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技师姬建林你好,最大载重质量是有标注的,
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技师姬建林希望我的回答让你满意,有疑问可追问,感谢你对汽车大师的支持,祝你用车愉快,
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请问我的速腾是1.8T扭力梁非独立悬挂,这回打完胎压,总感觉后悬挂有坑洼颠簸时车身晃动很大,不知道为什么
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新车开了半年多 最近方向盘轻微震动 是液压助力的 不知道什么情况 同时 车子后悬挂为非独立悬挂 做四轮定位结果如下图 请大师指点一二
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现在比较纠结,速腾1.6 自动挡,时尚与舒适,差大概1万,看了下配置单,差别中比较在意胎压监测,真皮座椅和方向盘,腰部支撑,后排出风口,其它的都无所谓,就觉得多的1万不值得,不知道后续加这些大概得多少?另外,还想问下,扭力梁非独立和多连杆独立,最主要的差别是什么,主要是想知道,在朗逸和速腾的后悬架能差多少?因为资金有限,不差多少,还是考虑朗逸了就,谢谢了
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车冬天停在外面(有车衣),第二天启动后刚开始档位很难挂,开一会会好些,最严重的是二档难挂(开一段后也是不太好挂),其他档位比较好挂(行驶一段后),如果是停车挂档,二档相对容易些(行驶一段后),驻车仅二档难挂,其他档位比较容易!为什么?请指教!!多谢!
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我的车是老款朗逸经典款,1.6手挡,14年7月提车,跑了6万。上周6万保养之后我换了4条轮胎,赠送做的四轮定位。做完之后告诉我,左后角度差2度,说可能是因为车蹲过。我的车后悬挂是扭力梁式,告诉我不能调,说有两个解决方法,一是在左后垫个垫片,二是换后桥。说现在差的还不多,可以采用第一种方法,要不然会吃胎,以后也会越来越严重,最后结果只能换后桥了。请问轮胎店告诉我的正确么,有没有夸大成分。如果属实,我采用什么方法解决,大概费用是多少。谢谢1如果后轮我磨胎问题那么就是后桥定位数据有问题了,一般的专业轮胎店可以进行调整,只要没有发生底盘剐蹭的事故,后桥不需要更换的
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最近车子低速转弯时,特别是左转弯时,会出现左后轮严重的拉扯感然后迅速跟上的抖动,速度提的快时声音较大,会有哽的一声。怀疑和转弯换挡有关,因为手动模式和s档不会出现这个问题。具体是什么地方响不清楚,好像是后轮悬挂附近。请帮忙分析一下,谢谢!如果已经更换过耦合器,建议重点检查四驱电机滤网是不是堵塞,同时建议清洗滤网,从新更换耦合器油。
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大师你好,本人驾车大概30KM/H的速度右转,由于转弯半径过小,右后轮轮胎轮毂撞在一个石头上了,轮毂被撞很深,当时速度不是很快坐在车内听见砰响一声。还有次为了避让行人,右侧后轮掉下马路牙子,右侧后悬挂拖地,被拖行了50CM,下摆臂严重磨损,请问这两种情况对悬挂和底盘有影响吗?如果有影响会有什么样的症状,谢谢,车型是经典福克斯1.8MT
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新买的翼虎,在停车的时候踩下刹车(稍微用力那种)车完全停住后后面好像是悬挂还是后备箱里不知道,就会传出咕咚一声,慢慢缓缓的让车停下就没有这声音,有大神知道为什么吗?是车辆质量问题吗?2015款的运动,谢谢啦。后备箱无任何异物。很头疼就是找不到声音来源。。。
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请问大咖们:我车是四轮独立悬挂前驱的新车,现在行驶了7500公里。上次左后轮被螺丝钉扎坏了,热补的,但没有做动平衡,这次我上高速到120迈左右,车辆就会有轻微的抖动,不平稳那种。去问了补胎的老板,他说即使把后轮的配重铅块全部去掉也不会影响行驶稳定性。所以我就想问下:车辆轻微抖动跟补胎的车轮没做动平衡有关吗?我需要去做一下吗?如果不是轮胎,我重点应该检查那些部件。谢谢!
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1)2010款宝马GT535i停车后,一会儿后面屁股就塌下去了,启动后又升起来了,请问这个正常吗? 2)现在后面二个空气悬挂升起来的时候高度不一样,左后正常,右后也可以升起来,但是矮一点,大概左后到轮胎有4个手指高,右后到轮胎只有2个手指高。右后的空气悬挂是刚在4s换过,才3个月。 今天到4s检查,4s说:一,停车后屁股塌下去是正常的。二,后面悬挂不一样高是因为打气泵的电磁阀有问题,要更换打气泵。 我就问4s,如果打气泵坏了,那左后的空气悬挂也应该是升不起来呀,现在只是右后的空气悬挂升不到正常高度,我感觉打气泵应该是没有坏。4s回答:他们也估计打气泵没坏,估计是打气泵上控制打气量的电磁阀坏了,所以要换打气泵总成,因为没有单独的电磁阀更换,总成配件11200元。 我现在的疑问:1,停车后塌屁股感觉不正常,因为以前从来没有出现过 2,4s判断的问题是出在打气泵的电磁阀上,感觉有问题。 请各位大师给予帮助,谢谢!
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的利与弊
汽车领域中,悬挂系统对于整辆汽车的性能表现具有至关重要的作用。扭力梁式非独立悬架作为一种常用的悬挂系统,也有着其独特的利与弊。扭力梁式非独立悬架的工作原理是通过悬架系统上的横向扭力梁进行力的传输和平衡
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的利与弊
汽车领域中,悬挂系统对于整辆汽车的性能表现具有至关重要的作用。扭力梁式非独立悬架作为一种常用的悬挂系统,也有着其独特的利与弊。扭力梁式非独立悬架的工作原理是通过悬架系统上的横向扭力梁进行力的传输和平衡
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置,同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置,同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造,扭力梁式非独立悬挂,是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义,5连杆后悬挂系统包含5条连杆,分别为
专家讲堂
2022-04-07
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的车可以买吗
扭力梁式非独立悬架是一种较为常见的后桥悬架形式,应用于众多车型中,主要用于小型车和中型车。和多连杆独立悬架、麦弗逊式独立悬架等悬架形式相比,扭力梁式非独立悬架略显简单粗犷,但在舒适性、操控性等方面却有
汽车知识
2023-05-11