混合喷射和缸内直喷哪个好

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：像这个混合喷射的话，是包括了缸内直喷和缸外喷射两种喷油方式的，可以根据发动机最优工况选择最佳的喷射方式，所以这种发动机相对的油耗控制会更低一些，这个比普通缸内直喷的发动机油耗更低。 所以对于同一款车型来说，采用混合喷射的方式，油耗要比缸内直喷的发动机油耗更低。 希望我的解答能给您带来帮助。

你好，这个汽车这个喷油方式这两种还是只看了好几盆，是直接碰到缸内的，它这个动力会强一点，省油点，他的那个充分燃烧会好一点。

混合喷射，是普通喷射和缸内直喷的的结合，也就是说带自然吸气发动机的那种喷射系统，喷油嘴在进气歧管里喷油，缸压内直喷，喷油嘴直接在燃烧室内喷油，

车辆生产双喷射系统主要的目的在于降低车辆低速或者怠速时的发动机噪音。在车辆高速或者中等速度时来切换到燃油直喷模式。反之电脑切换到自然吸气燃烧模式

你好，这款车发动机是EA888第三代发动机，是混合喷射的！

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 像颗粒捕捉器这个东西堵塞的话，主要是因为发动机燃烧不好或者发动机烧机油引起的，像混合喷射的发动机可以采用最佳的喷油方式使车辆燃烧更加充分，所以这种发动机要比普通直喷的发动机更好一些，颗粒捕捉器也不容易堵塞。 解决办法：这两种供油方式的话还是直喷的发动机更容易导致颗粒捕捉器堵塞的。 希望我的解答能给您带来帮助。

这是混合喷射的

2010年奇骏MR20或QR25发动机都是歧管喷射

根据故障描述及问诊，结合故障码，建议手工清洗节气门，电脑匹配后试用

直喷喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。

混合喷射现在几乎已经很少有用的，直喷是更加先进的，油耗低，功率高

一般情况下叫，TD组合，或者黄金组合，缸内直喷的简称TSI 双离合器的简称DSG，可以叫TD组合。

是属于复合喷射技术，混合喷射的关键还是在缸内直喷，这个新技术，如果是按你理解的，可以理解为混合喷射，缸内直喷加歧管喷射。

根据您描述的情况，一九款的迈腾2.0t是第三代的ea888的发动机。3代ea888的发动机都是混合喷射的，它主要是缸内直喷加近气管喷射一体的

您好，根据您车的问题描述分析：这种情况建议检查所有点火线圈断火吗？点火正常，检查所有喷油嘴有没有漏油的，检查所有火花塞都正常吗？检查所有火花塞燃烧的颜色一样吗？检查所有气缸压力正常吗？检查是不是有个别点火线圈损坏了？