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技师张明顺车辆冷启动怠速高,并伴随抖动,热车相对稳定,怠速偏高,需要重点检查进气系统漏气现象,各个真空管路逐个排查
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技师张明顺请您阅读上述文字,如确认同意则开始服务,不回复则默认同意,请您确认服务项目,是需要维修思路和方向,还是需要进行问题准确解决服务
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技师张明顺车子有故障代码么 ?扫描一下拍过来
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匿名网友没有
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技师张明顺冷启动排气冒烟么
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匿名网友昨天不是在加油站打不着火了
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技师张明顺?昨天那个车?
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匿名网友我就把故障码清楚了
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技师张明顺排气管烧坏那个?
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匿名网友对,580
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技师张明顺怠速有多高
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匿名网友一千三左右
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技师张明顺抖动严重?
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技师张明顺好启动么 ?
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匿名网友一下能着车
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技师张明顺怠速下来有多少
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技师张明顺怠速可以稳定到多少转
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匿名网友抖动很明显
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匿名网友一千
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技师张明顺检查进气系统漏气
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技师张明顺所有真空管路 进气歧管 节气门 检查
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技师张明顺进气量大
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你看看正常不
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技师张明顺热车么
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匿名网友是的
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匿名网友怠速状态
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技师张明顺怠速高
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技师张明顺不正常
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技师张明顺正常怠速750左右
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技师张明顺检查进气系统有无漏气
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匿名网友我先看看
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技师张明顺嗯
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技师张明顺热车怠速下不来主要检查进气漏气 真空管 节气门 油头密封圈 这类带密封圈的配件
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匿名网友
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匿名网友这个管子接头有油
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匿名网友油叽叽的
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技师张明顺
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匿名网友
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匿名网友这个电磁阀通不通电都冒烟
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匿名网友博世是不是原厂
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技师张明顺那不是废的
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技师张明顺通不通电都冒烟还用它干嘛
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技师张明顺去维修站拿一个吧
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匿名网友主要是才换几天
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匿名网友换了仨了
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技师张明顺你堵着它看车子怠速高跟他有没有关系
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匿名网友跟这个有关系没
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匿名网友我试试
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技师张明顺你不管他换几天
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技师张明顺就是刚换上 不能用就是不能用
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匿名网友就是刚换上的时候是好的,几天就坏了
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匿名网友行
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技师张明顺电磁阀就是个开关 关闭就不能过气 通不通电都畅通 那要它什么用
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技师张明顺通电不通电都畅通的情况下 还不如直接接管子呢 加他不费钱呢么 是这个道理吧😁
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匿名网友
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匿名网友你说的对
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匿名网友之前画活塞湿的跟这个有关系没
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技师张明顺他直通 油箱整气就直接进发动机 混合气就浓 火花塞就会发黑 有直接关系
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技师张明顺直通 进气系统就会抽气 进气量也会大 怠速就高 也会影响怠速
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匿名网友行
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技师张明顺你堵着口试一下看怠速受不受影响
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匿名网友我去拿个
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匿名网友好
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匿名网友管子拔掉堵不影响吧
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技师张明顺你测试不影响 拔掉开就影响了
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技师张明顺你修车肯定不影响呀
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技师张明顺你拿的时候也可以问一下 是不是同断电不能畅通
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匿名网友
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匿名网友一直吸着手
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匿名网友一直在吸
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技师张明顺不通电肯定一直吸
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技师张明顺堵着怠速有影响没
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匿名网友插头插着啊
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匿名网友就是刚打着怠速高
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匿名网友几十秒就降下来了
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技师张明顺插头插着他受电脑控制 也会吸
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技师张明顺降下来原来不是900转么 堵着以后呢
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匿名网友数据流显示800/824
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匿名网友之间徘徊
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匿名网友堵住之后在780/802
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匿名网友我把管子再插上去就750/780之间
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匿名网友一直不稳定
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技师张明顺堵住就下去了么
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匿名网友对
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匿名网友吸住手指就会慢慢下
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匿名网友有没必要把碳罐也换了
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技师张明顺跟碳罐没关系
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匿名网友那我先去4s拿个电磁阀
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技师张明顺嗯
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匿名网友我刚问了4s店说原厂就是博世对
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匿名网友的
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匿名网友为啥老坏电磁阀
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匿名网友啥引起的
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技师张明顺那就不清楚了
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技师张明顺最大可能性 质量
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技师张明顺我们干维修站 经历这种事多 大街的耐克 和专卖店耐克 都一样品牌 为什么专卖店的穿的久呢😂 一样道理
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热车怠速忽高忽低。。节气门清洗完那这个故障码,先排除一下,有没有漏气吧?检查碳罐电磁阀。真空管路,废气阀如果没有的话,这个一般都是涡轮增压器的问题
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风光580,热车怠速忽高忽低,无故障码
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东风580,1.5t,热车时怠速忽高忽低,还会歇火,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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东风风光580,怠速忽高忽低后导致熄火,怠速不均匀时,偶尔会出现刹车失灵根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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东风风光580 1.5T 2017年 怠速不稳,着车的时候怠速忽高忽低,低500转高1000转,又是熄火,出现问题猛加两三下油门,恢复正常。再次着继续出现问题,不管热车还是冷车。你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有节气门和进气系统看是否漏气,都没事重点检查一下电脑版
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你好 我车在启动时 怠速忽高忽低 感觉发动机要歇火一样 在行驶中 超车的时候 感觉间接性来不起油 请问这是什么情况?现在需要检查的就是节气门,火花塞,点火线圈之类的。再用电脑检测一下有没有故障码
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你好,我得车是东风风光580,现在车子出现了热车怠速不稳,忽高忽低,熄火,然后读故障码显示vvt进气缓慢和卡死,换了vvt电磁阀,还存在故障,清洗了节气门和进气管,然后跑了一段时间,怠速稳了,但是故障码还在,请问这个该怎么处理你好,这个故障建议检查机油油道堵塞,泄压等问题,还有就是VVT电磁阀和VVT轮的问题。建议你可以用发动机润滑系统清洗剂清洗发动机后,然后更换厂家认可的机油,机油滤芯装车试车,还有同样故障就要更换VVT轮,VVT电磁阀等。
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老师好,我的车子冷车怠速空调不制冷,出自然风,看到压缩机吸盘吸合和带轮一起转动,测的高低压数值一样都是0.6Mpa,加速至2000转保持半分钟,才会制冷,正常制冷后,怠速状态下随时开启都会制冷,高低压正常,停车4小时以上,还会出现冷车怠速空调不制冷,故障重复出现,更换了2个原厂压缩机问题没有解决,压缩机为定排旋叶式的,请老师帮忙分析一下原因,谢谢!你好,根据你的描述和沟通,你的故障很特殊,我已没法解释了所有东西都是好的,偶尔出现不制冷并且高低压相等,这个问题需要讨论
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老师好,我的车子冷车怠速空调不制冷,出自然风,看到压缩机吸盘吸合和带轮一起转动,测的高低压都是0.6Mpa,处于平衡压状态,需要加速到2000转,才开始制冷,高低压都在正常范围内,此时怠速空调随时开启都正常制冷。停放4小时以上,冷车怠速开空调还是不制冷,故障重复出现,压缩机在4s店换了2个原厂的,问题都没有解决,请老师帮忙分析一下原因,谢谢!你好,根据你车的故障描述分析,冷车压缩机工作但是空调压力高低压持平,更换过两个原厂的压缩机故障依旧,建议检查一下压缩机的供电线路是否有虚接的现象,测试方案,从压缩机继电器跨接一根线到压缩机,是一段时间看看故障是否还会发生
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汽车空调冷车怠速不制冷,需要15分钟左右才开始制冷,或者发动机加速到2000转左右开始制冷,热车空调一切正常,制冷效果也非常好,停放3小时以上,还会出现怠速不制冷的的现象,排除压缩机故障,刚换的新压缩机根据你形容的现象,应该是这个压缩机灵敏度不够引起的问题。
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细心的车主会发现,汽车刚启动时,发动机的怠速比正常高很多,过一会儿就恢复正常了。很多车主认为车“有病”。其实也不是什么过错。每辆车都会有。其实是对发动机的一种保护措施。由于发动机是由众多的机械结构组成
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汽车启动怠速高一会就下来了正常吗?
冷起动和热起动后,怠速下降是正常现象:1. 冷车从1200开始怠速一分钟,然后回到800是正常的。启动时,发动机计算机向所有传感器和执行器发出信号。启动时,节气门开度打开,喷油器多速喷油,使发动机快速
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