-
技师许晓蕾这问题也太长了,兄弟
-
技师许晓蕾能一样一样解决吗
-
F**h老哥 你按我的顺序一样一样
-
F**h辛苦辛苦
-
技师许晓蕾开门灯不亮需要检查门控开关和线路是否正常。
-
技师许晓蕾门锁模块!
-
F**h门锁模块换过了 我拆了门板 发现门灯短路过
-
技师许晓蕾底盘需要检查减震器,平衡杆,小连杆,下摆臂,轮毂轴承,羊角等
-
技师许晓蕾控制线路有检查过吗
-
F**h没有检查过
-
技师许晓蕾那就需要检查一下
-
技师许晓蕾怠速的时候声音有点大是正常的,你车龄有那么长了
-
技师许晓蕾启动有点困难,那就需要检查空气流量计。
-
F**h怠速转速是不是不正常
-
技师许晓蕾该故障码是空气流量计,电压过高。
-
F**h空气流量计是在哪个地方
-
技师许晓蕾略高一点点,正常的话是700多到800转的哦。
-
F**h会是什么原因导致转速偏高
-
技师许晓蕾空气流量计在空气滤清器往后的地方到气缸那一段有一个传感器的。
-
技师许晓蕾这空气流量计有问题,也会导致转速会过高。
-
技师许晓蕾大概就高了50~100转左哦右
-
技师许晓蕾顿挫的话要检查一下机脚胶有没有老化,如果没有老化的话就要做变速箱保养,更换变速箱油和滤网
-
师傅们好!我的车是八代雅阁,有七年了,半年前更换了变速箱油,是第一次换,大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题,本来谈好是循环机更换的,但是开始以后店里直接放油更换,在我提醒后才改用循环机,此时油已经放出来一部分了,估计有四分之一多点;他们准备的油不够,因为之前多放了,换好以后油量不足,我本来有点担心,技师说影响不大,然后我把车开走了,中间隔了两天大概跑了有三十公里,就是上下班来回跑的,两天后油到货了之后才去补充变速箱油,店里准备了两个一升装的,全部都加进去了,中间也多次用油尺测量,全部加完也没有超过上限应该,所以就都添进去了,貌似首次换油后缺的还挺多,这让我挺担心的,请问我在油量不足的情况了跑了两天,有几十公里,对变速箱有多大危害,影响大吗?补充一点:这段时间开车总能听到一点异响,正常行驶过程中,突然会感觉有明显的嗡嗡声,像是齿轮的声音,好比摩托车原地空挡轰油门的声音,比较短暂,两三秒钟,偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音,都是在行驶中的,感觉一般是在低速的时候,转速不超两千转,虽然声音不是一直有,但是差不多每天都会听到,我怀疑是不是变速箱有问题了?这个是不是变速箱的异响?是不是因为换油不当,加上缺油行驶后,对变速箱形成磨损?另外,感觉车辆自动换挡的时候,会有一定的顿挫感,不知道是不是跟变速箱有关,也可能是现在对这块比较在意,相对敏感了,毕竟车已经好几年了,有一定的老化。麻烦各位师傅看到后,耐心帮忙解答一下,十分感谢!
-
第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
-
各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
-
雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
-
七代雅阁,怠速不稳,然后加速松油门顿挫。之前洗了两次节气门。洗之前怠速600,洗完之后怠速1000多。请问怎么解决你好,这个情况如果清洗节气门后怠速高的话也不能学习的话这样你把节气门上的传感器位置调整一下看看怠速会不会低一点的了,如果还是不能调整的话,这样就需要用电脑进入发动机系统看一下氧传感器的数据流电压过高而造成怠速过高的了如果氧传感器电压也没有偏高现象的话这样就需要更换一下节气门总成看看效果怎样了,如果有某个氧传感器电压偏高的话这样会影响发动机转速过高的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
-
买了一两二手01年的六代雅阁,头几天各方面都不错,就是后来选号,车管所出来,我一脚地板油后,就出问题了,变速箱D4好像升不了档了,当时一挂档就死火,还很难打着火,现在二三十时速转速表基本都是3000转以上,80时速都5000转左右。 以前没发现有什么顿挫的,现在顿挫很明显,尤其是松油门后,松油门后也维持3000转比较长时间。 也就是这脚底板油后,很容易死火,死火后很难打着,一挂入D4或R档瞬间就明显顿挫。1档2档就不顿挫!今天也洗了下节气门,但变速箱还是转速高,估计还是升不了档!不知道什么原因!你这只要清洗怠速马达 二检查变速箱油会不会脏 在清洗下变速箱电磁阀滤芯 在试车 要是冲击故障还是一样那就是变速箱内部摩擦片磨损导致故障
-
P.N档怠速高1500转,挂D档后降至800转,挂D档顿挫,发动机故障灯亮根据故障描述,怀疑进去系统有漏气的地方引起怠速不稳,建议装回原来的节气门位置传感器,擦洗节气门,重新匹配。查找漏气地方,排除故障!
-
04年2.4雅阁 1.踩刹车时,临近停住车时有顿挫感。 2.停车怠速700转,踩刹车等红灯时有熄火的情况,清洗节气门没有改观。重点检查一下变速器油
-
17年雅阁行驶28万公里,营运车,车在2O,3O时速有顿挫感,用电脑检测报这个P2l101故障,更换了一个二手节气门,用电脑匹配打不着火,还是报这个故障码检查节气门的线路到发动机电脑是否有问题,还有控制系统有没有问题?
-
九代雅阁2.0最近发现车子在N空挡在平整的地面上不踩刹车车子往后退,高速正常,低速有顿挫感,在R挡或着在N挡有手动挡车子半联动的感觉,凉车打火有往后顿挫感,D挡爬行慢,没有故障码,怠速平稳,请师傅帮忙分析那个地方出了问题检修挂档拉线
-
大众速腾加油门有顿挫是什么原因,怎么解决?
大众速腾加油门有顿挫的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众速腾加油门有顿挫常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.汽油质量不佳20%的原因是汽油质量不佳导致大众速腾加油门有顿挫
汽车故障
2023-12-05
-
蔚来EC7 底盘部件生锈怎么回事?
蔚来EC7 底盘部件生锈的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来EC7 底盘部件生锈常见原因1.环境因素40%的原因是环境因素导致蔚来EC7 底盘部件生锈,如:潮湿天气、沿海地区、高盐度环
新能源汽车故障
2024-05-15
-
比亚迪f3加速有顿挫感咋回去
比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感?在汽车行驶过程中,顺畅的加速是每位车主所期望的。然而,一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么,为什么比亚迪f3加速会有这
比亚迪
2024-02-20
-
蔚来ES6 底盘部件生锈怎么回事?
蔚来ES6 底盘部件生锈的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来ES6 底盘部件生锈常见原因1.环境因素40%的原因是环境因素导致蔚来ES6 底盘部件生锈,如:潮湿天气、沿海地区、高盐度环
新能源汽车故障
2024-05-15
-
蔚来ET5 底盘部件生锈怎么回事?
蔚来ET5 底盘部件生锈的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来ET5 底盘部件生锈常见原因1.环境因素40%的原因是环境因素导致蔚来ET5 底盘部件生锈,如:潮湿天气、沿海地区、高盐度环
新能源汽车故障
2024-05-15
-
蔚来EC6 底盘部件生锈怎么回事?
蔚来EC6 底盘部件生锈的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来EC6 底盘部件生锈常见原因1.环境因素40%的原因是环境因素导致蔚来EC6 底盘部件生锈,如:潮湿天气、沿海地区、高盐度环
新能源汽车故障
2024-05-15
-
比速T3加油门有顿挫是什么原因,怎么解决?
比速T3加油门有顿挫的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:比速T3加油门有顿挫常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.汽油质量不佳20%的原因是汽油质量不佳导致比速T3加油门有顿挫
汽车故障
2023-12-05
-
宝马1系加油门有顿挫是什么原因,怎么解决?
宝马1系加油门有顿挫的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马1系加油门有顿挫常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.汽油质量不佳20%的原因是汽油质量不佳导致宝马1系加油门有顿挫
汽车故障
2023-12-05
-
蔚来ES8 底盘部件生锈怎么回事?
蔚来ES8 底盘部件生锈的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来ES8 底盘部件生锈常见原因1.环境因素40%的原因是环境因素导致蔚来ES8 底盘部件生锈,如:潮湿天气、沿海地区、高盐度环
新能源汽车故障
2024-05-15
-
蔚来ES7 底盘部件生锈怎么回事?
蔚来ES7 底盘部件生锈的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:蔚来ES7 底盘部件生锈常见原因1.环境因素40%的原因是环境因素导致蔚来ES7 底盘部件生锈,如:潮湿天气、沿海地区、高盐度环
新能源汽车故障
2024-05-15