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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-崔自刚,很高兴为你解答。
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技师李强稍等给你资料
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匿名网友这个车拆进气歧管了
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匿名网友装好后车主开走了
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匿名网友路上踩油门没反应了
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技师李强换件了吗?
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匿名网友啥也没换
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匿名网友就清了一下进气歧管
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匿名网友
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匿名网友开的时候有个p0299
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匿名网友这个管还是开的
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匿名网友节气门进气管
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技师李强P0299 - 涡轮增压器压力不足状况 当受监测时: 发动机运转,和动力控制模块(PCM)尝试调节涡轮增压器增压压力。 设置条件: 增压压力传感器指示实际涡轮增压器增压小于发动机增压动力控制模块(PCM)设定值并持续0.83秒。 可能原因 (F343)装有保险丝的ASD继电器输出电路开路/电阻过高 (K137)增压压力执行器控制电路开路/电阻过高 (Z903)增压压力执行器接地电路开路/电阻过高 空气滤清器受阻 进气受阻 进气泄漏 涡轮增压器
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匿名网友那个节气门进气管怎么开了
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技师李强
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技师李强没卡好
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技师李强涡轮增压压力大,崩开了。
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技师李强装好,卡好就行了
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匿名网友那这个开了跟这个故障码有关系没?
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匿名网友是不是没卡好,蹦开了,报的故障码?
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技师李强有关系。就是它开了导致压力低
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匿名网友
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匿名网友这个是刚装好着车的故障码
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匿名网友清掉了
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技师李强加加油,蹦不开就没事了
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匿名网友今天早上着车又报预热塞4的故障码
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匿名网友动过得地方挨着检查一遍
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技师李强换预热塞
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匿名网友
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匿名网友现在清掉没事了
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技师李强在报就换预热塞
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匿名网友之前没事
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匿名网友拆了拆就坏了?
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技师李强柴油的预热塞常坏。
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匿名网友
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匿名网友这个绿色的圈是啥
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技师李强节气门
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报故障码P029900增压压力不足,冷车提不上速,发动机故障亮,节气门灯亮。P0299-00-涡轮增压器压力不足状况 当受监测时:发动机运转,和动力控制模块(PCM)尝试调节涡轮增压器增压压力。 设置条件:增压压力传感器指示实际涡轮增压器增压小于发动机增压动力控制模块(PCM)设定值并持续0.83秒。 可能原因 (F343)装有保险丝的ASD继电器输出电路开路/电阻过高 (K137)增压压力执行器控制电路开路/电阻过高 (Z903)增压压力执行器接地电路开路/电阻过高 空气滤清器受阻 进气受阻 进气泄漏 涡轮增压器
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柴油版大切诺基突然转速下降你好,柴油版大切诺基突然转速下降,相关的原因及处理方法如下。 第一就是柴油泵的泵油压力不足导致的这种现象,首先检查一下相关的柴油泵压力,如果有问题需要更换油泵。 第二就是相关的车辆进气系统的相关的管路有漏气的现象,这个要检查一下涡轮增压器或者是相关的真空管路。 第三就是喷油头的问题导致的这种现象需要清洗一下喷油头。
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有一个门遥控锁不住,其它三门可以
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空调压缩机时工作时不工作
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大切诺基3.6的复式失火1.3.5缸。线路结头都是好的,怠速在700以上都不失火,只要把档位排到D档或者R档怠速到500左右135杠就会失火P0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时: 任何时间发动机都在运转,自检系统已完成检测。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障,两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块(PCMP0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时: 任何时间发动机都在运转,自检系统已完成检测。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障,两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块(PCM) 根据检测结果多半是发动机机械问题,气门关闭不严或者缸壁有划伤。
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JEEP吉普大切诺基报二缺缺火,高压线圈、火花塞都换了。喷油嘴也对调了P0302 - 2缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 成功更新了自适应计数。 蓄电池电压低于11.0伏。 气压大于75.2 kPa。 燃油液位超过 12%。 设置条件: 故障设置的熄火阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。 默认操作: 故障灯点亮。 如果熄火严重以至于引起催化器损坏,MIL灯将闪烁;如果熄火在发动机高转速时发生,则MIL灯将在第一行程中保持亮起。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块(PCM)
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两年半的车,从未发现有跑冒滴漏,为什么助力油就少了呢?
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大切诺基3,6,发现右后避震器外面那个塑料保护套上有油,而且右后避震异响嘎吱嘎吱,去修车看了一下说是冻的可能吗
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大切诺基为什么一到下雨天后雨刮器和大灯自动喷水还报警重点检查光雨量传感器,报警根据故障码判断巡航开关好坏。
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2015款大切诺基。新车不到一个月。昨天洗车 今天发现大灯起雾 上霜。本人生活在北方天气较冷。请问这种现象 属于正常范畴之中吗? 存在大灯自带通风口 进入水蒸气 这一说法吗?
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大众迈腾报故障码P1297涡轮增压压力降什么是故障码P1297?大众迈腾是一款备受瞩目的轿车型号,广受消费者欢迎。然而,即使是最可靠的汽车也不免遇到一些故障。在大众迈腾中,有一种常见的故障码,即P12
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