4s店售后维修中存在猫腻是一个老生常谈的问题,怎么说呢,突然想用一句诗来表达“年年月月花相似,岁岁年年人不同”,说白了4s店惯用的那些“伎俩”依旧没怎么创新,而“被坑”的对象已经从新手已经变成了“老司机”,只不过又有一批新的“新手”入坑……
话说回来4s店的手段无非是在售后维修和保养上动心思,其实最常见的无非就是“无病小修和小病大修”,这两点大家都懂,但是依然执迷不悟。举个例子,张某汽车发动机出现漏油,4s店说是某某部件坏了,需要更换部件及密封垫等,整体算下来又是一笔大开销,然而张某去里一家维修厂得到的确实不同的回答!只需要更换部件的密封垫……从这个小例子中能看出,并不是4s店有意要为难你,“确实是因为你不懂车,你才会被蒙蔽……如果车主自己懂车,那绝对会节省一笔开销”,所以说消费者必须懂得一些汽车的常识。
如果可以最好是自己能动手修车,这样一些小的维修保养,自己就修了何必去4s店维修呢!比如,更换空调滤芯、空气滤芯、换个灯泡、加个防冻液、玻璃水之类的,省事还省钱。
其实还有一点大家忽略了,这点也特别重要是关于三包法的。车主买完新车之后,一般2—3年都会在4s店中保养,其中有两个原因:一是因为车主爱车,一是因为不在4s店中保养,4s店不管保修!
那么问题来了,新的三包法中不是明确规定,“新车不在4s店保养,也能享受保修吗”?没错,但事实告诉政策是对的,但是你得满足这些条件,才能让4s店或者说厂家认可。出示:
1.维修合同
2.维修项目
3.质量检验单(非常重要)
4.使用零件渠道证明
5.出厂合格证
看了上面这5条,你有什么想说的!我可以很明确的告诉你,能提供上述材料的修理厂可以说寥寥无几。单拿出厂合格证来说,这个证明是有法律效应的,在国家规定的公里数维修部件出现问题,算返厂维修,不需要花钱……更别提“使用零件渠道证明”,有几个修理厂有市场监督管理局的证明,证明自己修理厂使用的零部件是同质件(和原厂质量相同的零件,ps原厂除外)……
所以,车主的选择确实不多,不过好在大家都是爱车之人,而且新车基本上也没什么大毛病。如果车主在质保期内想在修理厂维修保养,大师建议最好问问当地4s店,需不需要上述的手续,这样做才比较稳妥,把自己的损失降到最小。
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