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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是;出现气缸有敲缸情况,一个是气缸本身有拉缸情况,其次就是连杆或者连杆瓦磨损引起的敲缸声,通过上面上传的图片来看,检查气门壁有轻微拉缸痕迹,这种情况一个跟加注的燃油质量不好有关系,另外就是发动机的机油使用的不好,其次就是冷车地板油引起的,其次这边有过清洗积碳的情况这个同样会引起拉缸 建议:这边使用内窥镜观察气缸明显有拉伤痕迹,这边发动机已经出现敲缸以及噪音变大,动力下降的情况。具体需要拆检发动机做进一步排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大师用户f646961.5朗逸,2021款
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大师用户f64696这是拉缸吗?
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技师陈新安你好!出现气缸有敲缸情况,检查气门壁有轻微拉缸痕迹,这种情况一个跟加注的燃油质量不好有关系,另外就是发动机的机油使用的不好,其次就是冷车地板油引起的
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技师陈新安你好!根据上面提供的图片来看,气缸有拉缸痕迹
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大师用户f64696三千公里的时候有敲缸,一直持续到现在
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大师用户f64696积碳可以导致拉缸吗
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技师陈新安这个属于轻微拉缸,正常的气缸应该是很光滑的缸壁,你这个有轻微拉伤
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大师用户f64696敲缸会引起拉缸吗?
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技师陈新安积碳会引起拉缸的,但是都是8到10万公里以上的车辆会出现拉缸
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技师陈新安准确来说是拉缸引起的敲缸声
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大师用户f64696
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技师陈新安这个缸壁有拉伤了
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大师用户f64696有拉伤,拉伤的地方为什么还能看到原本的渔网纹
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技师陈新安积碳,发动机高温,冷车地板油,暴力驾驶,劣质机油,汽油不好等都会引起拉缸
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大师用户f64696现在四个缸都有划痕,每个缸都有两趟
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技师陈新安拉伤的不是很严重,如果严重的就看不到了
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大师用户f64696你说的这些原因,我都没有做过
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技师陈新安正常的缸壁是很光滑的,而且网纹也很轻微
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大师用户f64696中途清洗过一次积碳。,积碳可以导致这样吗
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技师陈新安正常的缸壁是很光滑的,而且网纹也很清晰
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技师陈新安会引起的
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技师陈新安清洗过积碳会引起拉缸
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大师用户f64696这个图片,如果拆解发动机,划伤的厉害吗,
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大师用户f64696能要求更换发动机那吗
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技师陈新安主要施工以及产品或者清洗积碳后残留药水或者残留积碳还挂在缸壁,活塞在上下运行过程中拉伤了缸壁
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大师用户f64696这个图片能确定是拉伤吗,现在没发现烧机油,只是感觉动力下降
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技师陈新安如果是在4s店施工的,保养也一直在4s店保养可以申请售后处理
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技师陈新安从你上面上传的图片来看,气缸确实有轻微拉伤痕迹
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技师陈新安故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)如下
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技师陈新安
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大师用户f64696四个缸能同时拉缸吗?
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技师陈新安4个缸能同时拉缸的
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技师陈新安只是有些会比较严重,有些比较轻微
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大师用户f64696我这个四个缸都有划痕,每个缸有两趟划痕,
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大师用户f64696这个有百分之多少的把握确定拉缸,
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大师用户f64696会不会只是积碳在缸壁上留下的细微划痕
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大师用户f64696这个有多大的把握能确定是拉缸
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技师陈新安
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技师陈新安
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大师用户f64696
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技师陈新安
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大师用户f64696
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大师用户f64696
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技师陈新安
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大师用户f64696
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技师陈新安
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大师用户f64696
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技师陈新安
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技师陈新安您好!感谢您使用汽车大师,如果您感觉我的解答对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用
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大师用户f64696
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技师陈新安
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大师用户f64696谢谢
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新车三千公里敲缸,现在行驶三万五千公里,现在四个缸套有明显的划痕
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我开的是大众老朗逸车,2012年的有15万公里了,最近出现在低转速(1100转至1500转)急加油门时(尤其在三四档较明显),车辆有顿挫感,大概持续个两三下,转速一旦上去后就不会有顿挫感了,火花塞刚换了四只新的,问题依旧,用电脑检测过几个缸都会有过失火现象,请问大概会是哪的问题?首先换正规加油站的汽油使用一段时间观察一下。
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请问大师,我的大众朗逸,09款,2.0排量,2010年11月上牌,跑了四万三千公里,现在消耗机油严重,一千公里消耗一升多,尾气没有蓝烟,动力正常,油耗正常,郊区四十七升油跑七百公里,也算正常,没有高温过,问过资深修理工,有几种判断,一是气门导管老化,二是活塞环对口,不修的话可能损坏三元催化,但我驾驶都正常,请大师指点!!!谢谢!!!照片是车辆左边一缸渗油,拆下火花塞,火花塞上有油,看缸内有机油。
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我开的大众朗逸1.6L自动挡,今年5月份买的车。现在行驶8000公里,5000公里坐的首保。感觉在6000公里时候发现,热车开车3档升四档时候能听见哗啦哗啦异响。 . ............ 声音很脆,就好像一个金属物体连续有节奏撞击缸体。转速2000转以上容易出现,负载大爬坡时候最更明显了,松开油门立即就没有异响了!一旦自动升上档位转速下来就没有了异响了。 挂空挡踩油门也没有异响,想咨询一下这个问题
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朗逸14年1.6L手动,改装天然气了,现在跑了12万公里,烧气车起步没劲,带空调更是明显,冬季转换成气,开始的时候灭火,得等车子特别热的时候才能稳定,烧油发情况下,发动机怠速抖动比之前厉害,怠速声音好像有点不稳,毛病查了很久了,查不出,气上所有件都换过了,缸压也测了,火花塞也换了,不管用,坐在车里,能明显感觉出车子一阵一阵抖动,希望有资深师傅能帮忙解决下,氧传感器会不会影响这个根据描述,这种情况需要检查进气歧管有没有漏气现象然后就是这个气门口下陷容易导致气门关闭不好导致的怠速不稳等情况
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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大众朗逸,2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题:新车开了一年出现问题 发动机抖动,,加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测,没测出什么问题!后来又过了半年,又有出现过几次。不过不频发,近几年又有持续出现这问题,去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重,车子抖动变大,故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现,回到家的时候路上又出现了问题 ,跳出故障灯 还是这个问题 ,后来又回到汽修厂,还是没检测出什么,他说只能等问题出现才能发现(最近我发现 汽车刚发动一会,开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动,加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火,车子恢复正常) 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现,有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码,看是不是什么传感器的问题
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13改款朗逸ea211发动机,7年12万公里,先是报燃油故障,升级了电脑后故障消失,后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低(这之前换了正时皮带一套),更换了汽油滤芯,前后氧,火花塞,清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片,还是不行,报一次故障到消除故障码之前,两千转下加油无力,地板油先是不走,然后再串,冷车启动偶尔抖动,车跑起来的时候四个缸都有失火几次,刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了,现在维修店让更换发动机电脑,但是还不保证故障消除,请问是哪里原因?这个和电脑的关系不大,主要是检查一下缸内的活塞积碳,这个会导致爆震也会出现现在这个故障
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14年大众朗逸手动1.6,春节前换了正时皮带和变速箱油,换完2天后发现早晨启动后,怠速时变速箱有哗哗的异响,踩离合后异响消失,松开离合异响又出现,冷车直接起步,前三脚会没劲,车子会顿挫,之后就正常了,有时早晨启动怠速时发动机会缺缸一样的抖动,这些问题只要热车十分钟全部都消失了。然后到修车店把正时重新对了一下,变速箱油也又换了一遍,之后前两天变速箱没有异响,可是变速箱上边这里有滋滋的磨擦响,又过两天变速箱又开始哗哗异响,滋滋的磨擦声没有了,之后这两天变速箱不响了,换正时的两边都有很大的滋滋的磨擦声,声音很大。想找个有经验的师傅给分析一下哪的毛病正时皮带轮位置有滋滋声,建议先拆掉发电机皮带然后着车观察一下,如果声音消失,需要检查发电机皮带和张紧轮
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大众朗逸加油哒哒想是不是敲缸你好,如果确定不是敲缸的话,需要检查一下车辆发动机舱右下角位置是不是有相关的管路共震?
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