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技师姜旭你好,首先检查翻版是否发卡,如果发卡,图润滑脂润滑,看看有没有改善,如果没有就只能更换进气支管总成
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帕萨特qwr换个大概多少钱呢 ??
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技师姜旭原厂的好像不到一千
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大众帕萨特epc灯亮,故障码是 进气支管阀位置传感器缸组1 该怎么弄
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12年大众帕萨特1.4T DQ200 最早变速箱阀体电路板烧了,车内一个30安保险丝也烧了。更换拆车电路板,7个前进档可以,跑起来正常。 倒档挂进去不走,过两秒怠速自己会提速。 人工油门给它加二三千转,才会倒车,感觉是结合太慢。偶尔有一次还没进倒档,故障码就那一次偶发的,其他都没故障 ,有进基本设置060过,故障依旧,这应该是什么问题,离合器要学习吗重新做基本设定,刷新软件
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大众帕萨特17款,第一次,离合器2位置传感器电气故障,1.8t湿式双离合出现死亡小扳手换了压力传感器,没几天还是会出现246倒档挂不上,重启后所有档位又恢复。上城市快速路拉到80-90时速后,降下速度20多左右3档一下降到1档,期间有卡顿1.几秒。之后就是1档3000高转速升到3档,3档跳到5档,5档跳到7档,同时没有倒档,现在报的故障码是P072f00,求各位大师指教,怎么维修
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2002年帕萨特b5自动1.8不带T,变速箱在进D档或者R档的时候感觉反应有点大,有点像冲档的感觉,请问是哪儿出了问题啊 q汽车维修专家 汽车维修技师 :有可能换挡电磁阀有问题,如果每个档都冲击的话,就有可能主油压力调节阀有问题,,首先更换变速箱油试试,,然后阀体。 我1个月前就换了波箱油,但还是有那个冲档的感觉,电脑检测又没有故障码,修理厂的说车子波箱应该没有问题,车子行车很正常,就是在起步进档的时候反应大,1,请问该换那个电磁阀,电磁阀全名叫什么。2,主油压力调节阀全名称叫什么。3,阀体是什么部件。请告诉我这些部件全称,因为我想自己去汽配城买配件,谢谢各位大神
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我的车是2013年的帕萨特由于接电话没有看地形就进水了,应该在车轮一半的位置,在水里呆了三个小时,拖车的时候上下车内室进了水,拖到4S店说问题不大,换了火花塞 点火线圈,空气机瀘,我问一下,内室需要都拆解吗晾晒 ,4S店说拆了好,晾晒,不然会发霉 ,连方向盘档把都拆了 ,我的车是后装的一键启动,车内所有的东西都拆了晾晒,不会对以后有影响吧。您好根据您车的问题咨询分析,不会的,在太阳底下晾晒就可以了,晾晒干了,就可以安装了!不会有什么问题的不用担心!
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来,但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖,加速抖。排气突突。怎么办?大师们。
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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进气管风门位置/运行控制传感器,不可信信号根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,进气管风门位置/运行控制传感器,不可信信号,这边检查一下进气歧管电磁阀的真空管到刹车真空泵之间的真空管有没有破损漏气,检查真空管没有问题,这边进气歧管电磁阀上面两根线,启动发动机时一根12v供电可以点亮功率试灯就没问题,另外一根2到3v左右电压,测量有的话也没有问题。检查这些都正常,直接更换进气歧管总成就可以了,这个进气歧管必须更换原厂配件才可以 建议:检查进气歧管真空管以及电磁阀和线路正常,更换原厂进气歧管 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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帕萨特p200400你好大众奥迪报进气翻版卡在开启位置,2.0t发动机。或者1.8t发动机。经常容易出现此类故障。而这个故障大多数都是由于真空管断裂导致真空泄漏。从而报故障码。亮故障档。而根据您所描述,您更换了进气歧管。故障未能解决。经过我给您的指导。您在加速怠速加速时,进去发吧,控制机构会正常打开关闭。这证明控制系统是正常的。在您排除新的进气支管是没有问题的情况下。请检查。进气歧管位置传感器。以及进气歧管位置传感器插头。如果以上均未发发现问题。请您检查线路。以及发动机电脑。
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长安铃木维特拉发动机进气歧管混入大量机油
长安铃木维特拉发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安铃木维特拉发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.活塞环磨损或损坏30%
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江铃福特撼路者发动机进气歧管混入大量机油
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江铃福特领界发动机进气歧管混入大量机油
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