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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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匿名网友张师傅好
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技师张江海第一步,拆进气支管,清洗进气道积碳,这种情况跟积碳有很大关系,另外,在清洗积碳的时候,把喷油嘴节气门一起清洗,喷油嘴,做好记号,同时,把3缸与4缸的喷油嘴,互换一下位置。
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匿名网友电脑还报,有点混合气体过浓。
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技师张江海混合气弄,跟积碳也有关系
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匿名网友这个故障是,我是去换了个机油,洗了个车后才出现的。与换机油,洗车有关系吗?
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技师张江海车辆有没有烧机油现象
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技师张江海很保养没有关系
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匿名网友有轻微烧机油。油水分离器也换过不久。当时出现故障后,在汽车维修店,师傅开始说是4缸点火线圈问题,我把点火线圈全部换了,还是不行。
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匿名网友为什么没换机油前好好的。换了机油,洗了车就出问题了?对了,换机油后,他们还用泡沫清洁剂清洗了一下发动机仓,会不会发动机哪里进水了?
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技师张江海这个跟保养没有任何影响,
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技师张江海还是按照我说的,进行清洗积碳。
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匿名网友好吧。另外。我看了一篇文章,奥迪q5,ea888也跟我这个情况类似。硬是查不出原因,最后发现是气门摇臂问题。我这个不会也是吧?
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技师张江海
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匿名网友那我就放心了。不然还得拆开发动机。那就大工程了。
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匿名网友还有个问题。为什么单单第4缸间歇性失火?要有积碳,那4个缸都有啊。
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技师张江海
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匿名网友我的车目前11万多公里。喷油嘴,我在7万公里时全部换过。当时是喷油嘴直通,无法关闭,症状是发动机故障灯亮,排气管冒浓烟。但现在我的车发动机故障灯也没报警,排气管排气也正常。喷油嘴不应该坏吧。进口喷油嘴可贵了。1000多一个啊。😩
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技师张江海
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匿名网友国产的不行。用不了。当时换的时候,师傅说国产的一样用,结果换上去就击穿了。后来换成进口喷油嘴就没事了。真是邪门
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技师张江海只要配件号一样,就可以,估计是质量不行
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您好!大师,大众进口途观空挡怠速以前油耗0.9,发动机故障灯亮起油耗1.1~1.2,车明显感觉到抖动,排气有突突声,电脑查出:燃油压力传感器G247、燃油修正缸组1、气缸4。 换了燃油压力传感器和火花塞感觉没那么突突声,跑了一两天几十公里,有时百多公里左右,故障灯又亮了,突突声也明显大了,消了又报反复好多次,到现在还没查出,这是什么地方出问题?谢谢!
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2014年大众Tiguan 汽车,二代EA888发动机,行驶里程96000公里,平时对车的使用也爱护,用得嘉实多极护0W40机油,7500公里机油损耗在700毫升左右,还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音,坐在驾驶室里关起窗也能听到响声,像柴油发动机的声音,用手放在上偏盖处略有感到震动,冷机起动时发动机转速高声音不明显,热机怠速时就有哒哒哒的响声,在四S店用电脑检测,没有出现故障码,拆下上偏盖检查,正时链条涨紧正常不松旷,拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏,但钢珠还在,于是更换了滤网,轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤,四S店也没有检查到什么地方有损坏,就安装复原了,起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴,可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好,需要一起换了。我对此产生疑问,发动机运转正常不抖动,加速也没有问题,也没有故障码,就是怠速有哒哒哒响声,提高转速声音就小了没了,应该没有什么大问题哇,那三样光配件就要大几千了😓。 根据以上情况,恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题,万分感谢🙏根据你的描述以及沟通情况,有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。
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冷车启动怠速发抖,怠速一会儿发动机灯闪烁,4缸失火,重新启动就发动机灯就不闪,但是车还抖,跑一会就不抖了,正常停车怠速偶尔抖一下,火花塞点火圈都换了三元也清理了您好。根据你描述的情况,按照我说的检查流程检查一下
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冷机起动怠速一千转以下抖动(不巨裂),象要息火感觉(但没息火),抖几秒后,发动机黄灯闪烁,上路加油提速后正常,跑一段后停车怠速正常不抖检查节气门脏不脏,喷油嘴是否存在漏油现象,火花塞是否间隙过大,看看报的什么故障码,
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2010款进口途观2.0T,17万公里。最近几天早上启动热车几秒钟后发动机抖动,转速表指针摆动异常,发动机声音异常,热车结束即恢复正常,动力,提速均感觉正常,。目前已经超声波清洗了喷油嘴,清洗了节气门,测试了缸压,测试了燃油泵压力高压40左右,低压4.5左右。调换测试了火花塞和点火线圈均正常。如图数据流显示失火,燃油压力传感器功能失效,已更换。热车正常后读数据流依然有轻微失火现象,但不影响转速,发动机不抖,但急加速排气管会有少量黑烟。第二天早上故障依然如故。请教老师是怎么回事?根据故障码以及故障现象来看,油路系统检查没有问题,还报这个燃油压力传感器功能失效需要检查进气系统存在漏气
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早上冷车启动1分钟后怠速开始抖动,热车正常,抖动过后熄火再启动就正常并且一整天都不会出现,解码报1234缸失火,有是报14缸失火有时报23缸失火,火花塞,点火线圈,油泵都换了,积碳也清洗了,气缸压力都有9个,你这冷车才有建议先检查一下是不是烧机油了,先把废气阀检查一下可能是进了机油不是烧机油需要检查喷油嘴是不是泄露
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2010款进口途观2.0T,17万公里。最近几天早上启动热车几秒钟后发动机抖动,转速表指针摆动异常,发动机声音异常,热车结束即恢复正常,动力,提速均感觉正常,。目前已经超声波清洗了喷油嘴,清洗了节气门,测试了缸压,测试了燃油泵压力高压40左右,低压4.5左右。调换测试了火花塞和点火线圈均正常,如图数据流显示失火,燃油压力传感器功能失效,已更换。第二天早上故障依然如故。请教老师是怎么回事?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你的维修历史看,基本上其他的都能排除了,唯一要考虑到的就是他的混合气。这方面应该作为重点
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大众途欢,跑了130000公里,急加速没事,平稳加油报1缸4缸失火,发动机抖动,喷油嘴,火花塞,点火线圈,都换完了,曲位,凸轮轴传感器,各种传感器都换完了,发动机大修了一遍,还是没能解决,现在重点是要检查一下这个气缸压力才行,看有没有偶尔压力低的情况,同时点火线圈插头上的供电也得测试一下看是否有接触不好之类的
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途观涉水行驶期间踩了一脚刹车,发动机报警提示1.2.4缸缺缸,但车辆并未熄火。现在车辆行驶70迈左右,车辆开始抖动。在涉水行驶前刚刚换了点火线圈和火花塞。近期又换了新的点火线圈和火花塞,故障仍未解决。你好,多缸失火有多种情况,比如说常规的点火线圈和火花塞,喷油嘴,气缸压力,废气阀,发动机控制单元,积碳过多等,都会导致缺缸失火,并伴随着抖动故障灯报警等现象,维修建议结合电脑检测仪根据故障代码和数据流提示分析维修不要盲目维修。
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进口途观怠速间歇性抖动 报进气管压力 空气压力信号不可信 行驶过程中突然熄火进气管压力传感器报故障,影响喷油量,所以会出现间歇性抖动,先读取进气压力的数据,正常30千帕左右,如果过大,就检查漏气
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车子怠速抖动
你好,汽车出现怠速抖动的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,
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车子怠速有点抖动是怎么回事,怠速车身抖动,给油就不抖了
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五菱荣光怠速不稳,显示多缸失火是怎么回事?
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