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技师任德智这个明显是水循环出问题了,多半是有空气,怠速正常但跑起来就有空气很大可能是汽缸垫的问题
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但原地踩油门为什么水温不高呢!
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技师任德智有负荷的状态和空加油的状态还是有区别的,如果汽缸垫轻微漏气,那就可能有这种现象
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可跑起来水箱怎么会变凉了呢!
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技师任德智有空气的时候,节温器无法打开,水没有进行大循环,风一吹不就冷了
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也怀疑过:可没看到过汽泡所以也没敢想!
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技师任德智轻微漏气是看不到气泡的,如果能看到,那原地加油都会出问题
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还有一个情况丶就是停一会去着车丶车会抖一会丶就想气缸里有水一样丶
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技师任德智我的判断就是汽缸垫的问题
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好的丶谢谢你了!
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技师任德智原地水温正常,证明水循环是ok的,跑起来后出现了问题,就是有气阻了,这个气只有汽缸垫窜气进入水道,因为水道本身就有压力,其它地方的气压不会高过水压,这个是我判断的依据
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你好丶我这有辆13年途锐3.0机增丶原地怠速时水温正常加油也正常:正常跑起来就水温高丶停车一分钟左右水温又正常了!能帮忙解答下吗?冷却液的标准加注方法是抽真空加注的外边条件有限老方法用手捏进出水管排空气,最好第一次热车后待车辆冷却下来后打开膨胀水箱再检查哈在MAXMIN之间法。
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12年大众途锐3.0排量水温高水箱是冰的,猛踩油门水箱慢慢变热跑高速水温正常,换过节温器该车怠速水温会高温,水箱不热,跑高速一切正常,加油门也不会高温,水管发涨,好初步判断为冷却系统有空气无法排出,由于该车没有更换冷却系统相关部件和更换防冻液,如果有空气有两种可能一管路中有单向阀故障,二,汽缸垫轻微冲了,建议客户检查水壶到水箱这段小水管里面的单向阀发现有一个单向阀卡死,疏通后水温正常,建议更换单向阀。
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途锐3.0行驶过程中猛加油水温高通过问诊,车辆高速水温高,已排除节温器,水泵等部件,建议检查水路内部是否有堵塞
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大众途锐高速行驶中水温高你好发动机跑高速水温高一般是水箱散热不好堵塞或者是水温传感器本身工作不正常导致的。
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09款柴油途锐顶配,低速比如市区水温温度上来后都能保持在正常的90度。而上高速80—120吗只要速稍下降水温就会逐渐下降至60—70度,停车后重启动水温又会很快上升至正常温度90度,但再跑一段高速后水温又会逐渐下至69—70度,换了原厂的节温器,水温传感器还是没解决问题,请问老师这是什么问题?建议方案:80到120左右 水温下降 是因为 水泵转速变快 水的流速也就变快 并且高速跑的时候 外面吹进来的风也会给水箱散热 散热变快 水的流速变快 自然温度就降的比较快了,要知道柴油发动机本身来说就没有汽油发动机热量大 没有汽油机热得快,你可以用诊断设备 仪表在60 70度左右时 读取数据流 看实际发动机水温 于仪表显示相不相等,如果偏差很大 水温传感器 及其线路
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2011年的途锐3.0T,水温无故突然升高,过一会儿就慢慢降回正常,出现该问题后,更换了节温器,电子风扇和水泵,还是没有解决这个问题。这就是空气没有排好,或者水泵有问题,或者水箱或水管有堵塞,节温器打不开,只有这几个问题能引起你描述的这种故障, 你已经换过节温器,水泵,相当于排除了两个因素还有其它因素需要你进一步确认排除。
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08年大众途锐水温高,116度,上水管是热的,下水管是冷的,水箱没堵,水泵跟节温器都换了,是什么原因你好,这种情况一般有两个原因,第一有可能就是里面有空气没有排干净。第二有可能就是发动机缸垫密封不严里面产生气阻。
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11年柴油途锐跑了18万公里, 现在高速140码 水温高有100-110度,车速100左右水温90度。是怎么回事该问题车速100全部正常,140水温偏高,考虑水箱的散热不好,原因一般散热网比较脏,或者有脏东西贴上面。
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07款大众途锐风扇一直转,风扇不停,水温也不高室外温度传感器,空调压力传感器,变速箱温度都会导致风扇长转
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柴油途锐高速水温高,直接到红线,市区开正常,更换了节温器,故障没有解决,谢谢你好,水温异常建议检查水泵,节温器,水箱是否有堵塞现象,检查回水管是否堵塞,检查电子扇是否有高速转。
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