水温高，节温器在作怪
嘿哟，咱福建人都知道哈，这车子开着开着，水温咋就高起来啦？这可不得了哇！今儿个咱就来唠唠这水温高，到底是节温器在里头捣啥乱呢。
节温器是啥玩意儿
咱先来说说这节温器哈，它就像是车子里的一个小机灵鬼，专门管着冷却液的流动呢。冷却液一会儿在小圈圈里转，一会儿又到大圈圈里溜达，这就是所谓的“大循环”和“小循环”啦。
节温器出问题的表现
要是节温器出毛病咯，那可就有情况啦。要是它开启得太晚，发动机就会热得不行，跟个小火炉似的；要是开启得太早呢，发动机又会冷飕飕的，没啥劲儿。简单来说，水温高或者低，都有可能是节温器在捣蛋哟。
判断节温器故障的方法
咱来瞅瞅咋判断节温器有没有故障哈。第一种方法，车子刚启动后，打开水箱盖瞅瞅，有没有水流哇，要是没有，那可能节温器就有问题啦。第二种方法，车子跑一会儿，水温表指示低的时候，摸摸散热器进水管，要是没啥水流，那节温器可能不太好使咯。第三种方法，看看水温表，要是水温一直蹭蹭往上涨，特别是压力大的时候沸水都冒出来啦，那八成是节温器卡住或者失灵咯。第四种方法，用手摸摸冷却液的温度，要是烫手，说明节温器正常，不烫呢，可能就有问题咯。
节温器故障的原因
节温器为啥会出毛病呢？要么是温度太高把它给弄坏咯，要么就是一直开着或者关不上。前一种情况会让冷却水没法好好循环，发动机就热得不行；后一种情况呢，发动机就暖得慢，冷得厉害咯。而且随着节温器性能下降，大循环的冷却水流量也会变少，发动机就慢慢热起来咯。
故障排除有妙招
要是节温器出故障咯，那可不能不管呀。咱可以把节温器挂在烧杯里，加点水，插个温度计，慢慢升温，看看它啥时候开始打开，啥时候完全打开。正常的节温器呢，水温到了 68 到 72 度的时候，阀门就开始动啦；到了 80 到 85 度的时候，阀门就全打开咯。要是全开的时候，主阀的升程不能比标准的少四分之一到三分之一哟。要是节温器坏咯，咱就得赶紧修修或者换个新的啦。
