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技师张雄您好!请问车辆怠速多少转?开启空调以后多少转?
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匿名网友怠速780左右
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匿名网友740-800之间
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匿名网友开空调也差不多
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匿名网友抖还不是一直抖
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匿名网友是 ………噔噔噔…………噔噔噔…………噔噔噔………噔噔噔
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匿名网友这样
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技师张雄发动机用解码器检测,有没有故障
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匿名网友一缸缸压弱
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匿名网友应该怎么解决
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技师张雄具体一缸气缸压力多少
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匿名网友这还真不知道…
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匿名网友就知道比其它几个稍微弱一点
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匿名网友主要就是抖动 开空调抖动厉害
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匿名网友收油加油顿挫
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匿名网友今天在高速上 时速100 转速1800左右 车抖
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匿名网友深踩油门就解决了
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匿名网友不知道为啥
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匿名网友老感觉换挡不及时
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技师张雄如果一缸气缸压力比其他几个气缸压力低,那么一缸会工作不良,严重时会有缺缸情况,就会引起抖动。 一般负荷越大,越容易缺缸,深踩油门,变速箱会自动降低一个档位,所以发动机负荷减弱,缺缸现象相对减弱。 所以目前的故障现象与一缸工作不良,气缸压力偏低有直接影响
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匿名网友应该怎么解决
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技师张雄首先要测量一缸到底缸压是多少? 总体来说,发动机有顿挫感是不正常现象,排除点火系统问题,要检测一下喷油嘴雾化情况,检查一下进气门处是不是积碳过多,引起气缸压力偏低。 如果排除喷油嘴,排除进气门积碳,就要检查发动机气缸的密封性,设计到的有近排气门,活塞环,缸套,缸垫。 不知道车辆有多少公里了,发动机是否维修或者拆装过什么
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匿名网友130000公里
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匿名网友活塞环是不是特别麻烦
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匿名网友排除喷油嘴,气门积碳,是不是就要拆修发动机了
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技师张雄不用,喷油嘴是可以单独拆下来的,可以清洗一下喷油嘴,把1缸喷油嘴和其他气缸交换安装试一试。 进气门积碳可以拆进气支管检测。 另外,可以用解码器进入别克英朗车系(电控系统一样),在英朗的诊断系统里面,有一个失火数据流,可以观察一下车辆出现顿挫时,看看是哪一个气缸出现工作不良,出现失火现象。这样看准故障气缸,更加容易找准问题
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匿名网友不是英朗…
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匿名网友是科鲁兹
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匿名网友已经查明了是一缸
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匿名网友4S店看的
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匿名网友如果排除喷油嘴,进气门,是不是要大修发动机了
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技师张雄我知道是英朗,科鲁兹电控系统,可以用英朗的诊断软件。 在发动机失火数据里面,英朗是会显示失火气缸位置的。所以让用英朗系统看看。 如果是排除进气门积碳和喷油嘴,点火系统。剩下的就是气门密封和活塞环,气缸套的原因。那么就要分解发动机
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匿名网友分解发动机麻烦吗,修过之后会不会有什么影响
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匿名网友空调有时候不凉 是不是也跟这个有关系
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技师张雄这个发动机分解要注意一个问题,就是缸体里面有一个单向阀,最好找别克雪佛兰专修的师傅维修。 其次,空调的问题,与发动机可能有关系,您说热车容易出现没有反应,要检查一下不制冷时的空调压力,水温等情况
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匿名网友您知道的哪里修的好吗
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匿名网友您是在哪里
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技师张雄重庆
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匿名网友好远…
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匿名网友4S店报价太高
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匿名网友这个问题汽修厂修好大概多少钱
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技师张雄一般在6000-7000元,要看分解以后损坏的情况
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢您
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技师张雄不客气
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匿名网友费油是不是也跟这个有关系
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技师张雄有,等于4个气缸用油,3个气缸工作。比三行发动机还费油
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匿名网友好吧
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科鲁滋小油熄火怠速不稳。 踩小油门发动机转速忽高忽低1+根据你的你的描述,你的这个如果电脑检查没有任何故障码,这个一般是因为油路,节气门,进气漏气导致的 2.建议先检查一下油压和喷油器,其次就是用电脑读取一下进气压力和节气门数据是不是正常 很高兴为你解答
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12年的1.6,手自一体。毛病很多,最让我困扰的是发动机和变速箱,发动机动力弱,噪音大,自动挡居然还熄火过几次,低速情况下熄火,清洗过油路,清理过积碳,效果不大,变速箱顿挫简直让人想死,特别是二三档顿挫很明显,求助怎么能解决发动机问题先清洗一下节气门体,用仪器做个匹配,然后把这个变速器的电脑版程序升下级。
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机油灯亮,怠速的时候亮,加油门不亮了。发动机有点异响,特别是熄火的时候和启动的时候怠速的时候机油压力低,需要检查机油喷嘴,缸体上的机油单向阀是否高温熔化了,,
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13年的科鲁兹,1.6手动,最近出现怠速抖动加速无力顿挫,点火线圈换了开始好的但用不了多久又是发动机报警,检测故障码P0300,检测到发动机不点火,建议对调火花塞试试
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请问:早上发车发动机有时会抖动顿挫,一旦启动提速又没有了,再驻车熄火个20分钟左右着车时发动机会抖动顿挫会更明显,会突突,一顿一顿的。说白了就是转速在一千以下时会突突,一顿一顿的,高速行驶时没有,等红绿灯时也不会。请大S指点,谢谢!
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13年1.6排量的科鲁兹,八万多公里,打着火转束表跑一圈回到怠速,几秒钟过后怠速抖动,忽高忽低,最后自动熄火,加油门正常,只要一松油门就回到怠速抖动,最后熄火,发动机没有故障码,换的点火线圈,节气门,水温传感器,匹配的节气门,就是没有怠速,自动熄火,启动后节气门没有开度,应该是有漏气的地方。需要读取空气流量计和进气压力传感器的数据判断
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请问:早上发车发动机有时会抖动顿挫,一旦启动提速又没有了,再驻车熄火个20分钟左右着车时发动机会抖动顿挫会更明显,会突突,一顿一顿的。说白了就是转速在一千以下时会突突,一顿一顿的,高速行驶时没有,等红绿灯时偶尔也会抖。后来把节气门,火花塞清洗了还是会突突和抖,不知啥原因,跪求大S指点,
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2011年老科鲁兹,因过水路面熄火,抬了发动机,换了四配套,连杆,正时3件套,正时工具装的,发动机转速不稳,怠速时也会急减速,加速时也会出现转速表急跳动,形成顿挫严重,有时转速表为零,转速却稳定了,不会顿挫了,发动机声音变大,现故障码P0011,进气凸轮轴系统性能,P0335曲轴传感器回路,P0336曲轴传感器系统性能,换了新的火花塞和曲轴位置传感器,故障依旧,向专家,这应该怎么修,什么原因会形成这种故障,非常感谢,图中有维修过程,可以打开看,你好,这种情况首先检查一下曲轴位置传感器的线路,如果线路正常的话就是正时的问题。
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大师们好,请问14款排量1.8科鲁滋,手自一体变速箱,行驶十万公里,改装过天然气,现在车子加速无力,3500转才五十码,怠速时空加油门后怠速抖动严重!空气滤芯,汽油滤芯,氧传感器,火花塞,点火线圈都换了,行驶过程中发动机故障灯会闪烁,提速提不上,电脑检测故障发动机不点火,在线等,急!建议重点检查一下气门室盖,试着把气门室盖到节气门的连接管堵住,观察故障是否还存在。 其次,检查一下1缸排气是否畅通,是否有堵塞,测试一下4个气缸的气缸压力,观察下是否一致
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09款1.6手动挡的科鲁兹,现在跑了11w公里了,现在发现有个问题就是如果在起步升档二档升三档,如果油门踩深一点偶尔会发出滋啦滋啦的响声,或者有时候速度在70-80之间时如果平稳保持在这个速度也会听到滋啦滋啦的声音,这种声音就好像是动力不足的声音,就像是高速低档车憋的快要熄火的声音,这是怎么回事开空调声音比较大,应该是皮带张紧轮的声音,
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