火故障，更换高压线圈及火花塞，几天后故障依旧存在，一直未检查出什么地方毛病，这种故障有时候出现10多分钟后，自然消失，但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在，在次去4S店维修，这次电脑检查出油泵分继器损坏（具体的零件名称不记得了），更换后，第二天在次出现这种问题，发现冷车时不出现，均在开一段时间后这种故障容易出现，持续10多分钟后，恢复正常动力，在过10多分钟在次出现，4S店说只能在发生故障时才可以检测到，反复多次了，均没有解决问题，请大师帮忙指点一下，那个地方出现问题了，4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸，目前行驶125000公里，保养一切正常。前段时间有过故障码，读取提示混合气过浓，师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下，清洗喷油嘴，节气门，进气系统，更换机油，机滤，空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油，应该是排废气排进去的。我想了想，应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室，积碳并不是很多，距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里，我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息，您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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车型：10年别克君越3.0旗舰版 故障描述：自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后，陆续几天开起来动力减弱！加油门想提速转速上去了但速度上不去，排气管并伴放炮声！ 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多，便更换了5w-30w国产品牌机油，第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动！速度上不去！尝试几次加油门后，速度就是上不去！最终就跑不动了！ 后来只能低速开到一个汽车修理点（大约开了二三十地）当时只能跑10-20迈的速度，用力加油门就熄火！后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障，师傅清理故障码后车子直接无法启动了！就算启动了也会很快熄火！发动机抖动很厉害！直到现在也无法启动！ 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了！ 我想问上述故障师傅处理的对吗？到底是什么原因😪😪你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版，购买时间2015年6月，行驶里程56000公里，变速箱型号是通用的6t50，是通用改良过的型号。 现在的情况是，车辆降速到47，无论滑行还是踩刹车，都会顿挫一下，这个顿挫力度强弱不均一，有的时候很轻微，有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是，车辆正常加速到80左右速度的时候，发动机出现抖动，抖动持续1秒左右，收油降速后正常，继续加速依然会出现抖动。昨天正常开，也到80左右速度的时候发生问题，但这次不是抖动了，直接就是“咣”的一声。降速后再加速，依然会出现这个问题，后来测试，85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前，50000公里时更换过一次变速箱油，重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过，没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的，时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了，师傅们都说只能跑出故障码才能修理，我担心这样会扩大损坏面积，增加维修成本，请大师指点迷津！根据你的描述，这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的，他说的也是有道理，但是变速箱里面的电磁阀有问题的话，这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话，可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话，他这个会一直出现的，不会偶尔出现。
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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没有故障码，热车后怠速抖动。缺缸抖动你好，热车以后怠速抖动，缺缸抖动，没有故障码，建议先检查点火线圈点火火不火？还有汽缸压力足不足。气缸压力不足的话，也会导致热车抖动。
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你好师傅，我的车型是12款是2.0T新君越。 车辆现在的故障是怠速轻微抖动，空挡踩油门到两千转左右突然松开油门就有比较明显的抖动，已经清洗过节气门和进气歧管，还打过吊瓶，火花塞也在4S店更换过，没有明显改善，这个抖动是不是因为三元催化器堵了啊？早上凉车时车辆排气管有回火的声音。动力不足和怠速抖动需要检查三元催化是否堵塞，还有涡轮增压进气管道是否漏气，发动机缺火需要检查喷油嘴，点火线圈。
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12君越 热车怠速不稳 冷车正常 更换了火花塞 洗了节气门 更换了进排气电磁阀 氧传感器也换了您好，根据您的故障描述，做以下解答，热车怠速不稳，冷车正常，拔掉氧传感器，故障消失，建议更换原厂的氧1传感器。
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大众途观提示燃油系统过稀，还要检查这里
故障现象： 一辆进口大众途观，搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象，发动机故障指示灯点亮，故障代码：00369/P0171 主动的 气缸列
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