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技师李强您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师李强目前就是维修二缸缺火?
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技师李强二缸没有点火信号过来对吧
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吴陆竭有
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技师李强点火信号有的
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技师李强但是不跳火嘛?
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吴陆竭不跳
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技师李强点火线圈四根线对不对
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吴陆竭对
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技师李强一根电源,一根信号,一根搭铁,一根反馈
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技师李强测量情况怎么样
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吴陆竭是
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技师李强都正常?
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吴陆竭都正常
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技师李强测量过吧
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吴陆竭嗯
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技师李强有一个反馈信号比较特殊,它和其他火花塞的反馈信号是相导通的吗?
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吴陆竭这个就不清楚了。
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吴陆竭你这指的是啥
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技师李强
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技师李强能看懂电路图吗
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技师李强
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技师李强
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吴陆竭明白,等下试试。
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吴陆竭还要不要考虑其他问题。
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技师李强其他问题就是,搭铁不良,电源有问题,或者信号有问题
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吴陆竭目前试不了,晚上才装的起来。修理师傅确认线路没问题。前天的确把线拨出来试过。
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技师李强有点火信号就好修的
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吴陆竭有信号,电脑能读出来。
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吴陆竭目前就报2缸缺火。
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技师李强信号需要测量的
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技师李强
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技师李强你是技师还是车主
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吴陆竭车主
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吴陆竭你说的这些都试过
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技师李强我说的信号测试都试过,那说明问题出在其他三根线中
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技师李强搭铁很简单排除。但是一定要测量电阻值
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技师李强反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通
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吴陆竭我这车不是修理了一天两天,到现在2个月了,基本上点火,喷油一套都是新的。目前就是3元没换。你以前遇到的有没有我这种类似的问题,电路我会让师傅从新测量,你把关键的几点告诉我,然后有没有其他的可能性……
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吴陆竭我自己都怀疑人生了,别个修车的师傅也是一个头2个大,为这事现在看见我去都不好意思。
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技师李强
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吴陆竭嗯
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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吴陆竭135一根,246一根,也就是2根进电脑咯
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技师李强对
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吴陆竭
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吴陆竭
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技师李强对
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吴陆竭
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技师李强关闭不严
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吴陆竭
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技师李强把旁边的喷油嘴装二缸上
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技师李强我觉得应该就是喷油嘴本身问题
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吴陆竭
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吴陆竭
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技师李强待会我去大修间看看。应该没有
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2011年君越2.4,做了大修,换了正时一套,机油泵,凸轮轴油封,VVT轮,高压油泵,都换了,还是机油压力低,是什么原因,请帮忙指导一下,谢谢根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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请问下,2012款别克君越发动机怠速抖动,维修师傅说高压油泵坏了,请问换一个原厂的大约多少费用?还有就是他叫我洗三元催化 ,洗过之后有效果吗?发动机怠速抖动,之前换了进气凸轮轴,排气凸轮轴,正时齿轮,问题无法解决,最后让我更换高压油泵,我不知道是不是被忽悠了?机油里面有汽油味,是高压油泵泄压,需要更换高压油泵,2000左右,清洗三元催化效果不明显,
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11年的新君越2.0t 近期加油气门哒哒响 冷车不响,热车响,转速1500到2000左右最明显,拔了凸轮轴进排气电磁阀就正常了不响了 拔单独的进气或排气电磁阀也有响声,两根都拔了就不响了。已经换了正时一套,vvt齿轮两个 继续响。昨天怠速又亮了故障灯,报p0172 混合气过浓,打开机油盖发现有汽油味,机油尺也有汽油味,基本确定是高压油泵漏油了 现在想请问一下是否可能是 高压油泵漏汽油进了凸轮轴箱,使机油变稀,导致机油润滑效果降低,才会出现哒哒响声
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10年别克君越发动机三钢缺一五钢间歇性缺火 发动机大修了,喷油嘴,高压油泵,火花塞,气门室盖,电脑版,全换新了,正时用专用工具对了沒错,数束找专业电工看过是好的,曲轴位置传感器也换,凸轮轴位置传感器对换试过也不好。缸压基本都在八斤以上,三缸缸压缺点,有七点五斤。凸轮轴电磁阀也洗过。修到烧香了。没办法了请教各位大师。 若弄好有答谢!总结,重点放在油路空燃比这边,氧传感器和三元催化器可能性最大!
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请大师帮忙。别克君越3.0汽油泵原厂是什么品牌的。我的车换了一个德尔福汽油泵不到一个月又犯毛病了。在行车中突然给油没有反应 而且发动机发抖 停车熄火后在启动就正常了。之前没换油泵的时候现状和上述一样。只不过熄火后就发动不起来了。后来用木棍敲打油箱 在启动才正常的。更换汽油泵模块。
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问: 一辆2011年的别克君越,搭载2.4LE5发动机,故障灯亮,用电脑读故障码是p0172燃油修正系统电压高,读数据流长期燃油修正值为负百分之20,进气压力为40,换了碳罐电磁阀,问题还是没有解决,汽油压力4到5之间,喷油嘴也洗了,效果不佳,车到这该怎么继续往下修,望大师门出个招给【
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10年君越,故障现象,加不起油,维修经历更换正时链条,原因凸轮轴位置不合理,更换后正常了,更换后行驶了600公里左右,最先4缸失火,单4缸无缸压,加注少许机油有缸压,出去试车问题变严重了加不起油且废气严重,测试缸压246缸压均低,拆下发动机打开发现246活塞均有断裂,其他正常,后更换活塞,活塞环气门研磨气门油封,组装好打火,点火顺畅,怠速平稳,电脑检测无故障码,出去试了一下还是加不起油,后感觉像供不上油,读取油路数据油压偏低,随后又更换了汽油泵,压力变化不大,又陆续拆下三元吹化系统试现象依旧,加油在2000以上就节气门就涂涂的,根据描述,首先检查一下点火线圈以及火花塞,以及缸压是否正常,没有问题检查一下喷油嘴
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我有一辆10年的别克君越3.0的汽车,现在在怠速的时候在N档或者P档熄火,D档没事,提速没有影响,换了节气门体还是没解决问题,请教一下是什么原因。4s电脑检测的是怠速不稳,现在怀疑高压油泵的问题,车现在有烧机油的毛病。
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您好,我刚买了一台二手2010款别克君越2.0T豪雅版,已经跑了15万公里,当时二手车商检测时说这辆车(气门室盖渗油、发动机油底壳渗油、变速箱油底壳渗油、前左右半轴渗油、左前减震器渗油),这些问题我都没有维修,厂家建议用5W-30机油,而我更换了嘉实多5W-40机油,开了一段时间感觉车子每次冷车发动时转速和噪音都很高,要几十秒后声音和转速才降下来恢复正常,车身很重,低速状态下动力一般,去博世汽车线下门店检查了汽车,反馈结果是(真空泵渗油、正时盖渗油、曲轴前油封渗油),目前车子有烧机油的情况,跑2000公里大概补了半升机油。您对我说的情况怎么看,建议我目前可以做哪些事情来优化?你好,你这种情况,建议您做一下发动机内部的清洗,然后再加机油之前先加点发动机内部修复剂进行烧机油的缓解。
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王老师您好这别克君越是这样的,冷车一般正常路面,车子正常的,在破道大一点,温度高的时候生产发动机抖动无力,抖动时我们用解码器检测,试过发动机抖动时把进排气途轮轴电磁阀插头拔掉断开,发动动机恢复正常,插上及开始抖动,抖动时用解码器测四个缸都会失火,我们换过点火器,换过火花塞,换过电脑板,清洗过然烧室积碳,喷油嘴,节器门,换过进排气途轮轴电磁阀,检查过正时,检查气缸压力,喷油咀压力,都是一样的抖,麻烦您大师分析一下会是什么抖动是什么原因你好根据所述故障已提供及分析判断可能原因,希望帮到你
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