车子跑起来故障灯亮了电脑报增压压力过低涡_宝马_宝马X6

最佳答案

标准检查流程就是车辆拆卸，空气滤芯儿那个位置进行业务测试，第1个明显损坏的位置就是后面涡轮增压器的那个连接管卡子损坏，就必须要先进行更换，更换完成之后再进行烟雾密封性测试，这个时候只需要一直转到车辆的节气门，包括进气歧管区域，没有明显漏气的时候。就要检查真空管路是否有脱落以及真空管路外观是否有明显的机械机构损坏。以及参考我的描述继续完成其他的检查维修操作信息。

车子跑起来故障灯亮了电脑报增压压力过低涡轮增压器换了还是不行是怎么回事

刘佳

擅长：

专家技师

已服务车主2213次

响应时间:2分钟

2020-11-25 20:22:44

技师刘佳

您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
郑稼抄

车子修过了换过两个涡轮都换了上面的三个电磁阀也都换了还是不行帮忙看一下你说一下多少钱肯定会谢你的
技师刘佳

你是车主？
郑稼抄

不是是修理工
郑稼抄

怎么了
技师刘佳

N54发动机么？
郑稼抄

能不能帮忙查一下查
郑稼抄
技师刘佳

现在车辆是否在身边
郑稼抄

在
郑稼抄

漏气也检查了
郑稼抄

没检查到明显的漏气
技师刘佳

车辆涡轮增压器控制电磁阀那个位置的真空管路连接的状态，连接的方法拍摄一张整体照片先发给我，要清晰一点。
郑稼抄

用好
郑稼抄
郑稼抄

通盖子的两根管有点漏气给他换了
郑稼抄

能不能看清
郑稼抄

从车头看两个电磁阀上的第一个管子都是到涡轮增压器的第二个都是到盖子的真空管也看了有真空
郑稼抄

另外一个泄压的电磁阀也是换的新的
郑稼抄

发动起来涡轮上的两个真空拉杆那里就拉进来了
郑稼抄
技师刘佳
技师刘佳
技师刘佳
郑稼抄

怎么听不到你说的话
技师刘佳

先看我发送的图片信息，仔细严格对比这个真空管的连接方式曲线就表示它要连接到的位置，你要准确的确认下来，并且确保连接的是否有错误。
郑稼抄

七号怎么看不懂是哪里的别的都对啊
技师刘佳
技师刘佳
郑稼抄

听不到你说的话怎么回事
郑稼抄

我那电磁阀两个管从车头看是前后你发的图是左右了不过管子不一样粗反了装不上去应该没关系吧
郑稼抄

能听到了发动起来能看到会拉进来
郑稼抄

到不到位就不知道了
郑稼抄

两个都可以
技师刘佳

车辆重点注意，真空管连接到发动机装饰盖以及另一侧连接出来的，一直到真空泵的这一段的中途管路是否有脱落？
技师刘佳

在拆卸下来的状态下，你会发现节气门前的一条管子是连接到车辆的空气滤芯下面，你要从空气滤芯下面那个位置打开，使用你的方案确认再拆下来的状态下，这个管路是否为肠通气的状态，也就是说这个管子通不通，不是真空管，是那条粗管子。
郑稼抄

有一点轻微的漏我把这跟管子用扎带扎起来去路试还是报这个故障
郑稼抄

这个泄压阀应该是没事吧
郑稼抄

用真空管给他吸的话他会通不吸用嘴吹吹不动
郑稼抄

用烟雾测漏仪打气它会有一点轻微冒烟
技师刘佳

哪个位置有漏气的表现？用手指着那个位置，拍一张整体照片。
郑稼抄

晕死我刚走出厂我给你说一下吧
技师刘佳

那也行，你大概说一下是哪一个管于哪一个管制件的泄漏。
郑稼抄

就是泄压阀哪里轻微漏气空气滤芯到后面那个增后面压器哪里漏的有点多不过这应该不影响啊
郑稼抄

增压器上的那个管有三个角断了一个这是增压器前端漏的应该不会报这个故障啊
技师刘佳

目前这款车辆出现涡轮增压器，压力不足的相关问题，在确保更换了涡轮增压器，涡轮增压器调节电磁阀之后，故障仍然没有得到解决，那么车辆的故障划分为的两个故障原因，第1种就是车辆的进气系统漏气，这个漏气可以达到什么样子的状态呢？车辆涡轮增压器到中冷器，中冷器到节气门，节气门到进气歧管，以及节气门前面那个真空控制的液压阀门位置的泄露，以及那个连接到空气滤芯壳体位置的管路内部漏气，外部漏气，都会造成这个故障报警提示信息出现。
技师刘佳

目前车辆反馈的几个技术方面的信息，至少可以确保了真空管路的连接状态不存在问题，涡轮增压器的基本真空工作状态应该是没有问题的，那么得出来的维修结论就是车辆进气系统不密封，在实际描述的部分检查信息当中也体现出来了，有空气泄漏的相关故障特征状态。
郑稼抄

头疼最少用烟雾测漏是没看到涡轮增压到节气门没有明显漏气的涡轮增压器是买的别人发的维修过的不太确定是不是好的还有它中冷器那里有一些密封圈一样的东西不太确定有没有搞干净完
技师刘佳

正常情况下，n54发动机都是比较容易出现这个故障的，在实际维修当中的几个常见故障就是涡轮增压器损坏，涡轮增压器电磁阀损坏，剩下的就是进气系统密封不密封的位置其实已经很局限性了，例如中冷器有明显的外观性损伤，这种漏气的话，都只能通过烟雾测试设备才能发现。
郑稼抄

这款车涡轮增压器器坏的地方是哪里是不是坏那个拉杆里面的那个阀门
技师刘佳

我们这边是4s店，如果最终确认涡轮增压器损坏的情况下，也没有实际拆卸分解过具体损坏的位置，只能得出来一个涡轮增压器损坏的结论。
郑稼抄

那你们是怎么确定它涡轮增压器是不是好的那
郑稼抄

我现在有点怀疑这两个增压器是不是坏的
技师刘佳

标准检查流程就是车辆拆卸，空气滤芯儿那个位置进行业务测试，第1个明显损坏的位置就是后面涡轮增压器的那个连接管卡子损坏，就必须要先进行更换，更换完成之后再进行烟雾密封性测试，这个时候只需要一直转到车辆的节气门，包括进气歧管区域，没有明显漏气的时候。就要检查真空管路是否有脱落以及真空管路外观是否有明显的机械机构损坏。
技师刘佳

在确认这种肉眼可见的机械零配件没有任何损坏的情况下，直接给出维修方案的第1步就是更换掉两个电磁阀，这两个电磁阀是两位三通电磁阀，根据实际情况最常见的故障都是内部因为尘土等相关问题造成机械机构卡滞等相关损坏，虽然能感受到他的工作，但是他因为密封的原因造成故障出现。
技师刘佳

在更换之后故障仍然没有得到解决的情况下，直接提出下一步的维修方案，就是更换掉两个涡轮增压器，那么走到这一步的时候，因为之前的检查信息全部都是准确的，就可以确保此问题最终能解决掉。
郑稼抄

好吧太晚了明天我再向你请教头疼
技师刘佳

👌
技师刘佳

这种情况下我再给您描述一个重点信息，就是关于进气系统漏气的相关问题，我这边也没有什么好的方案让你直接看到漏气，真正你想要自己检查的时候，没有办法的最后一步，就是每一个管子都单独的拆开之后并一项一项重新安装确认。