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技师张俊松你好!你是1.8T的吗?
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技师张俊松你可以把喷油嘴油轨拆卸下来检查是否存在关闭不严泄漏导致,有疑问可以追问我。
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1.8t的
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技师张俊松那很好检查你把油轨拆卸下来不动喷油嘴和油管,打开钥匙,看喷油嘴是否存在泄漏状态。有疑问可以追问我
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技师张俊松机油里面汽油有很多吗?
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多
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我就感觉钥匙开了两个小时 机油就多了不少
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坏了当天 看机油尺还是 还是原来大修刚修好那个位置
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技师张俊松这个一般都是喷油嘴关闭不严导致,四个活塞里面都是很多汽油吗?
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技师张俊松你用电脑检测仪读取过故障码没有
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火花塞全是淹死的 因为今天钥匙开了两个小时 忘了带火花塞套筒 没有拆火花塞 我敢保证一打过 火花塞全是淹死的
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故障码 有一个 二次空气喷射 继电器什么的 好像这个不影响着车啊
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技师张俊松这个不影响的,这个是二次空气泵管子存在泄漏或者保险损坏,不会影响正常启动的
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技师张俊松重点拆卸火花塞检查一下气缸里面
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我想也是 不会印象着车
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技师张俊松这个肯定不会的,这款车我都修了很多年了。你这是最老款的了
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我 大修 我缸套活塞 大小瓦 气门 气门坐圈 缸盖也平了的 涡轮增压器也换了的
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技师张俊松嗯!这个一般都没有问题啊!
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就是啊想不出来还会有什么毛病了
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我最不明白的是今天怎么就钥匙开了两个小时机油怎么会变多
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车子有没启动
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技师张俊松明天你根据我提示检测很快就可以确定故障原因了
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嘿嘿好吧好吧 明天联系你
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技师张俊松好的,肯定帮助你解决问题。
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好的 弄好了 打赏多点😂😂
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技师张俊松谢谢不存在
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技师张俊松有疑问可以追问我
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明天联系今天也不早了
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技师张俊松OK
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在吗
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技师张俊松在
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今天没有解码意
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这是油压
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技师张俊松这个正常的正常情况下2.5个压力
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技师张俊松活塞顶部都有汽油吗?
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我看了 喷油嘴不漏油
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缸压 每个都是8/9个压力
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技师张俊松你把活塞顶部吹干,检查一下机油,你启动看是否点火线圈跳火
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跳火 跳 点火线圈 点火都能听到点火线圈打过电声音
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技师张俊松喷油不、把喷油嘴油轨拆卸下来点火线圈所有插头拔了,看是否喷油
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喷油
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技师张俊松嗯!那怎么会打不燃啊!
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技师张俊松火花塞打湿没有
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技师张俊松你找个电脑检测仪读取一下故障码
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技师张俊松看提示什么
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问题解决了
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谢谢
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技师张俊松没事,今后有疑问可以追问我,恭喜恭喜
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嗯嗯
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在没
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技师张俊松在
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那个机油灯冷车不亮 跑热了就报警是咋回事
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技师张俊松亮红灯吗?
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温度到九十过一会就会闪 闪一会就消失了 在过一两分钟有闪
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是咋回事
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没到九十度之前就不会亮起来
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技师张俊松亮的红灯和黄灯机油报警灯
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红灯啊 一个水壶一点水
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技师张俊松嗯!这样你检查一下线路是否存在问题或者说打一下机油压力
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差机油压力没得东西的
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技师张俊松那你这样把插头拔了是否也是一样的故障现象
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嗯
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技师张俊松没有机油压力检测仪吗?
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没有
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技师张俊松嗯!那你先把机油压力传感器插头拔了看故障现象是不是一样过
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技师张俊松的
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但是我打开 发动机加油口盖子 上机油很好啊
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技师张俊松嗯!你先看一下是传感器故障还是线路故障
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机油压力传感器是在 油底壳 底部对吧
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那个我记得断了根线 我应该接好了的
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技师张俊松不是的
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技师张俊松机油滤清器座子旁边
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哦哦记得了
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明天考了没
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看看
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技师张俊松好的,有疑问可以追问我
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嗯
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2007年帕萨特领驭V6 2.8排量,启动发动机小风扇跟着一直转,大风扇正常,水温正常,大风扇到90多度可以正常转 正常停,就是小风扇一直转,熄火发动机就不转,启动发动机又开始一直转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现这种情况一般大多数都是大梁头上面那个风扇控制模块本身有问题了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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14年、帕萨特2.0低配、冷车启动、水温90风扇开始转、96高速、电脑进发动机系统读故障码没有、消码发动机就正常、水温都正常、水温冷再试又是转不停、水泵总成、风扇大小都换过?就是节温器没打开风扇就开始工作。怠速风扇常转属于正常范围之内,只要水温正常,没有高温,不会影响车辆正常行驶。而且跑起来后,风扇也不是一直转的
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大众帕沙特,最近修完发动机后,机油温度都快110了,以前没有过,开空调AC风扇转,怠速情况下机油温度107度,风扇隔一两分钟转一次,一次转20秒左右,正常吗?以前没有过,以前车熄火风扇呼呼的转根据你的描述以及沟通情况,目前属于正常现象,继续行驶即可。
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10年帕萨特新领域 11W6千公里 发动机大修过一次 冷车启动发动机响转速一会800一会1千 忽上忽下 正常后转速还是不稳 开个20分钟风扇就开始工作了
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请问专家。一辆2014年,1.4T发动机的帕萨特,冷却风扇一直缓慢运转停不下来(发动机工作时)为此我更换了水箱,主电子扇,水温传感器,节温器,故障依旧。水温一直保持在87度。感觉转速与正常相比慢了一些,所以停不下来。请问专家是何原因?谢谢! ,这种情况是水温感应不准确,风扇控制器故障,风扇继电器故障或电脑板损坏供电导致的,还需要测量风扇电压是否正常
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帕萨特2.0T顶配,汽车开了一年多。现在每次停车熄火后,发动机里面的风扇还在转,问4S店,说是正常的,说是在降温,目前不知道是不是正常的
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05年帕萨特B5 1.8T 发动着,水箱自动风扇开始转,正常么?还有现在发动机打着开始抖动,是什么问题,有一次车正常跑,然后停车一个小时左右,车打不着,打了三四次,给了几脚油才打着,后面就开始发动机抖动,怠速不稳,跑起来就没事了这是什么原因?
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你好! 01年的帕萨特B5 1.8L发动机 之前严重烧机油。前个月才大修的发动机。内部该换的都换了。现在4000转以上还是可以看到有黑烟冒出。启动怠速有时很低2 3秒以后又恢复正常。有时打着又直接正常。正常开着有时感觉加不起油来。下面是故障代码跟现在发动机4000转以上排放出来的照片。你好,根据提示分析重点检查漏气和凸轮轴调节器线路是否存在问题。还有就是空气流量计数据是否正常
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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12年帕萨特抽真空后加冷媒,高压上不去,加了三罐,低压2.5左右,高压只有10左右,有冷风。右边一直保持4-5度,但是左边刚起动的时候可以到6度,三两分钟就自动回升到11度左右。风扇正常转,控制面板也有效。左边的温度调节电机好的,手动可以升温降温,可以看到电机转动。暖风水箱水管温度基本一致。换过冷凝器,压缩机,膨胀阀。现在是个什么情况?启动时数据流如图根据描述的故障提示:空调左边热,右边冷 我给您的诊断思路是:右边出风口温度低,说明制冷是正常的。至少在蒸发箱之前是正常状态。那么引起左边但侧热的可能原因有: 翻版故障 翻版电机故障 蒸发箱故障 温度传感器故障? 建议:先检查温度传感器,检查冷暖电机,接着是用内窥镜和感温计进行检查。如果蒸发箱一边温度低,一边温度高,那说明蒸发箱内部有问题 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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