随着汽车技术的不断革新，汽车上的省油技术也不断发展，不少买车的车主都会考虑买自然吸气的好还是涡轮增压的好，在涡轮增压的大趋势下，让不少要买车的用户感到迷茫。似乎没有涡轮增压，车子的档次就降低了，也缺乏了选车的眼光，更和经济油耗远离。事实上真的是这样吗？
自燃吸气：
自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的，当然也有缸内直喷的。
涡轮增压：
涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后，涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力、优异的高速性能取代了活塞式发动机，成为战斗机的首选动力装置，并开始在其他飞机中开始得到应用。
原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
简单的说，自然吸气式就是在进气行程中，混合气靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。
涡轮增压真的比自然吸气省油吗？
在这里，首先要了解涡轮增压发动机的工作特性：在转速较低，涡轮没有介入的时候，涡轮增压发动机相当于是一台自然吸气发动机。
有些厂商纯粹追求“小排量涡轮”这个卖点，把发动机排量做得很小，造成车主在开车的时候感觉只有当涡轮介入之后，动力才算够用，自吸状态下汽车感觉很肉。这种感觉在城市拥堵路况下走走停停的时候特别明显：起步的时候动力不够，驾驶时必须深踩油门，这个时候涡轮介入了，还没开多远后就又停下来了。这种走走停停的状况，涡轮增压车型是比自然吸气更费油的。
最后，很多人在买车得到时候只关心车子怎么样，性价比怎么样。但忽略了一个重要的问题就是后期的用车成本。我们知道同等情况下，涡轮增压发动机比自然吸气发动机在保养、维修方面都更贵。因此，如果家用又想省钱个人感觉自然吸气发动机车型比较好。
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