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技师张家正你好,我是汽车大师银牌技师-王德强,很高兴为你解答。
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-**你好
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技师张家正出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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-**刚换了空气质量计,又测出这两个故障
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技师张家正发动机抖动不
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技师张家正废气阀和高压油泵检查没有?
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-**怠速时轻微有一点不明显
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-**废气阀前段时间刚换的,高压油泵没检查
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技师张家正你打开加机油的盖,闻一下,有没有汽油味
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-**质量或容积空气流量电路是啥意思
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技师张家正你先把后面那个故障解决了
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-**有一点
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技师张家正你这个混合气浓,你检查一下高压油泵是不是有点漏汽油
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-**明天我找人检查一下
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技师张家正好的
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-**之前有故障是空气流量计信号不可信,跟这个换的空气流量计有关系吗
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技师张家正换了才出现现在这个故障的吗?
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-**对,没换之前是空气流量计不可信信号,换了之后又出现了这两个故障
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技师张家正换的原厂的还是品牌的
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-**品牌的
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技师张家正你换个原厂的
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-**好的
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上海大众帕萨特怠速转速时系统过稀
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11款大众帕萨特 故障码p2188怠速转速时系统过浓1.根据你的描述,你的你这造成混合气过浓原因很多,喷油器滴油,碳罐电磁阀长通,氧传感器等都会导致, 2.建议首先用电脑检查一下发动机数据流看看,通过数据流能看出问题 很高兴为你解答
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大众帕萨特3.0p219000p218800燃油测量系统怠速转速时系统过浓怎么解决?你好,根据提示分析重点检查漏气特别是气门室盖里面的废气阀必要时更换原厂的。如果都没有问题结合空气流量计数据流分析
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大众帕萨特怠速混合气过浓你好,根据你描述情况分析,进气流量值明显偏大,检查废气阀,碳罐,增压管路,如果没问题说明空流损坏,很高兴为你解答!
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大众帕萨特报气缸列1燃油测量系统怠速时系统过浓你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下点火线圈。火花塞。检查空气流量计。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大众帕萨特08583气缸列1怠速时系统过稀废气阀出气,那还是不行,重换一个原厂配件,以及碳罐电磁阀检查一下。
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帕萨特v6 燃油测量系统 怠速转速时系统过浓既然是报出排气凸轮轴位置性能,这种情况原因太多了。比如电磁阀损坏,电磁阀的线路存在接触不良的现象,会导致电磁阀电流不稳定,阀体打开长度不够会爆出这种故障,或者是电磁阀到电脑之间的线路断路,也会造成这种故障,包括发动机内部凸轮轴上的cvt总成损坏。或者是内部油路堵塞,机油压力不足 这些原因都会造成这种故障。竟然更换了电磁阀还不能解决,那接下来你就得去测一下油压,并且测量一下电磁阀插头到电脑插头之间的电阻。如果两个插头之间电阻偏大的话 就是线路的问题,如果线路上没电阻的话,那就是发动机内部油压的问题,或者是硬件故障。
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新帕萨特p2187怠速时系统过稀缸组1您好,根据您得描述分析,车辆在怠速偶尔抖动,并且会经常出现熄火现象,故障码为怠速时系统过稀缸组1,因此判断为油泵控制器故障,需要换新!
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏,也没有进气系统漏气,水温传感器的温度也正常,汽油压力也正常,正常情况下怠速40bar,如果都正常,那你洗洗喷油嘴吧,
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大众萨萨特V6报气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过浓你好!根据你的描述,这个一般都是喷油嘴问题或者说空燃比不正确,维修建议重点检查空气流量计喷油嘴。
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怠速系统过浓故障码,怠速系统过浓故障原因
怠速系统过浓:故障原因与解决之道 大伙儿,咱们今天聊聊汽车里的“小秘密”,那就是怠速系统过浓的问题。你是不是有时候开车时,发现车子怠速不稳,油耗还噌噌往上涨?这可就是怠速系统过浓惹的祸!咱们河南话里说
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2024-07-30
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怠速系统太浓什么原因,怠速系统过浓故障原因
怠速系统太浓,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊怠速系统太浓的事儿。你开车的时候,有没有遇到过怠速不稳、油耗增加的情况?这可能是怠速系统太浓了。啥是怠速系统太浓呢?简单来说,就是发动机在怠速运转时,喷油
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2024-06-27
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A4L故障码怠速时系统太浓,奥迪a4怠速过高
奥迪 A4L 的小麻烦——怠速时系统太浓和怠速过高 嘿,咱陕西老陕们都知道,车这玩意儿有时候就爱出些个毛病。今儿个咱就来说说咱那奥迪 A4L 嘞些个事儿。你看哈,它老出个啥故障码,怠速时系统太浓咧,还
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2024-08-12
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怠速过浓原因引起的,系统怠速过浓
发动机怠速不稳,咋回事儿? 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车的怠速问题。要是你的车在怠速时出现抖动、熄火等情况,那可得小心了,这可能是发动机在给你“打招呼”呢! 怠速过浓的原因 1. 进气系统出现故障
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2024-07-05
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发动机故障怠速过浓,系统怠速过浓
发动机故障,怠速过浓,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊发动机故障那点事儿。你有没有遇到过发动机故障,怠速过浓的情况呢?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 混合气过浓,是咋回事儿? 首先,咱得知道
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2024-07-22
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怠速系统过浓故障原因,怠速系统过浓故障原因 碳罐电磁阀
怠速系统过浓故障原因,碳罐电磁阀 是个关键 在咱河南话里,“怠速系统过浓”就是说车子在怠速的时候,供油太多了,混合气太浓了。这可不是个小事儿,得赶紧弄明白是咋回事儿。 碳罐电磁阀 是个啥? 咱先来说
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帕萨特气缸1故障码,帕萨特p1137气缸列1系统过浓
帕萨特气缸 1 故障码,咋整? 大家都知道哈,这帕萨特出毛病可不少事儿。就说这气缸 1 故障码,P1137 是咋回事儿呢?咱可得好好唠唠。 故障码 P1137 是啥意思? 这故障码 P1137 啊,就
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悦动故障码怠速时系统过浓b1,悦动怠速不稳无故障码
悦动故障码那些事儿 嘿,咱山东老乡们都知道哈,这悦动车有时候出点毛病可真让人闹心。就说那啥故障码怠速时系统过浓 b1 还有个啥高负荷状态下系统过浓的,这咋回事儿呢?咱可得好好琢磨琢磨。 故障码的疑惑
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导致汽车怠速时过浓的原因,系统怠速过浓
汽车怠速时过浓,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车怠速时过浓的问题。你有没有遇到过这种情况:车子在怠速时,排气管冒出浓浓的黑烟,就像在放鞭炮一样?这可不是啥好现象,得赶紧搞清楚是咋回事儿。 原因
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帕萨特故障码解析:系统过稀与过浓,如何应对 在汽车世界里,故障码是车辆与驾驶者沟通的关键桥梁。今天,咱们聊聊大众帕萨特系列车型中常见的故障码问题——系统过稀与过浓。这些故障码不仅影响着车辆的性能表现,
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