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技师黄卫标你好，很高兴为您服务。 -
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技师黄卫标你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢 -
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技师黄卫标针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。 -
元傅
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元傅
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元傅
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元傅
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技师黄卫标现在着车能听见气泵工作吗？ -
元傅听不见
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技师黄卫标老款揽胜运动？ -
元傅换气泵以前能
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元傅现在听不见了
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元傅12款 5.0 顶配
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技师黄卫标先读下子系统报什么码，然后用诊断设备执行动作测试 强制性的让打气泵工作 看打气泵工作吗 如果不工作换泵， 如果工作 此时看流道压力 正常泵工作14bar左右 -
元傅
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元傅
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元傅
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技师黄卫标降到最低 先检查漏气 -
元傅？
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技师黄卫标先把漏气排除了 -
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技师黄卫标停放一会儿会降到最低 先得排除漏气 -
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技师黄卫标故障码有图片吗？
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我的车18款路虎揽胜运动版12000公里 停几个小时一启动 就显示冷却液低 然后开一会就没了 是怎么回事这个指的是冷却液液位低，也就是防冻液不够了，建议检查一下防冻液是否足够，以及传感器是否正常。
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您好，我这个车14年路虎揽胜运动版，最近半年总是打着车以后高怠速大概到3000左右，然后持续几十秒恢复正常，就跟咱们自己踩了油门一样，偶尔就犯一次。这是咋回事儿？根据你描述的故障情况检查一下发动机进气管路是否有泄露的情况，看一下发动机数据流进气的数据流看看是否显示不正常
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16年柴油美规路虎揽胜运动版电脑版死机 仪表灯不亮门可以正常打开喇叭大灯正常 第一次出现这种情况修理工解码器解码然后就正常启动 第二次和第三次都是停了两三个小时后自己又可以发动 很纳闷。求解答根据你描述的情况，车子是突然性出现仪表不亮然后车子无法启动。行驶中有时突然会熄火。但是用电脑解码器清理掉故障码，或者重新启动，拆掉电瓶负极，一会儿都可以恢复正常这往往是电脑版内部程序问题，或者线束总成的问题。建议你先拆掉发动机电脑板去做一个检测，以及修复。如果没有问题，直接考虑更换发动机线束。
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你好我是路虎揽胜运动版3.0T汽油版，今天高速上开了不到四个小时仪表盘显示十五分钟内出现了两次变速箱过热的黄的三角标志显示变速箱过热是什么意思，后来我开了一会儿90码就没有显示了正常了，这是什么情况？你好，根据你描述这个问题，首先检查一下变速箱的油是不是缺少了，如果变速箱的油不缺少。检查一下水箱前面的散热器片，是不是水箱散热不好，导致变速箱油高温。也有可能是变速箱油脏造成压力不够。从而导致变速箱油高温。把我所说的这几点检查一下问题就可以找见。
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路虎11年揽胜运动3.0柴油版，15W公里，大脚之前出现过性能受限，修理厂检查了管路然后该故障解决，但是最近转速高了又开始报这个故障，而且会冒很多白烟，如果档位挂在S，转速在3000左右就会出现冒蓝烟！请问是高速涡轮坏了吗，涡轮坏了的症状是否是这样。你好，按照你的描述这种现象的话，到时候你要实际的拆掉检查一下，如果涡轮增压器里面都是大量的机油，那么这种情况就属于涡轮增压器损坏。也就是说涡轮增压器出问题，它是漏油。而这个漏油就会将这个机油排入到我们的排气管，然后在里面进行燃烧，变成蓝色的烟雾以及白烟，如果拆掉检查里面没事，那么这种情况就属于发动机烧机油严重。
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路虎揽胜运动版07年底的车，4.2TV8，底盘升降问题，没有一个中国字…，停车一晚后，左后轮气减完全没气，降至最低，左前轮可能受其影响，稍微降落。另外两个轮保持正常！次日着车，会恢复平衡！是不是的仪表盘有故障码，为底盘平衡系统，故障码亮时，底盘升降操控不好使。已更换过左侧两个汽减，没有效果，反复这样！
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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路虎揽胜运动版变速箱调教，专家好！我去年购买了一台17款路虎揽胜运动柴油版，3.0T，买回来后去加装的时候，师傅要我刷了赛道模式，磨合期，我也没特别小心，正常驾驶，跑了一次长途，700公里，一直感觉车子低速没力，换挡有顿挫感，去了好几个地方检查，都说没什么大问题，但又都说确实低速没力，发动机嗡嗡响，后面一个师说叫我去4S店重新刷变速箱数据，完了确实比以前平顺了，但我和我朋款的车对比，总感觉少了那么一点动力，驾驶起来感觉车重，我朋友的车油门响应快，开起来有力，轻松。我现在也不知道怎么办好了，纠结得很。你好，新款柴油版路虎动力性不足。这个发动机和变速箱本身出问题可能性并不大，主要还是系统程序问题导致的，既然变速箱程序刚刚升级。可以去专门的改装店调校一下喷油嘴试试。车辆发动机程序可以重新匹配一下。涡轮增压器可以读一下提速的数据流看看是否工作性能正常。
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路虎揽胜运动版 06年 车辆行驶山路 和不平整道路车辆高度降到最低 重新熄火打车 又正常 两侧线束，由于天窗漏水，泡水了，处理好线束后问题没有改善，更换过气泵，问题一直没有解决，刚换过一个模块，是副驾驶电瓶旁边的模块，车辆没有变化 恢复原车状况后 苋菜打着车之后，气泵工作十几秒，车辆升降没有变化，左前要比右前要低不少，现在也不能正常升降了你好这个你检查一下插头有没有接触不好的，模块需要重新编程
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老师你好，我这有台14年的路虎揽运，来店时故障是催化剂系统效率低于阀值，然后换了两根三元催化。行驶一个月左右故障依旧，读取数据流汽缸6一直有失火，但是发动机运行平稳，火花塞点火线圈都进行过对调。依旧是汽缸6失火。催化系统的故障跟这个失火到底有没有联系。点击图像加关注有问题随时联系 建议读发动机长期和短期燃油修正值，接近于0为标准，如果混合气数据不正常，建议检查pcv阀和碳罐电磁阀阀是否损坏，可以吧节气门上他两个插的管子分别拔掉，用东西堵严实，着车一个小时后再观察混合气数据，如果正常了更换当下堵住的相应部件，如果他俩没有问题检查进气系统有没有漏气，检查油压怠速是否可以达到30bar,如果都没有问题，建议更换原厂三元催化
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 底盘部件生锈怎么回事？
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 底盘部件生锈的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 底盘部件生锈常见原因1.环境因素40%的原因是环境因素导致奇瑞捷豹路虎揽胜极
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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如果把这三个换下来的零件扔了，你就亏大了
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现，CRV无法启动，遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼，也影响了车辆的正常
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这6款车1月就卖了几台 2016年全年注定都要“去库存”了
2016年春节刚刚过去，很多小伙伴们都赶在1月把车买了过年开着新车回家，1月确实是一个销售的旺季很多车都卖得非常不错，可就是有些车依然不给力，1月就卖了那么几台，估计车厂的老板们年都没有过好，究竟是哪
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月薪6000到底该不该买车？ 看了这些你就不再犹豫了
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