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技师高长振你好！散热风扇一直高速运转 肯定不正常
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吉利帝豪，停车水温正常，暖风不热，开车途中水温下降，暖风同样不热，风扇也不转，哪里出现问题了，水温开车就降，水温还上不去！您好 暖风不热车这个主要就是暖风水箱可能有轻微的堵塞导致的。建议检查下暖风水箱看看。风扇不可能一直转的，是水温到了一定的温度才会转明白吧！
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我的车是帝豪EC718换了个节温器，没暖风上水管热下水管冷，一会风扇就开始转了求解?
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你好大师，我车子出现了问题，怠速时出现水温高，跑起来没有，后面排气管有臭味，也排水出来，还有副水箱开几天没水了，水温传感换过，节温器也换了开始几天正常下水箱烫，后来没几天上面烫下面怎么也不烫，节温器确定换的这个新的是好的，能打开，现在下水管烫不开了
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03年大众捷达，2V。开空调时高温，不空调没有高温。 检查风扇有高低速，开空调有高速！ 更换水泵， 拆掉了节温器！ 更换了水箱。 回水管清理过，无堵塞，副水壶有回水。 空调散热网清理过无堵塞。 发动机很好起动，机油盖无白色泡沫，副水壶怠速。加速也没有气泡出现，不像有冲缸现象！ 水温是真高温，开空调后几分钟后仪表到130度，副水壶开始冒水。风扇走高速。上下水管都是非常热的！ 请教，如何下手现在这种情况可以先把那个缸盖上面的这个回水的铁水管拆下来清理一下，这个有部分堵塞的话是会影响这个循环效果的，如果清理之后还是一样的，那可以把那个风扇给更换了试一下。
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你好，我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液，到今天又近三年了，就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子，我就买了两桶4公斤的防冻液，一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的：我松掉水箱左下角的防水螺栓，打开水箱加水盖，把原车防冻液放干净，然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓，加新的防冻液，加了大概三公斤，没有把水箱加满，发动车，怠速运行，水温升到90℃，风扇运转一会儿然后自动停下来，这样一切正常。趁着防冻液高温，我把水箱的冷却液再次放干净，然后把水箱加满，把备用壶也加满，发动车怠速运行，这时就出现了水温达到一定温度，大约90℃，也就是平常的水温四格，两个风扇都运转，声音大，后来风扇一直不停，开空调暖风没有温度，上水管温度很高，下水管是凉的，如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净，还是哪里坏了？水泵？节温器？还是操作错误？ 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题，只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的，另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气，等电子风扇吹出热风才算正常。
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我的车是2009年 帝豪EC718 1.8 手动 的，带天窗导航，有电子空调面版。空调暧风是电子控制的。我的问题是暧风不热。基本没有。偶尔一次正常，吹一两分种就凉了。小水箱进出水管温度正常。防冻液、节温器都换了新的了。还是不热。四个风口有时中间两个热一点，两边凉的。有时右侧两个热点，左侧两个凉。空调面版明明设置手动，偶尔无故变为外循环。去修理厂让换小水箱试试。可我感觉不像小水箱的问题，有时能吹出很热的风就是只能吹个一分钟左右就能变凉了。如果我关了开关，隔一会儿打天又能吹几十秒热分，然后就变凉了。拆暖风水管用高压水枪冲洗。如不通须更换暖风水箱
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经典帝豪EC718 手动三厢2009款 故障表现：近期发现行驶10分钟左右水温表报警，一直升高，最高时8格，正常是4格，停车检查看到底盘漏液，大概从油底壳上方处渗漏出来的。 其他细节：风扇高转速，副水箱膨胀壶液面在正常刻度范围，这些天都停着没开，不开时底盘不漏，开一会就开始缓慢滴漏，请问是什么原因，需要换做什么检查进一步确诊？
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怠速暖风就热，跑起来下水管凉，上水管热，暖风不怎么热，暖风水管温差大，水箱上下水管温差也大，怠速就一样热，怎么回事，是节温器坏了吗根据您的描述，这个情况的一般原因是节温器开度过大造成的，需要检查更换损坏的节温器，彻底排空气 把补水壶盖子使用抹布掩盖慢慢打开，把上 下水管拆开 ，用压缩空气，分别从上水管往水箱和，机体吹空气，吹干净原来的防冻液，密封下水管，从上水管往机体加防冻液，直到加不进去为止 密封好上水管，再从补水壶加防冻液。着车运转 ，等水温上来 风扇运转 一会 ，松开上水管一个缝隙 ，注意不要烫伤自己，排出空气 ，重新紧固上水管螺丝，补充防冻液 ，反复几次等风扇运转正常就行了
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你好，我的车是2016年6月买的，帝豪rs两箱,买来到2016年年底开回老家，从嘉兴出发到贵州，全长1900公里，当车子开到1000多公里后出现加速无力，平路油门到底，只有100码，2000转，高速下坡路又恢复正常，轻松上120码，3000转，仪表盘伤无故障码，水温正常，瞬时油耗9.0，而且加速无力情况出现后，感觉油门变得很软，很容易就到底了，当时问了汽车销售人员他们说是汽油问题，后来又试了95汽油，情况依然存在，直到到了家下了高速车子停了几天后，又恢复正常，年后返回嘉兴途中再次出现相同情况，到达嘉兴后休息两天车子又再次恢复正常，当时没有太在意这个问题，一直到2018年两次回老家来回路上再次出现相同情况，去过买车的4s店检查过几次，电脑检测没有发现异常，而且开车回家前，做了保养，空气滤芯，汽油滤芯，机油，都换新的，节气门也洗了，燃油泵也看过，回家路上依然出现相同情况，昨天又去店里检测依然啥也没查出来，路试几十公里高速一切正常，因为没有试出来车子的问题，到现在没有一个解决办法，店里人员说正常现象，可我觉得明显不正常，朋友帝豪车也没有这个问题，目前车子2100公里，3年不到，买车到现在三次回老家三次出现这个情况，但是出现这个情况前有一个相同的前提，就是必须要连续跑上上千公里后才会出现加速无力，开始的路程一切正常，希望尊敬的技师可以给我分析下到底哪里有问题，是否可以针对哪些方面做重点检查，该如何解决这个问题？万分感谢，谢谢你好，这个建议重点检查一下燃油压力，三元催化是否存在堵涉，以及喷油嘴是否需要清洗。
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请问，吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里，已做过首保，市区行驶。从首保后出现， 不开空调，不开暖风，水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高，1100至800以上每分钟， 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的，无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟，瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律，可以说随时出现，又在不经意间随时恢复正常！有时我都懒得看了。 值得一提的是 ，在怠速过高 的情况下滑行时，只要踩下离合器的自由行程踏住不动，滑行当中可保持怠速750转不变！滑行当中如果抬脚怠速随即变高！待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750！滑行怠速过高时，正常换挡收油儿会发现，发动机转速表从2000转向下降速变慢，呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态！ 因为它的 转速表下降后的位置，只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择！有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变！真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来，然后隔两分钟再装上去是否有效果！因为我在市区行驶的几率非常 高，一般都是六十公里以下空挡滑行，六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行，发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障，或是半失效。不知道对不对？上学的时候学过汽车修理，也做过 七八年的汽车修理工，但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点！非常感谢！
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