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技师杨继坤进气歧管没有漏气么?
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技师杨继坤单向阀是进气歧管内侧的那个
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qcds837406没事
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qcds837406拆出来试过了
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qcds837406发电机里面那个嘛
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技师杨继坤不是发电机里面的,是进气歧管内侧拆下进气歧管才可以看见
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qcds837406还有一个?
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qcds837406你有图吗
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技师杨继坤发电机后面的是机油流量单向阀
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技师杨继坤进气歧管后面有一个塑料的真空单向阀,这个很容易漏,会有你说的这个故障码
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qcds837406它冷车正常,不过热一点后就不行了
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qcds837406
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技师杨继坤就是这个阀
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qcds837406没事
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技师杨继坤检查了没事儿,还有其它故障码么?
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qcds837406我用嘴吸,一边可以痛,一边不通
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qcds837406
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技师杨继坤那这个阀没有问题,车辆熄火后后排座椅下面的油箱有没有蹦蹦蹦的异响
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qcds837406我没听
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qcds837406等等
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技师杨继坤有没有碳罐的故障码
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qcds837406没有
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qcds837406不会响很正常
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技师杨继坤座椅下面熄火后有没有异响
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qcds837406没有
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技师杨继坤空气流量计在冷车和热车的数据正常么?进气歧管压力传感器
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qcds837406
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qcds837406我调出数据给你
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qcds837406
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qcds837406冷车数据
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qcds837406
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qcds837406
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技师杨继坤把碳罐电磁阀油箱一侧的真空管断开,用气枪稍微的吹一吹
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技师杨继坤确定进气系统不存在漏气
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技师杨继坤进气歧管绝压压力传感器以及空气流量计的数据看不到
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qcds837406冷车很正常,我喷化清剂去都没有任何反应
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qcds837406进气压力32
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qcds837406空气流量2.69
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技师杨继坤进气压力偏小,正常37
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技师杨继坤还是有可能漏气的,真空助力泵到进气歧管的真空管接头漏不漏
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qcds837406这段我断开直接堵住,压力都一样,在31kpa
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技师杨继坤堵住进气口会不会憋死
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qcds837406会
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技师杨继坤喷油嘴喷油量检测了么?
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qcds837406油压四斤
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技师杨继坤油压正常
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qcds837406喷油量没设备
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技师杨继坤喷油嘴有没有测试喷油量
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qcds837406没设备呀
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技师杨继坤拆下来链接电瓶和吊瓶简单测试一下
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qcds837406空气流量计我都换了,气门室盖也换了,三元催化洗了依旧是这样
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qcds837406吊瓶是什么?
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技师杨继坤
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qcds837406
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qcds837406
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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qcds837406
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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qcds837406
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qcds837406
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qcds837406
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qcds837406
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技师杨继坤
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技师杨继坤你的车的问题跟氧传感器关系不大,主要是混合气浓导致,混合气不完全燃烧氧传感器数据肯定不对,喷油嘴喷油量检查了么?
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技师杨继坤
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故障码p0172-00进气系统富化,长期让修正-20,短期-1带涡轮增压的,需要检查涡轮增压到节气的管道和中冷器是否漏气,把曲轴通风管道堵住,看燃油修正数据会不会下降,检查碳罐电磁阀两端是否常通,测量燃油泵压力,检查喷油嘴是否漏油。
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别克英朗燃油修正贫化,排气管冒黑烟,看数据流长期跟短期修正都在百分之三十三左右,气门室盖换了,单向阀检查没有问题根据数据流分析,需更换空气流量计
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英朗GT 1.6TP0172故障码燃油修正系统电压 电脑测到短期燃油修正±5%以内,长期修正-24%-27%最高-35%我觉这个指标肯定不正常,就是不知道哪里问题如何解决,如何解决请帮忙 07-21 07:13 回复按照我说的,去排除这几个东西:空气流量传感器,碳罐电磁阀,汽油泵(汽油压力),曲轴通风阀,氧传感器。
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你好老师,我修了一辆英朗1.6T,长期燃油修正高,报故障码燃油系统富化,换了空流,换了汽油回止阀。碳罐电磁阀,还是不好使怎么回事?您好,根据您的故障描述。做以下解答,解决方法已经发送给您。
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别克英朗油耗高,电脑显示长期燃油修正为负8,热车后又变负2就一直不动了,这是什么情况,各位大师
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发动机故障灯亮,显示故障码0172更换点火线圈,火花塞,进气歧管单向阀,清洗节气门,碳罐电磁阀从邮箱来的那头拆下来用手堵住后长期燃油数据没变化,把碳罐插头拔掉也能关闭,气门室盖到节气门的废气管拔掉用手堵住后长期燃油修正数据也没变化,燃油修正复位也不行。空气流量计实测2.9--3.0,计算值在2.1--2.3,两者相差0.8正常吗?相差0.8不正常,是空气流量计有问题,。需要更换空气流量计,混合气过浓是油多气少,还需要测量燃油泵压力是否偏高,
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发动机故障代码0172混合比过浓,然后电脑检测三个数据有问题,长短期燃油修正-30%+,空气流量2.8克,左右,然后检查后确定问题,先换的双向阀?然后长短修正恢复到-5%左右,然后空气数据没变化,然后换了空气流量传感器后数据慢慢下来,几分钟后到2.0-2.1左右,师傅说基本没问题了,费用950总共,原厂配件,问下费用多不多,我百度下自己购买成本大概5,6百判断没有问题,价格也比较公道。
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我得车是13款别克英朗GT 1.6自然吸气,现在的问题是:发动机故障黄灯,发动机启动有抖动并且不平稳,踩油门提速无力。检测长期燃油修正−30多,机油口有轻微往里吸气,机油尺口往里吸气比较明显。然而机油尺拔出来后长期燃油修正就正常了,插进去就又变成−30多了你好,出现长期燃油修正偏浓,这个一般都是由于空气流量计或者是发动机废气阀损坏以及油压过高导致的。
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您好,请看故障码,车辆着火后热车后又熄火,然后需要学习离合器才能再次打火,打火有继电器达达响就无法打火,需要听之后一段时间才能打火,但着一会又会熄火,短期和长期燃油修正数据不动,氧传感器数据不动,质量空气流量传感器数据不跳动。如果根据故障记录来分析的话,主继电器不工作发动机电脑版内部的芯片就没有电,也不能正常工作,所以就可能出现你说的这些用电器没有数据。比如空气流量计和节气门位置传感器,它需要发动机控制单元里的芯片给它提供5伏电压,然后才能正常工作。在发动机内部,是有一个驱动芯片专门把电瓶电压转变为5伏电压的。这样分析,你说的这个现象也能解释得通。
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别克英朗,怠速长期燃油修正20左右。碳罐电磁阀一直吸气,1.8车,在变速箱附近有个空气单向阀,没坏。进气支管底下没有单向阀。换了车载电脑,故障依旧。烟雾测漏仪,找不到漏点您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,重点排查一下进气系统是否正常,燃油系统是否正常,其次就是空流和前氧传感器,逐一排查一下
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