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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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波箱油不是4S店更换
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技师高长振你好,这种情况和变速箱内部摩擦片磨损打滑有直接关系,如果发动机转速正常,动力性正常输出。车辆行驶或者是上坡无力,变速箱出问题可能性最大。
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你好
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怎么解决
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4S店能解决吗
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更换多少费用
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技师高长振这种情况需要去做一下变速箱检测。
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技师高长振老车了,没必要去4s。外面的专修店也可以
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技师高长振如果是拆卸变速箱维修,费用6000左右。不同地区收费标准会有些差别
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去店里都说没问题
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技师高长振正常行驶能不能跑起来?
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有位谈到波箱油
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技师高长振变速箱油换了多久了?
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师傅说本地修变速箱也不专业,要去长沙
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技师高长振最好是去专修自动变速箱的地方做一下变速箱的检测,我感觉变速箱出问题可能性较大。
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一一般多少钱
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技师高长振检测费用200-300左右
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去年换的波箱油
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正常130迈
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不冲上坡力
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4S店能检测吗
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技师高长振你这种情况,4s也不好检测,最好是找专修的给你试车检查。试车的时候用电脑读取一下变速箱数据流观察
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去4s店查换了火花塞,汽油砅,清油嘴
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无用
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好的
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谢谢
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技师高长振客气,祝您驾驶愉快
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2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了,不知道什么个情况,求大师指点根据你的故障描述:2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了 油耗高,还是需要考虑积碳吸附燃油,导致油耗高。建议检查进气门,以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢,建议做个失速试验,看是发动机方面,还是变速箱方面,再进一步检查判断。
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08年本田八代雅阁热车怠速发动机抖动严重,开空调和入D档或者R档更抖动,转速低到500转左右!请问是什么原因呢?节气门和喷油嘴都清洗过,匹配过!火花塞和汽油格也换了新的!
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有辆七代雅阁2.4.起步时无力,转速上不去,进气口还有回火声,跑起来了加速又正常了,请问大师怎么回事?火花塞,汽滤,汽油泵,VTEC电磁阀,点火线圈,都换了,节气门,喷油嘴清洗了!三元催化也没回堵!
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求助大师 2008年雅阁自动档 23万公里 提速慢,变速箱换档慢,上坡无力转速上去车走的很慢。发动机变速箱没事故障。三元催化器着拆了。跑高速时速120时转速四千转。更换过汽油虑芯 火花塞,清洗过节气门。 各位师傅给点建议你好,根据故障描述分析,由于作变速箱失速测试,和测量发动机的缸压后得知发动机输出的扭力不足,这种情况建议重点检查进排气门是否积炭严重,以前发动机活塞以及缸筒内部是否磨损严重,最好是拆解发动机进行检查,同时最好在使用变速箱油压表测量下变速箱内管路油压及主油压,如果油压下降则重点检查变速箱内的阀板,油路板,以及油泵,滤芯,o型圈等。并借助诊断仪读取下发动机液力变矩器的滑移率是否下降,存在打滑的情况。
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09年的本田雅阁2.4,行驶17万公里,自从清洗了节气门喷油嘴,换了火花塞和三元催化后出现行驶中转速不稳,噎住了一样,突然加不进去油,有时候间隔一秒,有时候好几秒又恢复正常了,汽车电脑检测不出什么毛病,估计是什么原因?
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9.5代本田雅阁 我去年买的二手16款9.5代雅阁,表显公里7万 开了2个月出现了低速冲那种感觉,然后上坡猛踩油门会熄火的现象车子无力 更换了原厂火花塞好了一个月动力各方面都没问题了,然后又出现了 又更换了变速箱油➕汽油泵又好了一个半月又出现这种问题,我该怎么办真的想哭了,打开油箱加油时候里面有气,换油泵的时候师傅说油箱很脏,清洗过节气门喷油嘴,没洗过燃烧室,老师们求求你们帮帮我。行驶过程中熄火,主要检查线路是否有问题和继电器是否有问题,还有就是看看是否有线路嘘接导致
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,要转七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常,有的师傅说尝试把汽油压力调节阀和汽油格换了!
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本田雅阁八代,09年。15W公里,清洗过节气门,喷油嘴,更换过原厂火花塞,进气压力传感器,油压,油泵正常。现在的问题是,冷车启动,炱速一千转以上,立马走,起步加速还可以,无异常。等行驶一段路程,车热后,炱速回到6,7百,这时起步加速无力,排气管声音发闷,转速表上去慢,要过个三四秒,转速超过2500转以上,排气管声音才会正常,速度才会起来,转速表也会马上升到3000,4000。有哪位大神知道什么原因,或是碰到过类似的问题,求解!检测氧传感器信号是否正常。进气信号,曲轴位置传感器是否存在问题。
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11年八代雅阁2.0。冷车着车困难,火花塞,点火线圈已经换过,节气门洗了,汽油格也换了,燃油压力阀也换了,奇怪的是刚换汽油格和压力阀的时候一切正常,第二天就又不行了,或者把油泵拆下来又装上就正常,第二天又不行,如果第二天启动前把油泵重新装一下就能正常启动。现在就差喷油嘴没洗了。还有就是水温表一般到中线就上不去,实际水温已经一百度了,更换水温传感器没用,拔掉水温传感器插头水温就到顶。所以特来请教一下各位师傅,谢谢这个只要观看发动机数据在冷车的时候,数据流的变化是否正常,短时间燃油修正多少
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08年八代雅阁2.0排量,跑了19万公里,上了一次山,回来之后就出现动力不足,45℃的坡原地起步走都上不去,做失速只能做到1200转,转速就上不去了,换过火花塞,清洗过缸内积碳,换过三元催化,氧传感器,空气流量计,可变气门电磁阀,汽油泵,缸压1-4缸打马达6个,2-3缸打马达8个,发动机不报故障码,故障灯不亮,刚好去审车,上线以后到滚轮上,滚轮一有负荷车加油门就不走,所以审车也过不了热车缸压测量一下,如果还是低,那就只能先解决缸压低的问题了
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