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技师崔志强你好 首先看节气门的数据流和进气压力传感器的数据流
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匿名网友机修师傅只是说电脑检测到有这两个故障
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匿名网友只是叫换掉
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技师崔志强不一定是这个故障,就需要换传感器,我们必须找出问题的根本原因是传感器还是线束的问题。
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匿名网友请问有没有简单的诊断这两个传感器故障的方法,比如说能否把插头拔掉什么的,
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技师崔志强可以通过电脑查看数据流若果 数据流正常,就说明没问题
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匿名网友谢谢大师
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技师崔志强不客气
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专家好,05年11月的伊兰特,两年前出现加速发闷,怠速不稳,电脑检测到节气门传感器,进气压力传感器故障。后来与同款车型对调了节气门传感器,对方行驶正常,压力传感器没换。此车故障没有得到排除。前不久,车子跑不起来,索性拔掉进气压力传感器的插头,十几天了一切正常,只是油耗偏高。在网上发了个传感器,冷车时油门发闷,行驶中会熄火。请问这是什么情况这种情况跟进气压力传感器有很大的关系,需要更换原厂配件,把进气门和排气门的间隙需要调节正常
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燃油系统过稀,P2096(一排)更换了前后氧传感器、检查了曲轴位置传感器、凸轴位置传感器、进气压力传感器、水温传感器、怠速阀、节气门位置传感器、VVT阀、汽油泵总成、均无任何问题,故障码消除后没多久就会重新出现,但是跑了一段时间后故障码又会自动消除,反反复复的出现故障码,请问究竟是哪里有问题?还有就是车子在跑了一段时间后停车熄火,但再启动时第一次会打不着火(有点亏电现象)可第二次点火又能启动了混合气稀,油少气多,需要排查汽油油压是否正常,喷油嘴有没堵塞或喷油量不足,检查进气系统有没漏气,碳罐阀不良,空气压力传感器信号是否正常等
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伊兰特06年1月出厂的1.8排量手动挡高配。近半年出现偶发打不着火,一般都是热车后停一段时间,再打火打不着,要打3-4次以上,才着火,并且打着后怠速很低,大概600转,要过几秒怠速才恢复正常。换了曲轴传感器,清理了节气门,进气压力传感器,换了高压缸线,换了汽油泵芯、汽油滤芯和滤网,都没啥用。我的车子一直不显示发动机故障灯,自己拔了节气门传感器和进气压力传感器试了一下,也不显示发动机故障灯。不知道这个是怎么了?如果像您说的这个情况,必须先把电瓶负极线拆掉,然后拔掉电脑板插头,检查一下电脑板的插头有没有进水,检查一下针脚有没有变形或者腐蚀。然后检查一下碳罐电磁阀,清洗一下氧传感器,检查一下缸压,检测一下喷油嘴的喷射雾化情况。
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07年伊兰特刚换的二手发动机,装上后出现怠速发动机抖动类似缺缸,无法正常提速,慢慢踩油门又会好转,可以加速,放掉油门过一会有事抖动,喷点化油器车子不会抖动,发动机故障码显示P0016和氧传感器故障。可变正时电磁阀换了,进气压力传感器换了油泵换了油压0.3mkp正常 现在主要解决P0016曲轴位置传感器-凸轮轴位置传感器相关性(1排传感器A) 和发动机抖动检查油道,凸轮轴,cvvt ,正时。
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车开着开着加不起来油!一下灭了。然后打着了加油正常,不过加了那么几脚油门就没反应了。油门一点油都加不起来而且直接灭车 电脑显示没故障。 点火线圈火花塞换了。汽油滤芯换了。前氧传感器换了。进气压力传感器换了。节气门位置传感器也换了!缸压一缸7个!其他三缸8个!三元催化也捣掉了!现在就是着车以后加几脚油门以后就直接怠速下来灭车,油门踩上没反应!先排查曲轴位置传感器数值是否正常
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问: 你好,我的是13年伊兰特出租车,我的车现在出现烧汽一顿一顿的,给缺缸的感觉呢,点火线圈和火花塞都换了,还是不行,到改气的那里检查也没毛病,烧油换挡加油也不顺畅,用电脑测的是氧传感器有故障代码,把氧传感器拔掉还是不行,请问老师还有哪些地方坏了会出现这种情况?
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现代伊兰特,后改装天然气的车,改装天然气电路已经恢复原车状态,凉车不着火,有油,有电,无故障码,节气门电压0.36V,缸压8-10个,进气压力100怕,水温16度左右,发动机负载百分之一百,油泵,曲轴位置传感器,点火线圈,火花塞更换,燃油还有不到半箱,这几天出现的问题,应该和油质量无关,喷清洗剂能着火,用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火,熄火后从新启动又不着火了,火花塞拆卸下来,汽油味很浓,有淹车的意思,请问是怎么回事?建议重点检查汽油压力,过低需要检查油泵是否正常,油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵,汽油滤芯需要每3万公里更换一次。
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你好,我买二手的伊兰特,06年的vvt发动机,就是发动机低于2000转的时候,加油,就会出现顿挫,无力,呆滞,,还有起步油门低了还容易熄火,当转速超过2000转的时候就突然有力,一切正常,电脑检测爆震传感器故障,还有热车的时候气门响,冷车不响,建议根据电脑所提示的故障代码进行维修。另外最好是去4S店。 最好是先把出现得这些故障修好。比如爆震传感器。气门异响
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了,后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码,故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火,但是开不了多久就熄火,经常性的熄火。后来去修理店检查了,他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动,然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决,所以请老师指点迷津非常肯定的说,氧传感器在没有参与闭环修正的时候,不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次,参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态,也不会导致行驶中有冲击力,。氧传感器对油耗有影响,你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,发现油耗很大,火嘴,点火线圈,喷油嘴,碳罐电磁阀都换过,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,太不正常了,波箱没打滑,检查过【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 碳罐电磁阀,氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,烧机油,冷车着车气门响,缸压都是11,燃油压力打开钥匙就340,着车也是340,加油门压力也是340,熄火后放二十分钟压力就没了,基本不敢踩油门,只能轻轻点一下,踩大一点点,油耗表就蹭蹭上涨,而且降的很慢。【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门
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