自动挡车是现代汽车行业的主流产品，与之相关的挡位系统也逐渐成为广大驾驶员不可或缺的必备技能之一。作为自动挡车的驾驶员，要理解自动挡车的档位系统是非常重要的，因为它关系到车辆的行驶和安全。本文将着重介绍自动挡车的档位系统，包括常见的P R N D L和进阶的P R N D M两种模式。
P R N D L是几乎所有自动挡车的标准模式，这五个挡位代表的含义如下：
P档 P档是停车档（Parking），就是挂在爬坡或需要停车时使用的挡位。在P档下车或起步前必须切换到其他挡位。
R档 R档是倒车档（Reversing），通过切换到R档可以倒车。倒车前，驾驶员需要仔细确认周边是否安全，将挡位从D档切换到R档，才能安全倒车。
N档 N档是空档（Neutral），当挂错了挡位时，需要切换到N档解除档位的齿轮。
D档 D档是驾驶档（Drive），这是驾驶车辆的标准挡位，在此挡位下，汽车会自动切换不同的齿轮。
L档 L档是低速档（Low），在此档位下，电子控制系统将车辆的换档调整到最低挡，提供更多的驾驶力量和牵引力，如果需要爬坡或是制动时需要更大的油门输出，可以使用此档位。
除了以上5个标准挡位，还有P R N D M这个全新的挡位组合可以让驾驶员进行更多的操作。
P R N D M模式是指在D档中添加手动控制选项M档（Manual），这是最近汽车的进阶模式，如今越来越受到广泛的欢迎。M模式可以让驾驶员手动控制挡位，以获得更好的驾驶体验。M模式是有利于节省油耗的，因为它可以让驾驶员根据需求自定义换挡时机，优化发动机的运转效率。电脑控制系统在M档位下将发动机马力的控制权移交给了驾驶员，使其可以自己控制换挡时机，而不由自动控制系统控制。这样，驾驶员在高速公路上就可以让发动机保持低转速，从而降低油耗。
总而言之，自动挡车的档位系统是非常重要的，驾驶员需要理解每个档位的含义和使用方式，以保证自己的行驶安全和驾驶体验。除此之外，自动挡车在不断地进行创新和升级，引入了进阶的P R N D M模式，让人类的驾驶体验变得更加完美。
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