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技师刘东你好，我是汽车大师金牌技师~刘东，很高兴为你解答。 -
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技师刘东出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友清洗了节气门，换了气门室盖，清洗进气道，还要清洗燃烧使。 -
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匿名网友出现有半个多月了 -
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技师刘东你读取一下空气流量计数据没有，是否存在漏气现象 -
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技师刘东特别是气门室盖更换的是原厂的吗？ -
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匿名网友空气流量计数据是八点几，现在没存在漏气现象。 -
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技师刘东明显偏高啊！ -
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匿名网友去没时干更换的是原厂的德国进口原厂的没有更换气门室盖之前也是这个故障，更换以后还是这个故障。 -
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技师刘东一般更换气门室盖都可以解决问题 -
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匿名网友更换气门室盖没几天还出这故障。 -
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技师刘东混合气过浓原因比较复杂也比较多，大致重点检查，废气阀漏气，喷油嘴是否关闭严实等情况 -
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匿名网友第二次给他清洗的进气道和燃烧使。 -
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匿名网友今天又回来了，还是报这个故障 -
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技师刘东过高的油压等都会导致这种情况，结合数据流分析维修 -
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匿名网友进行到我拆下来清洗的喷油嘴也是拆下来清洗的。 -
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匿名网友油压也正常修了好几天了 -
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技师刘东如果其它全部都正常，建议你更换一个原厂的气门室盖，这款车这个容易出现问题 -
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匿名网友空气流量计八点几正常吗？ -
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匿名网友气门室盖是德国原厂的 -
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技师刘东这个数据是偏大的 -
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技师刘东清除故障代码后马上启动就会出现吗？ -
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技师刘东你这样，我建议你先对进气系统用吹枪吹加压看是否存在明显漏气现象 -
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匿名网友清除故障码可能开个一两天才会出现。
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大众帕萨特报气缸列1燃油测量系统怠速时系统过浓你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下点火线圈。火花塞。检查空气流量计。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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大众萨萨特V6报气缸列1燃油测量系统，怠速转速时系统过浓你好！根据你的描述，这个一般都是喷油嘴问题或者说空燃比不正确，维修建议重点检查空气流量计喷油嘴。
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帕萨特v6 燃油测量系统 怠速转速时系统过浓既然是报出排气凸轮轴位置性能，这种情况原因太多了。比如电磁阀损坏，电磁阀的线路存在接触不良的现象，会导致电磁阀电流不稳定，阀体打开长度不够会爆出这种故障，或者是电磁阀到电脑之间的线路断路，也会造成这种故障，包括发动机内部凸轮轴上的cvt总成损坏。或者是内部油路堵塞，机油压力不足 这些原因都会造成这种故障。竟然更换了电磁阀还不能解决，那接下来你就得去测一下油压，并且测量一下电磁阀插头到电脑插头之间的电阻。如果两个插头之间电阻偏大的话 就是线路的问题，如果线路上没电阻的话，那就是发动机内部油压的问题，或者是硬件故障。
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1，燃油测量系统：怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏，也没有进气系统漏气，水温传感器的温度也正常，汽油压力也正常，正常情况下怠速40bar,如果都正常，那你洗洗喷油嘴吧，
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上海大众帕萨特怠速转速时系统过稀
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大众帕萨特 2012款 2.0T顶配，故障码08584 气缸列1燃油测量系统，怠速转速时系统过浓根据数据流显示需要把废气阀检查一下看需要更换了，空气滤芯检查一下更换了，进气流量数据稍微大一点，不正常
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大众帕萨特。报故障码p2187：气缸列1，燃油测量系统怠速转速时系统过稀。会造成混合气稀的原因有（进气支管有漏气的，喷油嘴有点堵，氧传感器，空气流量计）跟拒描述，故障出现的时候是拆装进气支管更换水泵引起的，所以初步怀疑和排除的地方就是进气支管垫是不是老化没有安装合适，进气支管固定螺丝有没有滑丝现象
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11款大众帕萨特 故障码p2188怠速转速时系统过浓1.根据你的描述，你的你这造成混合气过浓原因很多，喷油器滴油，碳罐电磁阀长通，氧传感器等都会导致， 2.建议首先用电脑检查一下发动机数据流看看，通过数据流能看出问题 很高兴为你解答
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上海大众帕拉特p2187气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀。你好，你已经换了废气阀，活性炭电磁阀也不常通，把进气岐管拆了，清理气门积碳，清洗喷嘴吧。另外增压传感器的问题，检查紫色线是否断开。
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大众帕萨特 1.8T 亮故障灯 抱p2187 气缸列1 燃油测量系统怠速转速时系统过稀你好，建议按照问询中方法排查，确定原因，区分清楚，范围不会太大，希望能帮到你
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