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技师李培雄节气门用诊断电脑读取的开度是多少?读取空气流量计的数据和进气压力传感器数据,
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刘仿他嗯,我读读
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技师李培雄好的,
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刘仿他才查到,两个喷油嘴喷出来时柱状的
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技师李培雄淹缸了,
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刘仿他现在换了二个喷油嘴后怠速上下100有抖动
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刘仿他不会熄火了
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刘仿他需不需要换火花塞
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刘仿他以前换的不是专用的火花塞
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技师李培雄建议更换火花塞,
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刘仿他又不关了,怠速抖动后,自动熄火
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刘仿他我问一下,气门室盖上有一个废气阀,正常工作状态下是什么样的
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刘仿他它如果坏了,会造成什么情况
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刘仿他打着火后气门室盖上的那个废气阀有吸力,是正常的吗
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刘仿他气门室盖影响怠速抖动,自动熄火吗
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技师李培雄不正常,漏气的话会造成熄火
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刘仿他气门室盖打着火后有吸力
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刘仿他正常吗
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技师李培雄不正常,堵上试试会不会熄火,
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刘仿他会熄火
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刘仿他已经换了火花塞,点火线圈,节气门,水温传感器,喷油嘴了,正在查油泵,
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技师李培雄加油也会熄火?
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刘仿他不会
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刘仿他不会是什么情况
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技师李培雄不会的话和油泵没关系,
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技师李培雄用诊断电脑读取一下节气门的开度是多少?
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刘仿他会的话,
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技师李培雄会的话有可能是油泵压力不足
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刘仿他匹配过节气门
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刘仿他新节气门
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技师李培雄不是节气门问题,只是看一下数据流判断,
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刘仿他嗯,我现在回来了,没在店里
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刘仿他明天看看
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刘仿他大约范围是多少
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技师李培雄好的,
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技师李培雄6到8%
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刘仿他怠速
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刘仿他时,还是加油门
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技师李培雄怠速时。
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刘仿他嗯,明天看看
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技师李培雄好的,
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刘仿他师傅帮忙分析一下,这样的情况大约有那些原因造成的
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技师李培雄有可能是漏气或喷油量过小造成的熄火,
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刘仿他气门室盖的废气阀和进气支管下的单向阀
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刘仿他氧传感器新换的,
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刘仿他油泵没换
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技师李培雄气门室盖和废气阀容易出现漏气。
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刘仿他有吸力是正常吗
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技师李培雄不正常,是废气阀漏气,
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刘仿他嗯,
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刘仿他造成怠速抖动,自动熄火?
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刘仿他我朋友也说气门室盖有原因,通病吗
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技师李培雄是的,
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刘仿他进气支管里有少量机油,没事吧,
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技师李培雄少量机油没事的,
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刘仿他师傅,帮帮忙,还不管
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刘仿他一样的毛病
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技师李培雄换了气门室盖吗?
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刘仿他换了
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技师李培雄节气门的数据多少?
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刘仿他
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刘仿他没打火
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刘仿他
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刘仿他怠速
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刘仿他打火后,怠速0%
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刘仿他没打火,节气门位置1%
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技师李培雄看空气流量计和进气压力传感器数据,
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五菱荣光b12踩油门没反应刚启动怠速踩两脚油门怠速正常了加油门不行加大油门有点放炮,热车有时候有反应,怠速加大油门有点放炮,前一个月车子有点冲,怠速不稳换的节气门火花塞,汽油滤,现在天冷了,就出现这种情况了,电脑检测没有故障码,今天把正时盖拆了正时也是对的根据情况来看的话 第一就是油压问题引起的 第二就是可能缸垫有问题,建议从这两方面检查下看看
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冷车启动后怠速不稳自己熄火,重新打火后1分钟还是熄火,低速跑一会突突突的就熄火了,快速,大油门跑起来就一切正常了再不会熄火,停放几个小时再启动又是如此。气温高的时候没事,天一凉就犯病了。洗过油路,节气门,换过火花塞。这种情况,建议先用电脑看一下水温传感器的信号,然后测量油压,最后确认一下是否因为积炭过多的原因。
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2010款科鲁兹,一周前水泵坏了导致发动机短时间超温,换水泵后水温正常,但发现出现以下故障:冷车打火启动正常,热车熄火后立即打火也正常,但热车熄火20-30分钟后打火启动困难,有时成功启动时发动机抖动,怠速转速非常低(500转),然后会熄火。试几次打火会正常启动,然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障,超温前打火没任何问题,请问是什么故障?氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题,而冷车不受影响,在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽,我们发动机高温以后的话,对发动机而言是有巨大的损伤的,这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严,也就是我们所说的冲缸床垫,那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力,第一会导致密封不严,将会导致车辆热车难启动,这种的话,你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话,那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题,那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话,也就是说是三种可能,第1种就是氧传感器本身有问题,第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路,第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话,可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔,我们在怠速的时候去赌一下,看看有没有漏气的,有没有呲呲的响声,有没有吸手的感觉,漏气的。如果有这一块,将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话,就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水?如果没有缺水的话,发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话,将会导致水进入机油里面,或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话,如果存在的话,会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的,如果没有泄露,那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
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克鲁兹1.6自动,开了47800公里今年开始怠速游车,加速无力(油门踩上去转速和速度都上不去),偶尔也会熄火,但马上就能重新点燃。节气门清洗过,更换了火花塞与点火线圈,碳罐电磁阀也换了,氧传感器也换了,问题还是没有解决。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,现在不知道,因为包含的东西太多,得看数据流,才知道是那一部分,是机械还是电路还是传感器还是模块。需要读读数据流,再联系我
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冷车启动怠速不稳,冷车急加油熄火,怠速1分钟后急加油不熄火,进气凸轮轴指令急加油时偶尔为0,正时用专用工具对的,进气凸轮轴电磁阀、进排气凸轮轴皮带轮、进气凸轮轴位置传感器等都更换了试过,问题还是没解决主要是冷车气门关闭不严。冷车的时候可以看一下进气歧管压力数据是否偏高,之前也有碰过相同的故障,也是对调了很多东西没有解决,后来拆缸盖研磨气门,故障才解决
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凉车打着后突突,怠速不稳,踩油门排气管放炮,熄火,一会就好了,热车正常,换了点火线圈火花塞,水温传感器,抬过缸盖磨过气门,还是这样,好几个月了,眼看就冬天了,求大神帮忙,建议检查凸轮轴皮带轮1的安装
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11年科鲁兹1.6,怠速不稳 热车有时候不好启动,冷启动正常但是怠速特别抖,和缺缸一样,然后加油门没问题,热车之后就好一点但还是有节凑的抖动,换过点火线圈火花塞氧传感器,碳罐电磁阀都不行您好,根据您的描述以及现在的古装形象,这种情况的话呢,我们还是主要是针对考虑。它的混合器有问题,把这一点先作为重点。排除过,以后再说。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十,五十的都有,好像怠速不稳指针会微微跳动先检查的是这几方面,气门室盖漏气,进气压力传感器故障,进气歧管漏气,
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2013款科鲁兹,怠速有时发抖,偶尔熄火。发动机大修,节气门,火花塞,高压包,水温传感器,凸轮轴进,排传感器全新,前后氧传感器,三元催化正厂三个月左右。汽油压力4.0,缸压正常,一直没解决发抖问题长期燃油修正数据达到24,是比较高的,把电磁阀堵上,看燃油修正数据是否下降。还要检查进气歧管下面的单向阀,空气流量计,
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12年科鲁兹1.6,自动挡,前几天难启动,起动机工作两三秒才能着车,然后这几天开始怠速抖动,还会自动熄火,熄火后再发动有时不着车,过一会又可以启动。车就是这样进我店里的。然后我检查读不出故障码,燃油压力正常,火花塞正常,节气门洗了,发动起来,运行平稳,在那怠速运行十来分钟,突然开始抖动,然后熄火了,再发动,就完全不能启动了建议更换点火线圈,检查曲轴位置传感器,检查电脑版。
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