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技师唐彦彬您好，漏气会报此故障，更换即可，气门室盖漏气也是报这个故障，仪表还会图示性能故障。 -
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匿名网友换排气岐管垫要拆些什么东西啊？ -
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技师唐彦彬把车身分解开能好换一点，把左边的EGR阀拆下来，增压器螺丝松开分离开，皮带轮拆一拆。 -
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匿名网友车身分解开是什么意思？
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12年发现4柴油版报P006A-00歧管绝对压力-质量或体积空气流量相关性。间歇 P1247-00涡轮增压器增压压力过低历史故障总结，空气流量计和涡轮增压器可能性最大，这个车的通病，可能性最大！
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你好大师我想问一下12年路虎发现4正在行驶的时候出现性能受限，电脑读取故障码为：支气管绝对压力—质量或体积空气流量相关性。状态待定，把主涡轮连接管拆开气动车辆有压力。副涡轮增压打着车没有压力是不是副增压器坏了？根据故障代码显示需要对漏气的几种问题进行检查 进气系统，气缸组A高压增压泄漏 进气系统，气缸组B高压增压泄漏（双涡轮模式）进气系统，气缸组A低压增压泄漏 进气系统，气缸组B低压增压泄漏 确定管路没有漏气的进气阀都正常就先更换传感器试车
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你好想问一下12年路虎发现4柴油版3.0的机器正在行驶的时候仪表显示性能受限，加速无力，电脑读取故障码为歧气管绝对压力-质量或体积空气流量相关性。状态待定根据故障代码显示需要对以下几种问题进行检查 进气系统，气缸组A高压增压泄漏 进气系统，气缸组B高压增压泄漏（双涡轮模式）进气系统，气缸组A低压增压泄漏 进气系统，气缸组B低压增压泄漏
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汽车故障码路虎 P22D3-7700BC-00 质量或体积空气流量 A 电路范围/性能 - 空气流量过小 - 无子类型信息 原因： 1.增压空气电磁阀卡在关闭位置且处于双涡轮模式 2.涡轮进气电磁阀卡在关闭位置 3.进气系统，气缸组 2 低压增压泄漏 4.真空管（发动机后部的电磁阀上的 U 形弯管）裂开或松脱 措施： 1. 如果在记录了此故障诊断码 的同时还记录了 P1247-00，应怀疑增压空气电磁阀卡在关闭位置且处于双涡轮模式 2. 如果此故障诊断码 与 P22D3-77 和 P22CF-71 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀卡在关闭位置 3. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。 如果同时存在P006A-00，应怀疑进气系统气缸组 2 低压增压泄漏
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故障p006a-00 加速无力 性能受限 打开空滤发现辅助涡轮的进气管有油甩出来到空滤根据你描述的故障情况判断质量或体积空气流量相关性-信号幅值小于最小值涡轮增压器与发动机之间的进气通道中漏气 使用制造商认可的诊断系统来实施例行检查（包括涡轮、废气再循环和空气流道动力测试） 检查是否存在相关DTC,并参考相关DTC索引 检查进气系统中的涡轮增压器后面是否存在泄漏清除DTC,然后重新测试 检查一下进气管路应该是有漏气的地方或是涡轮增压器损坏，增压压力不足
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路虎发现4柴油，刚保养完，电瓶有些亏电，eco无法正常使用，行驶中出现性能受限，油门加不上油，重新启动又能正常行驶，请问什么故障问题：路虎发现4柴油，刚保养完，电瓶有些亏电，eco无法正常使用，行驶中出现性能受限，油门加不上油，重新启动又能正常行驶，请问什么故障【车型：发现 2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版】 调查： 1. 询问客户得知该车是3.0SD柴油发动机； 2. 这类故障是发动机性能受限； 3. 引发此故障的主要原因是进气，如进气堵塞，进气泄露，涡轮增压器控制异常，空气流量计上面的温度计脏污，以及EGR阀门发卡等； 维修：建议客户先去读码，根据故障码对提示到的部件展开一一检查； 启停不起作用，和发动机故障，以及气温，电量都有关系，建议先修发动机，后修启停
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路虎发现4柴油版节温器位置你好！路虎发现4柴油版的节温器在上水管和发动机接连处。
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路虎柴油3.0T报P006A-00，报P2246-00路虎的车出现这两个故障吗？第一个是进气系统的。第二个是氧传感器的。主要检查柴油，滤芯是否？有问题柴油品质是否有堵塞情况。
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路虎发现4 3.0T柴油 报P006A-00 性能故障根据您的描述为涡轮增压压力不足，发动性能受限，检查进气管道，废气循环阀没问题，只能更换新的涡轮增压器了！
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路虎发现4一到3000转提示性能受限，更换了两个电磁阀，消故障码后试车故障依旧性能受限，路虎车系统因故障而保护。
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岐管压力传感器故障，歧管压力传感器故障
岐管压力传感器故障，歧管压力传感器故障什么是岐管压力传感器和歧管压力传感器岐管压力传感器和歧管压力传感器是汽车引擎系统中的重要组成部分。岐管压力传感器通常安装在进气岐管上，用来监测引擎进气岐管内的压力
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