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匿名网友好
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技师黄卫标您好,我是平台技师崔志强,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法!根据现象提供相关方案及方法如下:占空比控制,一根电源,通过电脑版控制占空比控制接地,电磁阀进行工作,压力就会通过通道运营
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不启动 报燃油系统压力低,目前更换了 燃油泵 然后燃油泵控制模块,发动机电脑还报了一个安全气囊故障码你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-燃油控制模块故障,建议根据车架号查询对应的零件号进行更换测试 2-低压油泵以及连接线路故障,建议测量油泵控制器插头针脚的电源,接地,以及发动机电脑版的控制线,最好使用示波器测量信号波形变化,便于分析故障具体问题
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1p22D3涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置。2P22CF涡轮增压器涡轮输入法控制电路-打开。动力系统就有这么两个,故障。是什么原因?3.0柴油版6缸
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粘性风扇偶合器控制问题,一辆柴油3.0T揽胜运动版。车主反映早上冷车开空调不制冷,我们怀疑是压缩机变频阀问题,更换后发动车辆看到压力表高压到了25斤以上,风扇转的很慢,基本不散热。电脑读风扇控制显示98%左右。这个风扇控制是根据什么调节的。怎么判断风扇好坏
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路虎揽胜运动版2010款3.0TDV6 HSE柴油版急加速时转速到达三千转就动力弱,换了涡轮增压器还是不行,还是提示以前的故障码1p22D3涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置。2P22CF涡轮增压器涡轮输入法控制电路-打开。动力系统就有这么两个,故障。求大师指导
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揽胜运动版柴油3.0t,车加不起油,踩油门有时冲一下就突然断油,有时可以冲个几秒才断油,但是无论什么时候只要把油门踏板松开再一踩动力肯定又会来,怠速很稳,断油的感觉是电控系统突然切断的,接车时故障码是油轨压力过高,拆除油泵上的燃油压力控制阀清洗后故障未排除,故障码变为油轨压力过低,而且油轨泄压严重,点火很久很久才会来车根据所述故障现象应该在故障变化时注意观察油轨压力,进气压力传感器,节气门,油门踏板数据流变化,再考虑电路问题接触不好因素,反复对比看看数据流异样变化,甚至观察波形看看,希望可以帮到你!
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涡轮进器阀卡在打开位置,涡轮输入法电路P22D2-77 涡轮增压器涡轮进气阀卡在打开位置 - 达不到指令要求的位置 原因: 由于执行器或其机械环境出现故障,发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 措施: 1. 使用认可的诊断设备,执行例行程序(包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试) 2. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。并执行精确定位测试 A 真空控制系统测试 3. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07、P1247-00 和 P22CF-71 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀关不上 4. 如果记录此故障诊断码 (DTC) 的同时还记录了 P1247-00、P0235-94、P00BD-07 和 P22CF-71,应怀疑低压进气系统堵塞
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各位大师:11年路虎揽胜柴油版:3.0L,故障码为:涡轮增压旁路阀控制-电路输入过低,检查线路没有问题,就是不知道阀体具体的位置,老亮红色三角灯。求解。检查发动机前部,涡轮切断阀的控制电磁阀工作是否正常,检查管路是否受挤压,破损漏气, 利用真空枪,连接旁路阀真空管,抽真空看旁路阀是否可以正常打开,读取旁路阀打开状态数据流看数据流变化是否合理
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涡轮增压器涡轮输入阀电路打开,涡轮增压涡轮进气阀卡在打开位置,两个故障,冷车随便怎么跑都没问题,跑几分钟温度起来后稍踩油门就出故障,故障亮动力就不行了根据故障代码显示由于执行器或其机械环境出现故障,发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 低压进气系统堵塞 使用制造商认可的诊断系统来实施例行检查(包括涡轮、EGR 和空气流道动力测试) 采用制造商认可的诊断系统检查数据记录器信号、指令的涡轮切断阀开启位置 (0x03F0) 和测得的涡轮切断阀开启位置 (0x03F1)。 参考电路图,检查涡轮进气电磁阀控制电路是否对电源短路。 检查连至此电磁阀的电源。 根据需要维修线束。 使用制造商认可的诊断系统,使用“Diagnosis Menu”(诊断菜单)选项卡清除所有存储的 DTC 并重新测试 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07 P1247-00 和 P22CF-71 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀关不上
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路虎揽胜报性能受限,你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-进气系统存在泄露故障,建议用烟雾测试仪打压检查进气系统漏气问题 2-真空控制故障,建议检查进气阀真空管路是否有真空,切断阀当前保持位置,电磁阀针脚电压是否正常 3-数据流确认增压压力,和可变叶片位置,以及切断阀位置判断辅助涡轮是否无法工作
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那个路虎揽胜运动5.0012年的。停三个小时左右,然后汽检就降到最低了,再生就生不起来了。解决方案:先读下子系统报什么码,然后用诊断设备执行动作测试 强制性的让打气泵工作 看打气泵工作吗 如果不工作换泵, 如果工作 此时看流道压力 正常泵工作14bar左右,如果压力上不去 还是泵的事情, 另外放3小时左右车子就会降到最低,首先要排除漏气,包括减震器 及减震器管路 分配阀管路等等
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发动机正常工作时,润滑系的机油压力一般为()
发动机正常工作时,润滑系统机油压力一般) a.100~200 kpab.196~408 kpac.305~592 kpad.605~800 kpa的答案见正确: b
故障维修
2022-05-11
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电控发动机控制系统的工作原理
在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。ECU 根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本喷射时间(喷射量)。然后,根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)修正喷射
故障维修
2022-05-11
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燃油系统压力不稳会导致发动机工作不稳()
燃料系统的压力不稳定会导致发动机工作不稳定。 () 这个问题是判断问题,所以请判断答案是正确的还是错误的。 参考答案 正确:正确
故障维修
2022-05-11
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是:车辆在各种工下行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时,并控制液压电磁阀运作(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )系统的工作原理是,车辆在各种工作中行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温的变化计算出最佳的进气阀正时,从而控制液压电磁阀的工作这个问题是
故障维修
2022-05-11
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电气系统在发动机上主要是用于监控、检测发动机工作参数,包括发动机工作时数、发动机转速、机油压力、冷却液温度、及()
电气系统主要用于在发动机上监测和检测发动机工作参数,包括发动机工作时数、发动机转速、发动机机油压力、冷却液温度和()。 a .小型发电机是否发电b .液压油温度c .齿轮泵转速d .液压马达温
故障维修
2022-05-11
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自动变速器机械和液压控制系统故障怎么判断?
机械和液压调节系统的问题主要集中在液压调节机构的堵塞、泄漏、卡涩、执行元件的磨损和紊乱等方面。自动变速器电控系统确认无故障后,自动变速器仍不能正常工作,说明机械或液压调节系统有故障。虽然各车型自动变速
故障维修
2022-05-10
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TRC(牵引控制)系统是指车辆在()中,维持附着条件,充分发挥发动机驱动力,防止轮胎滑动以获得最佳效能的装置
牵引控制(TRC )系统是指车辆在()中,维持附着条件,充分发挥发动机驱动力,防止轮胎打滑,获得最佳性能的装置。 a .制动过程b .加速过程c .行驶过程d .减速过程答案参考正确答案:
故障维修
2022-05-11
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
故障维修
2022-05-11
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拔下活性碳罐上的真空软管,检查软管内有无真空吸力,若系统工作正常,在发动机怠速运转中电磁阀应打开,软管内有真空吸力。(对,错)。
拔出活性炭罐的真空软管,检查软管内是否有真空吸引力,系统正常工作时,在发动机怠速过程中打开电磁阀,软管内有真空吸引力。 这个主题是判决问题。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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电控发动机的EOU检测到传感器或电路中出现故障时,仍然会按照ECu设定的程序和数据使控制系统工作情况,自行、及时地找出电控系统出现的故障 (对,错)
电控发动机的EOU即使检测到传感器和电路发生了故障,也会按照ECu设定的程序和数据启动控制系统,及时发现电控系统发生的故障。 )这个问题是判断问题,所以请判断为(正确、错误)。 正确:是的
故障维修
2022-05-11