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技师李强你好,我是汽车大师银牌技师-付孝璧,很高兴为你解答。
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技师李强你好,根据你的描述你的空调不是压缩机故障
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技师李强你的空调是属于线路故障
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匿名网友那应该是哪里的故障?
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技师李强可以重新布控制线路
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匿名网友压缩机已经吸合了呀
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技师李强任何时候都吸合吗
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技师李强就是随时开启都吸合吗?
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匿名网友亲眼看到吸盘吸合个皮带轮一起转动的
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匿名网友是的
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匿名网友线路没有问题,4s店排查过的,车子在保,2个压缩机都是他们免费换的,现在他们也查不出原因
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技师李强哦,你这个要看两个问题 第一是制冷剂的量 第二是前面的散热板 比如压缩机工作了风扇不转就不制冷
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匿名网友风扇正常转
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技师李强
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技师李强在运行后用水冲洗散热器试一试
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技师李强高压10个压以上低压3个压以下为正常
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匿名网友不制冷时,冷凝器,高低压管,都是常温的
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匿名网友但是压缩机是转动的
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技师李强有一个压力开关在高压管路上,哪个开关有没有问题
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技师李强你这个管路中有问题
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匿名网友压力开关没有问题,压缩机正常吸合
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匿名网友管路有什么问题?
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技师李强堵塞
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匿名网友那为什么只有冷车第一次开空调时会堵塞,正常制冷后,随时开随时都制冷,高低压数值都正常
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匿名网友不制冷时,高低压数值都一样,处于平衡压状态,压缩机,高低压管,冷凝器都是常温的,
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技师李强这个问题我是第一次都是在你这见到的,我还要多想一下为什么
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技师李强不制冷时压缩机工作吗
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匿名网友亲眼看到压缩机吸合转了
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技师李强就是不制冷的时候吗?压缩机也吸合
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匿名网友是的
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匿名网友都怀疑是压缩机故障,但是换了2个原厂新的,问题还是没有解决
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技师李强按常理说压缩机工作后高低压无差是不对的
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匿名网友即使有堵塞,压力也会有变化的,是吗?
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匿名网友如果是膨胀阀开度过大,高低压会不会一样
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技师李强只有压缩机不工作和压缩机损坏才会高低压相等,然堵塞会不制冷
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技师李强手中有台车请稍等,我去处理一个问题
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技师李强你好,在吗
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技师李强你刚才说的膨胀阀开度不可能大一点就高低压相等
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技师李强不制冷的原因有堵塞,不散热,压缩机损坏,电路上的问题,但是你这个有些怪
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技师李强再请问你是车主还是修车师父
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匿名网友车主,在4S修了了好长时间,也懂一些
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匿名网友压缩机是定排的旋叶式压缩机,
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技师李强这个压缩机什么形式无所谓
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匿名网友正常制冷后,制冷效果也非常好
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匿名网友这个现象能不能排除系统堵塞
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技师李强你这种情况让我长见识了
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技师李强不排除堵塞
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匿名网友这不是个例,我上网搜了,很多车型都有这种故障,就是没人能回答是什么原因
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匿名网友即使堵塞了,高低压也会有变化,不可能是平衡压,是吗?
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技师李强对
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匿名网友
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技师李强因为我们给客户修空调不可能做成这种,所以很遗憾我要学习学习
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匿名网友这个是凯美瑞论坛的
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匿名网友故障和我的一模一样
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匿名网友还有一个和我同车型的
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匿名网友
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技师李强我现在想起一个问题了,你这个可能是压缩机开关的压力大要到比一般空调压力开关更大才开启,只有这种情况才是开启一段时间后才制冷
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匿名网友压力开关在什么位置?
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技师李强在高压管路上这个开关上有两条线的插头
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匿名网友它是控制压缩机吸合的,现在是压缩机已经吸合,和它应该没关系吧,高低压管路都换过新的,包括那个开关
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技师李强这个我就没法说了,已到了这个程度了,都解释不通了
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老师好,我的车子冷车怠速空调不制冷,出自然风,看到压缩机吸盘吸合和带轮一起转动,测的高低压都是0.6Mpa,处于平衡压状态,需要加速到2000转,才开始制冷,高低压都在正常范围内,此时怠速空调随时开启都正常制冷。停放4小时以上,冷车怠速开空调还是不制冷,故障重复出现,压缩机在4s店换了2个原厂的,问题都没有解决,请老师帮忙分析一下原因,谢谢!你好,根据你车的故障描述分析,冷车压缩机工作但是空调压力高低压持平,更换过两个原厂的压缩机故障依旧,建议检查一下压缩机的供电线路是否有虚接的现象,测试方案,从压缩机继电器跨接一根线到压缩机,是一段时间看看故障是否还会发生
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汽车空调冷车怠速不制冷,需要15分钟左右才开始制冷,或者发动机加速到2000转左右开始制冷,热车空调一切正常,制冷效果也非常好,停放3小时以上,还会出现怠速不制冷的的现象,排除压缩机故障,刚换的新压缩机根据你形容的现象,应该是这个压缩机灵敏度不够引起的问题。
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为什么有时候空调不制冷只有自然风你好,车辆有时不走路报离合器温度过高。一般是变速箱内部泄压导致离合器打滑。
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你好 我的东风风光580空调控制器 当温度调节到制冷 A/C键开启 压缩机工作正常 而出风口却出热风 这是什么情况?空调面板失效,或者风门电机失效。
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东风风光580 1.8L 16款 2万5千公里 空调开启A/C压缩机不工作。空调保险盒、制冷剂都正常 请问各位大师 这是什么情况?明显室外温度传感器坏了,压缩机工作所以温度传感器在1度以上,-1度以下压缩机是不工作的,建议先换室外温度传感器。
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东风580cⅤT1.5T,怠速上下700一2000摆动,要么怠速过高2700一3000下不来,挂D档车都不走,还要重新发动不挂挡,原地启动。怠速也是这样的,就要把节气门清洗了,在观察一下,还有读取发动机有没有故障,
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东风风光580发动机1.5T,怠速不稳,容易熄火,加不上油,请问是什么问题?加不上油,怠速抖动原因有: 1.节气门损坏,发动机线束故障,进气系统漏气,进气歧管压力传感器故障,发动机电脑损坏等。 2.拿诊断电脑读取发动机数据流发现进气歧管压力偏高,检查进气歧管没有漏气,拔掉插头怠速稳定,测量进气歧管压力出去供电搭铁正常 判断进气歧管压力损坏。 3.更换新的进气歧管压力,试车故障排除。
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自己的东风风光580车头撞了,维修店换了水箱之后。我现在开车子打开空调制冷,总是听见漏气的声音,一阵一阵的,不知道什么原因?开空调,风扇也是会工作,散热,也是会有声音发出来的,只有把保险杠拆了,检查水箱,冷凝器,风扇安装好了没有
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东风580涡轮增压烧通红,停车怠速不稳如果有某个气缸的点火线圈烧坏会造成缺缸没有燃烧的可燃混合气会在进入涡轮增压器时受到高温而被点燃,这样就会造成烧红。考虑到你说怠速不稳。可以先重点检查一下,看是不是缺缸造成的。
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东风风光580怠速间缺抖动此车出现怠速间歇抖动,诊断仪检测出2缸失火的问题。将2缸的点火线圈,火花塞,喷油嘴与其他缸对调后依然2缸失火,建议检查汽油压力,进气漏气,燃油修正,氧传感器信号,2缸的气门密封这几个地方。
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