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技师张雄兄弟,很高兴又一次为你解答
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技师张雄这个没啥用的
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这个用来增加动力有用吗?【汽车涡轮增压器进气涡轮改装涡轮动力提升机械涡轮增压节油胜电动】http://v.cvz5.com/h.vjd2iD 点击链接,再选择浏览器打开;作用不大,不建议加装。。
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08款别克凯越,无故发动机机油增多超过最高刻度线,机油内有汽油味,但无法点燃。开始不知道,在开往汽修处中声音大、抖动最后自动熄火。后更换二手发动机,检查喷油嘴(试压)正常,放置三天每天检查,原地怠速正常机油量不变,后行驶约30公里,第二天早上检查机油又有明显增多,电脑连接汽车,与同款车数据显示进气压力区别,别人的33个压,我的车42个,小维修店更换进气歧管传感器任不能改变压力。请问这究竟是什么原因?需要检查哪些地方?车是否可以再开到修理厂?会不会再次发动机报废?这个进气压力值是正常怠速时的值,这个数值是比较高的,就说明进气管真空度不够,就像针管吸气一样,吸力不够,这个最好再检测一下缸压看看,如果进气管没有漏气的话,不出意外也还大修了哦
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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前天晚上开着车突然前雾灯不亮了,中控台灯,点烟器灯都不亮了,怎么回事求解先检查小灯线路,看看小灯是否亮
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换了个风扇在车内就能听到风扇转的声音,换了个方向机打方向后松手不回位,啥原因?做定位就可以了
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雨刷吱吱响怎么回事?更换新的雨刷,机械处理一下就好了。
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2013新凯越,1.5手自一体尊享。最近出现挂d挡向前蹭一下,正常挂前进档会有一点点顿挫是正常的,但是最近挂d挡会很大力的向前蹭一下,我是踩着刹车的,很奇怪,请问是什么问题。这个问题也不是一直都出现,偶尔又不会。建议更换变速箱油!
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手动经典凯越自带的轮毂真的很丑吗
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11年1.6自动档凯越手刹故障灯常亮。制动液没有了。直接加制动液就好了吗建议去修理厂。刹车关乎到生命安全。不建议自己添加。
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别克凯越,加速卡顿,水温容易升高,水量损耗很大去修理厂试车检查。
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涡轮增压器渗油真的“无解”吗?真相是这样的
与普通自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机的保养和使用是有特别要求的,因为废气驱动的叶轮在工作时具有极高的转速。转子的转速可从每分钟数万转到最高近20万转,这需要高品质的机油来实现润滑和冷却,对发动机的
汽车保养
2015-08-11
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涡轮增压真的比自然吸气省油吗? 99%的车主都理解错了!
随着汽车技术的不断革新,汽车上的省油技术也不断发展,不少买车的车主都会考虑买自然吸气的好还是涡轮增压的好,在涡轮增压的大趋势下,让不少要买车的用户感到迷茫。似乎没有涡轮增压,车子的档次就降低了,也缺乏
故障维修
2016-11-16
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真的比自然吸气好?细数涡轮增压的优缺点
汽车自然吸气发动机和涡轮增压发动机是大家最关系也是最容易产生歧义的点,买车时是买自然吸气的发动机还是涡轮增压的发动机。有人说自然吸气发动机好,自然吸气发动机工作
汽车保养
2015-08-30
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不改发动机可以改涡轮,涡轮发动机可以改气吗
不改发动机可以改涡轮,涡轮发动机可以改气吗发动机是汽车的心脏,决定了汽车的性能和动力。在汽车改装领域,提升汽车的动力成为了众多车主关注的焦点。其中,改装涡轮成为了一种常见的方式,但很多车主都会疑惑是否
汽车发动机
2023-07-29
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“自吸、涡轮增压和机械增压”到底如何选择?增压真是王道吗?
随着汽车科技的革新,新技术不断搭载在各种车型中,汽车的选择越来越多,如近的汽车主要以涡轮增压为代表,好像有涡轮增压才有面子。那么涡轮增压真的有那么好吗?今天大师就给大家分析一下自吸、涡轮增压和机械增压
故障维修
2017-01-23
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冬天到了,“带T”车型要注意些什么?你真的知道吗?
如今的汽车市场上,一些小排量的涡轮增压车型逐渐成为市场的主流。都说涡轮增压车型技术更先进,油耗和动力表现更优秀,甚至是被扣上了环保的帽子,导致国内众多消费者认为:买车不带“T”就OUT了,因此纷纷加钱
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2016-12-05
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昂科拉发动机增压不足,昂科拉发动机增压不足怎么处理
昂科拉发动机增压不足的原因在使用昂科拉汽车时,有时会遇到发动机增压不足的问题。这可能导致车辆性能下降,加速不力,甚至发动机故障。为了解决这个问题,我们需要了解导致发动机增压不足的可能原因并采取相应的措
汽车发动机
2023-07-26
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有关涡轮增压车的11大“谣言” 真是“不看不知,一看吓到!”
关于涡轮增压发动机不少车主还存在疑惑和误解。这和“民间谣言”是分不开的,目前,市面上流传着许许多多有关于涡轮增压的一些流言, 大师总结了11条“主流”谣言,下面就为大家解读一下。 1、带涡轮的车启动后
故障维修
2016-10-18
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跑完高速后立即熄火会损坏发动机!真的吗?
很多小伙伴都在问,涡轮增压发动机在跑高速后是不是需要等几分钟再熄火,以免损坏发动机。 在百度百科中是这么说的:涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”,工作转速极高
故障维修
2017-06-13
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你会买涡轮增压的汽车吗?涡轮增压汽车更强吗?
一个SUV,一个涡轮增压,汽车圈儿里的注意力全被这两件事儿吸引了。SUV凭着crossover的本事,把轿车的舒适、MPV的空间、越野车的通过性都拿过来,虽然每一项都马马虎虎,但总归是说起来都有,于是
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2016-10-13