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技师杨敏你好,我是汽车大师金牌技师-王文庆,很高兴为你解答。
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钱邻局你好
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技师杨敏你好,有没有做电脑检测故障灯
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钱邻局什么问题啊
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钱邻局有
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技师杨敏你看发动机进去有没有漏气的地方
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技师杨敏什么故障码
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技师杨敏进气
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钱邻局一开始是节气门位置传感器不行,后面换了新的之后显示传感器电压过低
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钱邻局进气管有一点点破损
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技师杨敏
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钱邻局清洗过了
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技师杨敏匹配一下
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技师杨敏
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技师杨敏
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刚买来的二手车,问题:左前车门开门车门灯不亮,阅读灯不亮,仪表盘灯不亮,其他车门是好的。底盘松散,看了一下底盘橡胶件基本都老化了,能不能这一个底盘整备清单。发动机怠速转速900,声音略大。故障码p1157。打火不顺畅,会有那种金属摩擦声音。行车过程中,松油门会有顿挫感,1-2档慢给有2000转左右,但是会有很明显的顿挫感,就是会冲一下。开门灯不亮需要检查门控开关和线路是否正常。底盘需要检查减震器,平衡杆,小连杆,下摆臂,轮毂轴承,羊角等,怠速的时候声音有点大是正常的,你车龄有那么长了。启动有点困难,那就需要检查空气流量计。该故障码是空气流量计,电压过高。怠速略高一点点,正常的话是700多到800转。空气流量计有问题,也会导致转速会过高。顿挫的话要检查一下机脚胶有没有老化,如果没有老化的话就要做变速箱保养,更换变速箱油和滤网。
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你好!我的12年雅阁2.0跑了8万公里,5万公里时换火花塞滑牙 抬过缸盖,现在怠速大脚哄油发动机顿挫一下,急加速感觉没有以前有劲,并且起步发动机噪音大!请问是怎么回事建议做下电脑检测看系统是否正常,做下节气门,喷油嘴,及发动机积碳,三元催化的清洗检查。
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自动挡2.0排量雅阁轿车,在行驶过程中,速度在30迈和20迈的时候,有类似手动挡换挡时机不对时那种顿挫感,尤其是在急加油后,这种现象比较明显,高速行驶是或者怠速行驶时都没有,就是速度在20和30的时候,这样算正常现象吗?经常这样对变速箱内部机械有伤害吗,会缩短变速箱寿命吗? 因为在市内行驶,经常出现这种顿挫感,请问对变速箱伤害大吗?本着从易到难的原则,先用解码器观察变速箱是否有故障,如果没有,只有先清洗一下节气门
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九代雅阁2.4,换完变速箱油后,怠速起步时顿挫明显,,或者踩着刹车慢慢走时,一直顿挫,像手波那种半联动状态,感觉要熄火一样,速度起来一点就完全没感觉了,踩油门起步正常,倒档正常,高速等一切正常,节气门洗过,火花塞换了,诊断仪也没有异常代码,还有冷车刚着火时,车向后搓一下{档位还在P没动),发动机应该没问题,转速很稳定目前看两个方案,一个是拆阀体,清洗阀体,一个是可以从新更换变速箱油试一下
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九代雅阁2.0最近发现车子在N空挡在平整的地面上不踩刹车车子往后退,高速正常,低速有顿挫感,在R挡或着在N挡有手动挡车子半联动的感觉,凉车打火有往后顿挫感,D挡爬行慢,没有故障码,怠速平稳,请师傅帮忙分析那个地方出了问题检修挂档拉线
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01年雅阁跟换过一次发动机皮带后,汽车起步升档慢2-3000转时速40不动几秒后才开始升档,其他档位无异常然后换挡顿挫严重你好!更换的什么皮带!故障现象多久了?让维修师傅给你检查一下是不是更换的正时皮带正时错了!还是火花塞工作不好!对症维修!
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2005年款雅阁 1,提速到60左右,动力有停顿,然后转速指针极速下落至怠速,随后又恢复转速,造成车辆有点发怂。 2,冬季,内循环状态下,高速公路上行驶120以上,一段时间后,暖风变为凉风。车辆顿挫转速表回落怠速状态建议试车并连接电脑检测数据流和读取故障码判断,可能是由于档位开关触点磨损,变速箱阀体磨损,电磁阀卡滞,以及节气门方面的问题引起
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十代雅阁1.5t,已行驶一万公里,最近在行驶的过程中发现D挡低速行驶时突然收油会有顿挫感,有时候有有时候没有,而且很轻微那种,但是在S挡的时候就特别明显,几乎每次收油都会有这种现象,不过无论是D还是S加油的时候都不会有很明显的顿挫感。还有就是S挡收油的时候因为那种感觉比较明显,所以更能体会出来,类似于那种发动机低档位辅助制动的感觉,请问一下这是什么情况?你好,根据你形容的现象,这个车现在在正常范围轻微的顿挫,没关系的。如果有激烈驾驶的意愿,建议你更换装配at变速箱的车型就会好一些。
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05款雅阁,100公里以上的时速(松油滑行),松油后整车抖动,共振(发动机转速2000转左右),给油后抖动基本消失。滑行时速小于100是,抖动消失。停车,挂空挡,保持转速2000,车身无抖动情况。该车变速箱本身不太流畅,顿挫还算能接受。大神给点意见,会是什么地方出问题,检测哪些部件!!重点就是要检查一下变速箱油,包括,液力变矩器
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12年八代雅阁 热车动力下降 降档积极加速无力 发动机声音大 转弯后再加速车子顿挫一下 踏板踩下去转速和速度上不来 空档踩油门一切正常 冷车也正常 跑几公里车热了就起步和加速特别吃力 跑不动跑不起来 修理厂说是变速箱问题 如果是变速箱问题 冷车应该也一样啊,1,在故障发生时,踩油门,观察车速和发动机转速之间的关系,是否出现上面说的情况。要先区分是变速箱故障还是发动机故障。2,如果是发动机,因为冷车正常,冷车喷油量高于热车,那么有可能故障在于油路上,需要检查一下汽油压力,长期燃油修正系数(氧传感器),水温传感器,空气流量计。3,不排除点火线圈和火花塞漏电的情况,可以连接解码器,试车,在故障发生时,用解码器观察发动机失火数据流,看看是不是有哪一个气缸失火,工作不良。
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