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技师许晓蕾您好! 先请问一下,故障出现以后,有没有用解码器检查过车辆的pcm(动力控制系统)是否有故障记录?
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匿名网友故障灯没亮 修理厂查的没有故障码
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技师许晓蕾故障灯不亮,不能说明没有故障。 而解码器检查,没有故障记录,那么就应该是没有故障记录。 再问一下,冷车有没有这种情况。
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匿名网友修理厂用解码器查的都正常 冷车动力正常
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匿名网友冷车动力加速都正常降档升档都正常
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匿名网友以前出现一次停车一个时候左右不踩油门打不着火后来第二天就正常了没在出现过
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技师许晓蕾我们暂时不去分别是变速箱,还是发动机。 从故障现象来看,故障与温度有直接关系。而在车辆的工作原理中,与温度相关的,会由于温度而改变整个动力系统的运行的有以下几个可能性。 第一,发动机水温传感器,如果这个水温传感器在热车后,反应一个低温信号给电脑,电脑就会修正喷油量为冷车状态的喷油量,从而导致混合气偏浓,引起动力下降。 第二,冷车时车辆不会计算氧传感器信号,热车后才考虑氧传感器的信号修正,从这一点来看,氧传感器和三元催化要检查。 第三,冷车时变速箱的油液粘度高,假设变速箱有轻微的打滑,在高粘度的油液下,就不存在打滑,而热车后,油液变稀,于是泄压,可能就导致打滑。而从您说的“车速和发动机转速都不能提升”那么可能变速箱打滑的几率不大。 第四,空气流量计故障,空气流量计内部还有一个进气温度传感器,这两个信号都会改变发动机工作状态。而冷车时,电脑会修正节气门开度,增加开度,所以进气量大,而热车后,电脑会控制节气门维持800转怠速,所以会降低开度。如果这个时候的空气流量计出现问题,电脑就按照错误的信号控制发动机运行,可能出现无法运行或者动力降低。
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匿名网友怠速只有六百转左右 温度也不高 等会发个照片给你
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技师许晓蕾正常情况下,冷车怠速,应该在1000以上。 热车怠速应该在750左右。 如果不是,要检查节气门和水温传感器
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匿名网友
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匿名网友这个温度就是热车温度。就那么高
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匿名网友去过好多修理厂 都没结果 麻烦你了
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技师许晓蕾车辆目前有8万公里了,从图片上看,怠速偏低,请问有没有清洗过节气门,喷油嘴,有没有更换过火花塞,汽油滤芯
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匿名网友节汽门洗过 火花塞汽油滤芯都 换过了 变速箱油都刚换不久
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技师许晓蕾有没有用解码器观察实际的发动机转速是多少
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匿名网友没有 我这边修理厂感觉都没那么专业 只要你能开走修理厂都会说正常的
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技师许晓蕾清洗节气门以后,要用解码器设置学习节气门开度。更换变速箱油要用变速箱换油机循环更换,油液才能释放干净,否则变速箱内部还是会残留2/3的旧油。 另外,请问一下,出现这个故障以前是否维修过什么?比如最后一次保养做完,就发现了这个问题。比如出过一次事故就发现这个问题。或者说,一直正常使用,突然有一天发现了这个问题
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匿名网友怠速学习了 我车子买的是二手的 买一年了买来就这样没出现过事故 保养后还是这个样
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技师许晓蕾也就是说以前的车况基本不清楚。 那么建议重点检查水温传感器,氧传感器,空气流量计这些信号,从而看看热车时候的这些数据有没有问题,另外看看热车时的长期燃油修正系数是多少,看看热车时的发动机负荷多少?读数据的时候,车辆要关闭一切用电设备,比如大灯,空调,影像这些
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匿名网友嗯嗯知道了 估计要去4s店了
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技师许晓蕾当地没有这个设备还是没有懂数据的师傅
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匿名网友有那种平板电脑 读出来数据都正常 没有很专业的
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技师许晓蕾那估计只能去4s店检测一下了
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匿名网友嗯嗯 谢谢了
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匿名网友李师傅 我发现了一个问题 天气冷了我的排气管不停的冒水蒸气 跑两百公里长途以后还是在排水蒸气 别人的车 热车都没有了
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技师许晓蕾当地气温多少度? 排气管排白色烟气,一般有2种情况,第一,正常情况,发动机拍出来的尾气被三元催化反应,再由于温度影响,形成水蒸气蒸发,再遇冷。也就是一个水受热再受冷的物理反应。第二,过量的水在发动机工作中运行,比如气缸垫损坏,密封不良,引起防冻液进入到气缸内参与燃烧。或者说汽油里面含水,被燃烧。 只要防冻液不缺少,可以排除气缸垫问题,再清洗油箱,添加正规汽油,就排除了汽油含水的情况,剩下的就是正常的三元催化反应效率,这个是正常的。 而有些车辆没有,有些车辆有,这个因为车型不同,或者车辆的运行工况不同,或者排量不同,或者发动机设计不同。尾气受热受冷的温度不同,反应的水汽就不同。
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匿名网友浙江地区 10左右 用的95油 早上冷车打着反而没有 热车冒的厉害 冷车的排气特别难问
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技师许晓蕾先检查下防冻液是否缺少,如果不缺少,说明发动机没有冲缸。 然后如果汽油确定没有问题,油箱底部没有水质(水的密度比汽油重,所以水会在底部,汽油泵也在底部的一定位置。),就排除汽油的问题。 剩下的就是三元催化或者说正常的受热受冷的情况。 三元催化损坏的车辆,尾气也特别臭,因为三元催化实际上就是一个化学品,他可以正常的反应尾气,也可以不正常的去反应尾气,就是让发动机排出来的气体在里面进行化学反应
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八代雅阁2.4 变速箱不调档 电脑查是这个 里程表不跑 不调档跟这个有关系么输出轴速度传感器是作为变速箱控制模块控制档位工作的重要参考信号,此传感器或者是线路有问题,将直接影响车辆的正常行驶。建议先检查线路看看有没有问题。如果线路没有问题,可能是输出轴速度传感器有问题导致的车辆故障的发生。
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我车。雅阁8代。2。4排量。10万公里。前几天去全车换油。机油。变速箱油助力油。又用挂吊瓶那种清理下积碳三元。清理之后燃油比原来多费一倍。请问这是出什么毛病了首先车辆做的是大保养,车辆发动机各个配件需要磨合,负载压力大导致油耗增加是正常的,跑100km之后就不会出现这种问题。
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九代雅阁2.0右前半轴漏油,请问漏的的那里的油,变速箱吗,这个漏油严重吗,会造成什么样的后果?这是半轴过桥轴承漏出的黄油不是变速箱油对车影响不大
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08年2.4的八代雅阁,前天保养,看到护板都是油,检查发现说是油封老化漏机油,之前是小漏没管,停了两天后,发现地上一摊油,启动后滴油,开了200公里后又没发现漏,热车机油现在位于两个小孔之间,修的话要掉发动机和变速箱,修了麻烦。 请问, 1:4s和修理厂换这个要多少钱和工时; 2:不修会有什么影响; 3:车子已经快10年了,跑了28.7万公里,还有必要修吗?车子后油封漏油,这个情况下是需要维修的,因为车子年代不多,而且也指望继续使用,所以车主需要去维修一下,正常维修需要1000元就可以了,可以去外面的修理厂维修也是没有问题的
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我的车是广汽本田2016款九代半雅阁,2.0排量,cvt变速箱。目前车辆行驶1年半,25000公里。由于感觉车声音较大,去更换了一次变速箱油。放出油后,油箱底壳发现不少铁屑,其中有几块比较大的铁屑(黑色那块)还有一些碎屑,手机照不出来。请问这样的情况在这个公里数正常吗?根据您提供的公里数和图片来看车辆属于过度磨损,您可以要求厂家进行质保等
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六代雅阁变速箱自动,打滑,对油耗有多大变速箱离合器打滑,将会直接影响油耗,更换旧的变速箱无疑是较好的选择。更换完变速箱后,测试变速箱的换挡效果,以匹配发动机的运行工况,达到两者的协同工作,提高燃油经济性。
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本田九代雅阁,37000多公里,准备做保养,除了换机油以外,还要换刹车油和变速箱油,听家里人说,换刹车油和变速箱油的要求非常严格,比换机油严格得多,必须找技术非常好的师傅,请问是这样吗?另外麻烦看看,我买的东西里有没有什么问题?刹车油更换的时候,需要注意排空气。 变速箱油换的时候,建议循环机更换。
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我的车是2016款的本田雅阁,因为半轴维修的时候漏出来一些变速箱油,机修师傅给我补了半桶DW-1广本黑桶变速箱油,也就是半升左右的油,这大概过了一年了,行驶2万余公里,偶然机会知道16款雅阁必须使用hcf-2的,但是我感觉变速器操作还行,动力也正常,声音也正常,请问这样会影响变速箱寿命吗?需要马上换油吗?虽然添加油品不是新款变速箱指定的油品,但是由于提高量比较少,这对于正常的机械部件影响不大
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06年11月份2.4雅阁自动挡变速箱, 发动机和变速箱都拆下来了,在组装发动机和变速箱结合时,耦合器没有撞到底,然后硬拧螺丝,导致变速箱壳边缘上折了一块,请问大师会不会影响变速箱里面损坏??现在我试了试耦合器还能撞到底,能装到位,就是当时耦合器没有撞到底,就开始变速箱和发动机用螺丝上,导致较劲把变速箱边缘壳体上烂了一块这种情况最好试一下,如果没问题,最好。如果拆下来了,那么就仔细检查一下油泵,看看有没有损伤。
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你好,我的本田雅阁9.5换完变速箱后,加油门30到80迈嗡嗡响,像脱档感觉,稳住油门轰轰的声音一直有,松开油门就没了,变速箱和发动机机抓都松开就没声音了,拧紧后,试车就出现声音了,怎么回事?变速箱问题吗?对于这种情况,首先对变速器的油质进行检查,其次是检查变速器里面
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