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技师李强你好,关键问题在节气门,怠速阀
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丶尖牙的西西我就想知道我在上面写的那个:清脆的“滴答”的声音是哪个传感器发出来的,感觉找出这个传感器就能解决这个怠速高的问题
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技师李强应该主要与怠速阀有关的
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技师李强请问你清洗了么
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我的10年凯越自动挡跑了4万公里,怠速750下一点,怠速抖动,开空调更抖,开不开空调怠速没变化依然是750下一点!换过三个发动机机脚,换火花塞,汽油格,怠速马达,洗了节气门,问题依然存在!给油转速达到800-900转这些问题都没了就,问了好几个师傅都说这个怠速不能调建议先用电脑关注以上数值,因为这些数据直接影响维修方向。
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这样的四轮定位数值正常吗看你数据显示多是在正常数据值没偏差很多 不过按正常数据值最下面前数是在0左右就可以
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凯越跟经典轩逸那个值得买个人对比一下轩逸的值得购买,凯越的油耗高,后期毛病比较多,而尼桑轩逸的车子,油耗低,动力也不差,主要的是故障率比较低,所以值得购买
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想买个二手车,别克凯越值得买不?1.5值得购买,没有小问题,油耗也不高,二手车主要看是否事故车或者泡水车。
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14年英朗1.6火花塞能不能换热值7的?正常情况下可以使用,没有问题,如果是经常跑高速,换热值7的要更好一些,
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07年别克凯越,1.6手动,开了18万公里,现在冷启动时电子高速风扇一直转,换了水温传感器,节温器换了5个,其中一个换了后风扇不转了有几个月但是漏水了,现在风扇一直转,试过空调压力开关,把电瓶线下了在接上,风扇不转了,跑了不到十公里又开始转,求大神帮帮忙2个冷却风扇如果一直高速 运转 可能是冷却液温度传感器信号 错误或者是发动机控制模块端子K28 和K12都搭铁 冷却液温度传 感器更换过原厂的,所以重点检 查进入发动机控制模块端子K28和 K12的2根导线。 拆下发动机控制模块,断开发动机控制模块插头,用万用 表分别检测连接K28和K12这2根 导线与机体之间的电阻值,正常检测阻 值为∞。这就可以排除进入发动机控 制模块端子K28和K12的2根导线在中间出现搭铁的可能性。
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10年凯越空调不凉 压缩机一直吸合还有怎么是一直吸合呢?一直吸合的话你把这个发动机舱空调压缩机的继电器拔下来或者是拔掉这个ef11保险拔掉它,你看还工作不工作不能一直工作呀还有空调的这个继电器,它是不是烧蚀了,你关了之后他就要停了。
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11别克凯越加速无力怠速抖动,进气压力值和发动机负荷值高,排气管异味浓根据描述的故障提示 我给您诊断思路是,燃烧不好,混合气过浓,检查正时皮带是否跳齿,检查喷油嘴雾化情况,检查EGR阀是否卡在打开位置, 建议,检查正时皮带跳齿重新安装 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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空调一直工作,不停,什么情况根据你的描述,车辆是13年凯越1.5手动挡,咨询空调一直工作不停,出现这个问题要看压缩机是否带吸盘,如果带吸盘AC按键按下不按下都会工作,需要更换压缩机总成。或者离合器吸盘。
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别克凯越一开空调风扇一直转正常吗?如果不正常是哪里有问题无论发生任何情况,只要是开启空调,车辆电风扇就应该一直旋转。 是正常的
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千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而,值得注意的是,洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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奔腾b50,新车怠速发抖
你好,对于奔腾b50这款车型来说,是使用的电子节气门,对于电子节气门来说,在使用过程当中是使用节气门,直接控制发动机的怠速,所以相对于普通拉线式的节气门更容易脏,更容易产生积炭,所以在后期使用过程当中
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