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技师姜旭你好,很高兴为您服务。
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技师姜旭你好,请问之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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化**U去修理剪检查过了说是节温器的问题现在把结温器换了还是故障还在
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化**U这个处理车有两个节温器两个节温器都换了一个大的一个小的
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化**U这个车不是处理车
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技师姜旭循环的问题
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化**U那么问题出在哪呢
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技师姜旭水泵上面
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化**U水泵今天已撤下来检查过了也是好的
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技师姜旭80到120左右 水温下降 是因为 水泵转速变快 水的流速也就变快 并且高速跑的时候 外面吹进来的风也会给水箱散热 散热变快 水的流速变快 自然温度就降的比较快了
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技师姜旭这个可修可不修
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化**U如果要修的话那应该是换水泵是不是
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技师姜旭要知道柴油发动机本身来说就没有汽油发动机热量大 没有汽油机热得快
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化**U如果不修长期跑高速话水温低对发动机的磨损也很大的对吧
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技师姜旭不是 换水泵
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化**U那换什么呢
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化**U不管怎样发动机的水温应该保持在90度是不是这样的
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技师姜旭不必更换什么 只是说 此车散热太快
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化**U不管怎样发动机的水温应该保持在
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化**U90
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技师姜旭那可未必 不能光看仪表显示在90
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技师姜旭你可以用诊断设备 仪表在60 70度左右时 读取数据流 看实际发动机水温 于仪表显示相不相等
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技师姜旭如果偏差很大 水温传感器 及其线路
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化**U水温传感器是换了新的
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技师姜旭先不考虑换的是不是新的 要以实际数据来判断分析
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化**U此车有一个续动泵在关闭发动机以后卖个泵还会继续运转现在它不运转了
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技师姜旭温度都不高了 自然不需要了
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技师姜旭那个应该是给增压器 循环散热的
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化**U我用的是无水防冻液这个跟温度有没有关系呢
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化**U能给一个好的建议吗
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请问大师:老款途锐仪表盘上有六个表,二大四小。从左到右依次为机油表、转速表,油量表、速度表、水温表,电压表。我的问题是,机油表到底显示的是机油压力,还是机油温度?表上只有数字,没标单位。正常值是多少?
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大众途锐行驶过程中水温表到达了110度,到店检测上下水管温差大水箱也不烫是不是节温器坏了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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09款柴油车,云南使用,气温15度左右,城里跑温度可以到90度,可是跑高速,温度会降下来,温度表展示在60左右……修理厂确认是节温器问题,打开后节温器却是损坏,换了节温器后,今天高速跑了100多公里,温度表又出现这个问题,温度又在60多度,水温上不去!请问这是什么问题
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大众途锐柴油3.0.10年,车子不开空调水温正常,90,开空调后,水温只有60/70度,更换过节温器,还是一样?请问是什么原因?你好,你这个是开空调水温立马就变了吗,建议你用电脑读取一下数据流,可能是水温传感器不好
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老途锐 v8 4.2的 水温表倒转,打开钥匙门 水温是到头的 随着水温升高,水温表慢慢往回走,是什么原因啊,用检测仪查不出故障码,而且用检测仪测水温,温度达到90多电子扇正常工作
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水温高 风扇不转 怎么办 什么问题
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途锐油电混动市区低俗,或者原地怠速,节温器能打开,上下水管都有温度,风扇出热风;高速行驶水温报警120-130度,丢油门大概30秒恢复90度水温,上水管烫手,下水管冰凉,风扇吹出来的是冷风,上下水管鼓胀绷得很紧,节温器打不开 解码器故障提示:高温回路中辅助冷却液泵干运行 已经更换了节温器 主水泵你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码其次就是空气排下还有水泵检查一下水箱内部看是否过脏循环不好导致的,还有辅助水泵看是否有问题
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我的车是途锐柴油版 11款跑了3万多 这两天跑高速突然水温表到头了 车就炖了一下就没劲了 不采油自己又恢复正常水温了 好机会 然后到了汽修部查看所有有关水温过高的原因 也没查出来怎么回事 求大师解答
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行驶过程中显示发电机温度高,没开空调(未开AC),开了后温度降了点!我在高速上看了下水箱的风扇转的了!大概是什么问题?由于过年好多店关门,有没有这段时间行驶技巧?谢谢了发动机水温高,先检查一下水位,上下水管温度,如果不一致就是节温器或者水泵问题
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2011年汽油3.0T途锐,堵车时水温表飙到110℃、平常都是90℃,我熄火一会再打开还是会飙到110℃,几分钟后不堵车了,开起来后水温又正常降到90℃了,请问这是什么地方坏了,谢谢根据描述,需要检查一下水泵以及节温器以及水循环情况,然后再检查一下电子风扇工作情况
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汽车水温为什么定在90度,而不是70或80度?
汽车水温的知识,你了解多少?看小狮妹怎么说!
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