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技师高慈海您好自然吸气不是缸内直喷发动机
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技师高慈海大众积碳都是怎么多的,自然吸气少一点
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你好大师,请问大众朗逸EA211,1.6自吸发动机加了安索汽油添加剂,用于缸内直喷发动机的添加剂,有没有问题,有事吗
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你好我的是大众朗逸自然吸的二年半多了二万八公里,4S店说要清洗缸内积碳有必要吗要花钱吗还算不算在保养期啊,还有右侧后门门有一点异响正常吗,还有感觉中控旁边的空调吹出来的哪里也有点异响
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2010年大众朗逸1.6自吸,行驶过程中出现故障码,然后呢检查是那个气缸列一传感器。西方烈焰和气缸列二什么内阻太大,然后我们更换了前后两个氧传感器之后呢,车主开了一段时间又出现了。然后我吃了两个脚痛感器的插头,都是有电的,一个12伏的电压,一直在报这个故障码,还有哪些问题?消掉了,过个一小段时间又出来了。这是明显氧传感器的故障,你换了两个氧传感器,要考虑有没有装反。
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我的朗逸车,2010款1.6手自一体,CFN发动机,刚大修完成,发动机故障灯常亮,检测故障一:油箱封闭气压,排气未达到下限。这个和碳罐相关吗?我这冬天点火一直很流畅,但点火后怠速下降需时较以前长一倍,怠速较稳,油耗比以前大。检测故障二:氧传感器2,内阻过大,信号不可信。而下氧传感器是换的新的,这个故障会导致油耗加大吗?
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技师您好! 请问油品燃烧产生爆震现象时,给司机的直观感受是什么?是不是当深踩油门加速时,偶尔会感到发力的过程中有那么短暂的一小下无力?缓慢踩油门一般不会发生,只是在突然加速,油门踩得较深时,就好像拧螺丝力量过大时突然撸扣,或者是用扭矩扳手打扭矩,扭矩达到设定值时撸扣的感觉相似? 本人朗逸1.4T,EA111机型,缸内直喷。烧92的油时偶有上述感觉,不知道是不是爆震引发的,烦请技师指点。
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
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你好 我的车是大众朗逸 就是那个epc灯跑着跑着突然就亮了 然后重新熄火再来。开始没在意 最近发生的比较频繁 然后我就去4s店检查 电脑检测2.3缸失火 然后建议我换火花塞 换了 跑两天还是这个问题 然后又换点火线圈 然后还是这个问题 然后检查喷油嘴 也没问题 我还以为我的气门有问题 完了测缸压 最多11个压每个缸 毕竟这个修车也学了点 也懂一点 缸压正常的我的气门也没多大问题 后来没办法了 4s店开始重线路检查 一根一根的差也没有问题 然后把我的爆震传感器换了 因为我的故障嘛报爆震偶发 然后把我的刹车灯也换了 我觉得不放心把氧传感器也换了让我跑两天试试 跑了两天还以为好了 可是今天又发生这样的情况 我的大哥开修理铺的用电脑测了下 还是2.3缸失火 爆震偶发 有哪位大神懂得 帮帮忙啊 现在4s店叫我换发动机总线 我的车还不到3年 4s店又是个无底洞 关键是花了钱还治不好啊 哪位大神帮帮忙啊您好 您这个情况首先建议检测下电脑板有没有问题,线路方面问题的可能性并不是很大,如果电脑没有问题的话则就需要拆掉气门室盖看下,凸轮轴有没有磨损了。
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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新车三千公里开始敲缸,凉车不敲缸,热车明显,现在三万八千公里,敲缸严重,现在出现四个缸都有明显的划痕每个缸都有两趟划痕,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是;出现气缸有敲缸情况,一个是气缸本身有拉缸情况,其次就是连杆或者连杆瓦磨损引起的敲缸声,通过上面上传的图片来看,检查气门壁有轻微拉缸痕迹,这种情况一个跟加注的燃油质量不好有关系,另外就是发动机的机油使用的不好,其次就是冷车地板油引起的,其次这边有过清洗积碳的情况这个同样会引起拉缸 建议:这边使用内窥镜观察气缸明显有拉伤痕迹,这边发动机已经出现敲缸以及噪音变大,动力下降的情况。具体需要拆检发动机做进一步排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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缸内直喷和多点电喷有什么区别?买哪个比较好?
买车发动机是很重要的,虽然都是发动机但是技术确不同,今天我们来说一说发动机的喷油技术。大家都知道发动机之所以能够工作是因为汽油的燃烧使活塞运动做功,发动机才能正常运作,在气缸中燃烧的汽油则是通过喷油嘴
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2017-04-18
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缸内直喷发动机的气门会积碳吗
缸内直喷发动机的气门会积碳吗? 缸内直喷发动机的气门容易形成积碳。 缸内直喷发动机的工作原理是将燃油立即送入缸内,然后与外界空气混合燃烧。缸内直喷发动机与传统燃油发动机相比,省去了一些环节,有利于燃油
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2022-05-11
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缸内直喷发动机怎样清除进气门背面积碳?这种积碳对发动机影响大吗?
直喷式发动机进气门背面的积碳很难清除。只有拆下进气歧管才能彻底清洗,其他方法无法清洗。因为直喷发动机的喷油器在缸内,所以气门背面的积碳不能用燃油添加剂清洗。只有进气歧管喷射和直喷的双喷射发动机才能使用
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2022-05-11
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别克威朗15S缸内直喷自然吸气发动机,用什么机油呢?
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2022-05-11
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发动机积碳多响怎么回事?
发动机积碳多响是众多车友所困扰的问题。随着汽车行业的发展,越来越多的汽车采用了缸内直喷技术,这种技术相比之前的多点喷射技术更为高效,但同时也带来了新的问题——发动机积碳。发动机积碳是因为汽油在进入发动
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2023-07-20
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直喷式发动机的不足,直喷式发动机的区别
直喷式发动机的不足,直喷式发动机的区别直喷式发动机的不足直喷式发动机作为一种先进的汽车发动机技术,在提高燃烧效率、提升动力输出等方面有着显著的优势。然而,它也存在一些不足之处需要我们关注。首先,直喷式
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2023-08-15
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直喷和电喷哪个更好?别再让销售这么轻易的误导你!
随着汽车研发生产技术的不断革新,采用缸内直喷技术的发动机越来越普遍,不少厂家也以此作为宣传卖点。于是当我们去4S店看车时,总能听到销售人员向我们介绍道:“这款车的发动机比较先进,采用了缸内直喷的技术…
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2017-03-06
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直喷和混合喷射哪个好,缸内直喷和混合喷射哪个好
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2023-08-11
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为什么缸内直喷更容易积碳
因为缸内直喷发动机的喷油器在燃烧室里,这种发动机的进气口自然是相当容易积碳的。而且缸内直喷发动机在喷油的时候非常容易把汽油喷到活塞顶上,活塞的温度比较高,自然活塞顶也非常容易形成积碳。缸内直喷发动机的
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2022-05-11
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不是缸内直喷的发动机,不是缸内直喷发动机会哒哒响吗发动机噪音是汽车爱好者经常遇到的困扰,尤其是“哒哒响”这种怪异声音。而关于缸内直喷发动机是否会导致发动机噪音的问题,有很多不同的观点。在本文中,我们将
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2023-08-15