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技师王俊您好 首先问您一个问题,您的车跑了15万公里了吗?目前真实跑了多少公里了。冒昧问一下
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•**ゞ3年了15万
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技师王俊您的车有没有平时开过高温过,或者说发动机有少冷却液的情况?
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•**ゞ没有
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•**ゞ我很注重保养
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•**ゞ
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•**ゞ
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•**ゞ
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技师王俊就是说油水都是正常的对吧!
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•**ゞ
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技师王俊一般来说的话导致2/3缸失火主要的可能性有以下几点 第一就是点火方面,这个的话通过您更换的火花塞和点火线圈来说这一点是可以进行排除的 第二就是缸压,这个也没有问题那么也可以排除 第三就是发动机的气缸垫,这个由于您油水正常那么也可以排除 第四种可能的就是发动机的电脑板以及我们的曲轴传感器了
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•**ゞ
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•**ゞ
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•**ゞ
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技师王俊我并不是说这个传感器就一定有问题,而是说主要这几个方面的可能性比较大
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技师王俊EPC这个主要就是2/3缸有失火的故障了所以说这个灯是不会灭的。
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技师王俊您这个情况总体来说线束的可能性并不大,因为怎么说呢主要就是也是一个概率的问题,不可能说刚好就是2/3缸这两束线出问题对吧,而且线路问题的如果有不可能是偶发的,而且是两者同时偶发,所以我觉得电脑的可能性还是比较大的。
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技师王俊这个不知道您当地有没有检测这个电脑板的专业店的,可以开去进行检测下看看
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技师王俊先找出问题所在,再进行维修或者更换这样才能彻底解决问题
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•**ゞ
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技师王俊线的可能性不大,我觉得还是先进行问题的排查,确定问题了再进行维修
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•**ゞ
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技师王俊按我说的 先开到当地的汽配城,先把电脑板检测下有没有问题
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技师王俊如果说电脑板没有问题,线问题应该也就可以排除,最后再动缸盖
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技师王俊这样最起码来说不会盲目,有计划性的去解决问题。
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•**ゞ
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技师王俊对的,先进行电脑的检测,如果确定电脑没有问题,那么就同样可以排除线路问题,因为您之前的线路基本上都拉过看了一遍所以出问题的可能性不大,那么就只剩缸盖了。
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•**ゞ
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•**ゞ
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技师王俊不是修发动机,把缸盖拆掉看下凸轮轴有没有磨损
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•**ゞ
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技师王俊把气门盖拆掉就可以看的到
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技师王俊但是您三年的车跑了15万公里了啊
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技师王俊明白吗?
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•**ゞ
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•**ゞ
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技师王俊这只能拆掉看下,有可能是内部磨损掉了导致的也说不定
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•**ゞ
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•**ゞ
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技师王俊凸轮轴磨损,导致2/3缸可能在某个阶段的缸压不够
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•**ゞ
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技师王俊缸压不够或者不点火都是以失火的形态报故障码的
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技师王俊电脑是不可能报缸压不够的明白吗?
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•**ゞ
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技师王俊您所测的是正常的情况下,这我也知道,但是4您这个失火也是在偶发的啊对吧,如果您测不够的话那么就不会是偶发了
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技师王俊应该就是直接失火了,您说对吗?
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技师王俊偶尔的情况可能在发动机高转速运行的时候或者某个阶段出现问题,如果说您能测出缸压不够,那就不可能是偶发了。
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技师王俊我这样说,您能明白我的意思吗?
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•**ゞ
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•**ゞ
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技师王俊应该是缸压引起的爆震
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技师王俊爆震有问题不可能那么巧导致2/3失火,您说对吧!
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•**ゞ解释一下呗大师
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•**ゞ嗯
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•**ゞ意思2.3缸引起的爆震?
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技师王俊爆震传感器是缸体出现的震动通过电压的形式传出来的,那么此时才有这个故障码,然后电脑来进行修正和调节
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•**ゞ嗯
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技师王俊并不是说先有爆震出来的明白吧!也就说爆震传感器工作的条件和前提必须是发动机有震动
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技师王俊另外在配合您的压缩比的这个故障,所以说目前来看缸盖的可能性一目了然了
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技师王俊应该就是缸盖内部的问题导致的
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•**ゞ不是真的要换缸盖吧
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技师王俊缸盖应该不需要换,估计可能凸轮轴有磨损,把气门室盖拆掉看下就知道了
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技师王俊有没有磨损能看到的
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•**ゞ那这个弄了万一还不好的话咋办
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技师王俊先检查别急着弄,我之前也说了没找到问题之前先检查,不要盲目的去更换这样是没用的。确定问题再修也不迟额额额
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技师王俊别还没修,就想着换啊😂😂😂😂
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技师王俊这个只是目前觉得可能性最大的地方,具体还需要拆掉气门室盖再看看
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技师王俊明白吧!
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•**ゞ我就是害怕把好好的车弄得跟破烂一样 毕竟还还算是新车啊 从来没弄过
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技师王俊先休息了有什么情况明天继续!
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•**ゞ哦
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技师王俊恩这个有24小时的时间的明天您先按我说的去看看,然后有情况再联系我
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•**ゞ那我明天先去检查电脑板?
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技师王俊恩,电脑先检测毕竟这个应该快,没问题就可以排除了对吧!
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•**ゞ然后拔缸盖
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技师王俊拆气门室盖
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•**ゞ
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•**ゞ
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技师王俊明天您按我说的,气门盖拆掉20分钟最多
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技师王俊到时有情况扣我
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•**ゞ好的 你先休息 你看电话这样的方便给嘛 到时候不方便联系你
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技师王俊这里不可以留联系方式的,有情况您可以点击关注我的头像电话扣我也行
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•**ゞ好的 您先休息大师
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技师王俊恩😊
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•**ゞ大师 我的会不会跟改气也有关系
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•**ゞ?
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技师王俊改气应该和点火没有关系的,
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技师王俊而且不可能刚好2/3缸吧!
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技师王俊而且您的火花塞和点火线圈都更换过了,应该没有关系的。
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•**ゞ那我要是不管他继续跑的话会怎样?
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技师王俊如果不处理的话,到最后可能就动力会有影响
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技师王俊这种情况是不好说的
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•**ゞ现在就是感觉动力不太好嘛
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技师王俊所以说这个情况建议最好还是处理比较好,有问题及时解决就怕出大问题。
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•**ゞ原来跑140.150很轻松 现在过了120就是肉上去的
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•**ゞ然后2800转 有120
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技师王俊所以我建议您这个情况还是开到4S把问题解决掉
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•**ゞ就还是像你说的那样解决?
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•**ゞ这几天花了1,2000了还没解决问题 毛病也找不到4s店 在弄下去还不如换个发动机呢
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技师王俊
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技师王俊这个主要就是您之前根本就没找到问题知道了,盲目的维修
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技师王俊
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•**ゞ哎 那我再去4s店看看吧
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技师王俊您按我说的检查下看,最起码不会花冤枉钱
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•**ゞ好
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技师王俊恩,有情况随时联系
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•**ゞ好的
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技师王俊恩
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2013改款大众朗逸因事故在4S店维修更换后桥总成后,后减震变硬了,两个后车轮距轮眉目测高度不一样,驾驶起来没有跑偏,吃胎没发现,因为是刚修好的,和4s店反馈这个问题他们说我减震有问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查减震器和弹簧出现的问题 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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2013款手自一体朗逸 现在37000公里了 32000公里时车子就没劲了 声音大 一直到现在都是这样 火花塞更换了节气门清洗了去积碳添加剂 都没用 。时有劲时没劲 上一次问了你们汽车大师叫清洗的换的都做了。去4s店也查不出问题 修理厂也是 都说好的 他们开时车子都是好的有劲。就是声音大点 感觉不到问题。 车子32000公里时4个轮胎换了后过了,四轮定位。几天就开始没劲的 车子发闷声 感觉油门和发动机有点震动3456档时 我该怎么办检查一下油压
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我的汽车是2010款大众老朗逸涡轮增压发动机款!2010年8月购车!行驶里程160000万公里!最近出现起歩时-!等红绿灯后车无法松刹车后前行、而是找感觉后加油了才前行、速度起来后没有一点问题!我去4S店找师傅进行了电脑系统检测!问题是左上角"电控系统"下面实际问题为:离合器1不经意闭合!针对这个问题4S店师傅啟用电脑系统自动修复后恢复正常!我跑了二百多公里!又出现踩刹车时有澎澎的异响和红绿灯时一抖一抖!请问我的车是什么问题?另外如果我更换离合器总成大约需要多少钱?谢谢师傅们!更换离合器做基本设定就好了
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我的车是朗逸,在2018年3月12号由于车出了事故,导致换了两道车门,车门是在4s店换得,车门换好后开了不到300公里不到,车里面就有一股烧焦了气味,然后里程表上得安全气囊灯,胎压监测灯,全亮了,转弯灯,大灯,雾灯这些功能都不用了,然后我马上把车开到4s检查,4s开始检查说是我导致的问题,说我改过导航(导航是刚买新车改的,车买了1年零8个月现在车开了45000公里没出过问题),然后我就不信,我就叫4s店的技师仔细给我检查,结果那个技师检查不出来问题出在哪里?然后又叫他们4s店的首席技师出来检查,结果检查出来是因为他们4s给我换的车门,有一根线没弄好,导致行车过程中那个线断了搭铁把我的保险盒还有整车线路烧坏了,现在4s就给我说要换整车线束(除了发动机),现在我要怎么办?我可以维权吗?
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大众朗逸,2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题:新车开了一年出现问题 发动机抖动,,加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测,没测出什么问题!后来又过了半年,又有出现过几次。不过不频发,近几年又有持续出现这问题,去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重,车子抖动变大,故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现,回到家的时候路上又出现了问题 ,跳出故障灯 还是这个问题 ,后来又回到汽修厂,还是没检测出什么,他说只能等问题出现才能发现(最近我发现 汽车刚发动一会,开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动,加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火,车子恢复正常) 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现,有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码,看是不是什么传感器的问题
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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在4S店才提车十几天,突然发现车内有多处生锈,驾驶座和副驾驶在4S店才提车十几天,突然发现车内有多处生锈,驾驶座和副驾驶座的螺丝有被扭动过的痕迹,而且驾驶座的有个螺帽还不一样,这车有质量问题吗?(补充:11月28日提的车,车子生产日期是2016年2月生产的大众自动舒适朗逸白色款,当时4S店只有这一台车,自己又是第一次买车,看到车很激动,加上带去的朋友也一直说不用担心4s店的车不会有问题的,还有销售员说如果现在不提车,可能在12月31日以前就提不到车了赶不上购置税减半了。车也没有细看然后自己就莫名其妙的去交了钱,把这台车提回家了。回到家过后第二天起就一直陆陆续续的在出差,前两天突然在网上看到一起pao水车的论坛,回来后才发现我这车有那么多地方的问题。而且我们这边5月份、7月份还涨过大水,福特、现代等4S店的车都被淹了不少,大众的地方要稍微高一点点,如果车是停在地下室的话也会被淹到的。现在回想起我提车那天,4S店的销售员把车拿给我看的时候,车子好脏,很多地方都有淤泥的印记,而且发动机机舱是用水冲过的,还是很脏,特别是天窗,里里外外都有淤泥,好担心自己会不会买到pao水车,今天微xin跟销售沟通一下,图片也发给他了,他说质量没问题的,如果不放心明天可以到他店里检ce,我打算明天去找他们,怎么办?
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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