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技师李小得你好,首先据你所述,缸压不够是引起抖动的主要原因,其次由于缸压不均匀电脑检测失火过多,会锁止点火,或者喷油,以保护三元催化器,建议你先排出缸压问题后在试车
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孙**要是要换气缸垫吗?一直都是显示点火系统间接性不点火 4缸和2缸间接性不点火
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技师李小得重点检查气门,缸压不够大都是气门问题,把缸压搞好后在试车
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孙**嗯 好的,我把缸盖拆下来检查。
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孙**气缸垫都断了 但是现在换新的上去了,正时对的,怎么没有缸压了打不燃。
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技师李小得正时肯定不对,要不然怎么会没有缸压呢!
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孙**我装上去的时候 看的清清楚楚的,应该没有错,只有明天在拆来看一下,那个顶同不需要排空气吧?
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技师李小得不需要排空气的,没有缸压,原因有,正时不对,气门不对!
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孙**嗯 好的 师傅!明天我在认真检查一下。
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孙**可以了 是顶筒的原因,导致气门没有关闭就没有缸压了。
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技师李小得呵呵,搞好就行
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?如果火花塞有跳火,气缸压力也正常,喷油嘴又有喷油信号,加上汽油压力正常,排气没有堵塞,这样的条件是符合着车条件的。而这种条件下不能着车,唯一的可能就是喷油和点火的时间不在规定的上止点气缸,比如应该一缸点火的,到了2缸,应该2缸的,到了3缸。其次就是本来应该在上止点点火的,但是在排气的行程中才点火。这样就出现了火花塞有油,燃烧不了,同时也无法着车。 这是唯一的解释。那么对于这个情况,除了发动机电脑板问题以外,还有一种情况,就是曲轴或者凸轮轴的位置信号不准确了,其中有哪个信号法兰移位,但是电脑不能在规定的位置进行点火,还有就是之前说的,正时跳齿,但是正时如果跳齿,气缸压力会受影响。这一点我不确定,但是理论上会受到影响,本车气缸压力基本上没有受到影响,所以曲轴和凸轮轴位置信号是否有问题,这一点的可能性最大,发动机电脑板坏了的记录最小。建议用示波器测量波形
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我的车是大众高尔夫敞篷版12款1.4T的,前段时间车就突然怠速的时候抖动,检查到1缸失火,缸压不够只有6个缸压,点火线圈,火花塞都换了,不起作用,后来还把进气系统检查了,缸盖也拆下来了,1缸的液压挺柱两个有问题,后来把液压挺住也换了,还是抖动,缸压还是不行,这会又把1缸的活塞拆下来了1缸活塞有裂纹,请问是这个原因导致车辆怠速抖动,缸压不够吗根据车主描述的情况,本车活塞破裂,确实会引起气缸压力低。需要对损坏部件进行更换。 通过系统查询,本车活塞单价2166.28元一只。通过系统查询本车属于进口车辆。用手挡住的部分是公司的索赔价格,不便公开,请见谅。
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哪位师傅知道比亚迪F3,473QB发动机,早上凉车,发动机抖动厉害,发动机故障灯闪,热车后自己就好了一切正常,电脑检测多缸失火,3缸4缸失火,火花塞换了,点火线圈,喷油嘴,都换过了,缸压正常,气门弹簧没有断,气门间隙正常,还是不好,第二天故障还是一样,电脑检测还是3缸4缸失火,哪位师傅知道怎么弄,请高人指教。车主您好,失火检查火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压,这个是机械上的。没问题的话 你要检查电脑板,还有线路了 还要检查气门,气门密封不好同样影响
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老师你好 这车的问题一开始是缺缸 后来给它换了点火线圈 和火花塞后开了几天故障依旧 现在 前前后后连续换了3个点火线圈了 故障还依旧 现在测量了一下缸压发现1缸缸压只有6公斤 其余3个缸都是8公斤 还有一个奇怪的现象就是一缸的喷油嘴刚启动过个10多20秒就没有喷油信号过来了 但是从新启动又有信号了在过个10几秒又没有了 无法下手首先感谢你选择汽车大师平台。根据你提供的故障信息,故障代码0304/1340,是4缸燃烧不好,标致雪铁龙是反的,飞轮那边是1缸,皮带侧是4缸,缸压有偏差,这款2.0发动机,可能是气门座圈、气门偏磨,漏气,以前处理过类似问题。
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专家,咨询一下。10款进口途观,Ea888 2.0T发动机。这两天发动机怠速时间歇性抖动。车子跑起来又不抖了。检测了,发现第4缸间歇失火。验证了,点火线圈,火花塞都没有问题。缸压也测量了,都正常。抖动就是在怠速时有,电脑检测第4缸有失火现象,油门加起来后数据又正常了,不失火了。这种情况是什么问题?麻烦了。第一步,拆进气支管,清洗进气道积碳,这种情况跟积碳有很大关系,另外,在清洗积碳的时候,把喷油嘴节气门一起清洗,喷油嘴,做好记号,同时,把3缸与4缸的喷油嘴,互换一下位置。
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你好,悦动正常行驶时候发动机抖动,电脑检测汽缸间歇失火,四缸失火。我把点火线圈和三缸互换了,也不行,把火花塞互换也不行,缸压也有8个压,四缸失火这个故障就是清不掉,请问是什么原因?
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你好高尔夫r20 ea113发动机正常行驶车子发动机故障灯闪烁.停车检查故障第四缸检测不到发火.检查了点火和火花塞都没有问题.车子没有动力.发动机抖动排气管喘.很强烈的汽油味道.测试了缸压. 1 2 3 缸压全部11.第四个缸压只有4.我想问下什么原因造成的缸压不足是纯机械方面原因,这个需要拆检过后才知道具体问题,但我估计应该是气门关闭上的原因
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车打火抖,发动机故障灯亮起,有时候故障灯闪几下就灭,然后车辆就正常了,有时候故障灯不灭,检测到6缸间歇性失火,还有时候4缸间歇性失火,还有一次好像多缸间歇失火,换过点火线圈,好了一阵,现在又犯病了,修理厂让换火花塞,这么一直换下去解决不了问题很是闹心啊正常我是觉得这个他偶发的故障的话,一般不是发动机的问题,如果是它一直都有问题,或者说是呃一直都有异响啊之类的。
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车子跑到70-80码偶发性发动机故障报警灯闪烁或长亮,同时车辆顿挫感明显,加油加不起来,检测故障为 失火3《4缸》,现在已经更换了所以火花塞,1缸4缸点火线圈互换了,2缸3缸点火线圈互换了,但这个故障还是会出现。出现故障后熄火然后重新启动又好了,这是什么原因呀?
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11年帕萨特新领域2.0自然吸气(出租车)油气两用主要烧气。 目前已经行驶50万公里了,现在出现了一个毛病,连续工作时间长了动力会下降,怠速时车会颤抖,这个毛病不是固定的偶尔也会好。 点火线圈,缸线,火花塞都是统一换的博士的,刚用了不到2万公里。 今天检查了进气真空和废气没有泄露,排气管没有堵塞情况。 测量缸压的结果是1缸12压 2缸12压 3缸10压 4缸12压。而且124缸的火花塞烧的成白色据说烧气的车火花塞都是白色的,3缸的火花塞是红色(铁锈)色。 请问 1我所描述的毛病是否跟这缸压有关系? 2每个缸之间的压力最多不能相差多少? 3这种情况有没有必要搭缸盖?3缸压力偏低应该是气门有漏气的情况,正常各缸缸压不超3巴为正常。应该要揭缸盖看看了
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