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技师谷志超你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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吴**你好
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技师谷志超P0299-00-涡轮增压器压力不足状况 当受监测时:发动机运转,和动力控制模块(PCM)尝试调节涡轮增压器增压压力。 设置条件:增压压力传感器指示实际涡轮增压器增压小于发动机增压动力控制模块(PCM)设定值并持续0.83秒。 可能原因 (F343)装有保险丝的ASD继电器输出电路开路/电阻过高 (K137)增压压力执行器控制电路开路/电阻过高 (Z903)增压压力执行器接地电路开路/电阻过高 空气滤清器受阻 进气受阻 进气泄漏 涡轮增压器
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超空滤,还有进气道积碳都看看
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吴**这车维修喷油器前,动力正常的,
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吴**和喷油有没有可能有啥关联的呢?
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技师谷志超没关系
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吴**而且这车,冷车不对,热车又基本正常
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吴**读数据流增压压力有2个压力。进气流量在加油时说是650千克每小时
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吴**它正常的数据是多少呢?
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技师谷志超没有数据
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吴**你是说没有它正常的数据?
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技师谷志超我这没有
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吴**你看哈我说的这些,你有啥头绪没有?
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技师谷志超按故障码解析来
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吴**要的,再把线路检查哈
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吴**这车你们遇到过类似的情况没有?
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技师谷志超没有
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你好,请问一下,12大切诺基跑一跑突然发动机,低速4区,防侧滑,节气门故障灯一起亮,感觉低速档不顺畅,停车重启后,发动机灯亮,其它正常,是什么原因导致这种情况,谢谢。找专业的地方帮你检查维修。重点就是检查发动机舱内的控制线束以及发动机电脑,因为报的全部都是信号电压故障 而且你这种故障又是偶发性的,所以线路出问题的几率要更大一些,可能是某些地方线路破损挤压所导致的线路接触不良所引起的故障
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我的11款大切诺基,发动机灯突然亮了您好,根据您车的故障现象分析,是黄色的发动机故障指示灯异常点亮了吧!提示您发动机控制系统有故障,有时间用诊断电脑检修一下!发动机故障动一般由以下原因引起点亮:汽油品质不好,氧传感器故障,节气门脏了,喷油嘴故障,汽油泵压力不足,三元催化器故障,发动机电控系统故障,发动机正时调节故障等!如果车子动力正常,水温正常,刹车正常,现在不影响正常使用的,等您有时间了去4s店或者修理厂用诊断电脑检修一下!
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吉普切诺基故障码P06DD和P1524P06DD-机油压力控制电路常闭故障 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件,通过改变泵的排量连续进行调节,以维持规定的机油压力供应。油泵有两个规定的操作压力级,由一个开/关电磁阀控制。低压调节模式(电磁阀开)大约有200 kPa (29Psi)的压力,而高压调节模式 (电磁阀管)则由大约450 kPa (65Psi)的压力。基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷,传动系控制模块 (PCM)将泵在两个级别之间切换。在最为典型的条件下,油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转,并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕(145 psi)。发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。在任何工作条件下,发动机最小压力位41 kPa (6Psi) 。任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断运行: 蓄电池电压高于10.9伏。 双级油泵电路故障码或卡在高位故障码未激活。 没有激活的发动机油压力传感器故障码。 发动机运行和发动机转速及发动机油温度足够高至油泵电磁阀开启。 在发动机油温度更低时,激活双级油泵所需的发动机转速要更低。根据机油温度,最小发动机转速在1000 — 3500 rpm。 设置条件: 动力控制模块(PCM)在油泵电磁阀开启时检测到油压低于校准最小阈值达20.0秒。 缺省操作: MIL灯会启亮。 可能原因 机油油位低 发动机油滤清器错误 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 发动机机械失效 发动机油压力传感器 双级油泵
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JEEP吉普大切诺基报二缺缺火,高压线圈、火花塞都换了。喷油嘴也对调了P0302 - 2缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 成功更新了自适应计数。 蓄电池电压低于11.0伏。 气压大于75.2 kPa。 燃油液位超过 12%。 设置条件: 故障设置的熄火阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。 默认操作: 故障灯点亮。 如果熄火严重以至于引起催化器损坏,MIL灯将闪烁;如果熄火在发动机高转速时发生,则MIL灯将在第一行程中保持亮起。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块(PCM)
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这车原来就这个故障码,换了链条一套,组2排气可变正时轮,故障一样P0018-曲轴位置 - 凸轮轴位置关联性缸组2传感器1 工作原理 根据指定扭矩水平以及发动机操作条件,双可变气门正时(VVT)可以让PCM监控并调节每个凸轮轴的位置。 PCM 控制位于发动机前部的电磁阀工作控制阀。 每个凸轮轴都有一个电磁阀,用来将油压直接导入安装在各凸轮轴和其驱动链轮之间的液压执行器。 机油压力改变角度位置或每个凸轮轴相对于曲轴旋转的相位。 一个传感器用来监测每个凸轮轴的位置。 有四个独立的凸轮轴,动力控制模块(PCM)需要其位置信息。 有两个凸轮轴位置(CMP)传感器,各CMP传感器由四根电路组成。 传感器位于各气门盖后顶部。 各凸轮轴的端部有一个使用磁性图编程的磁性编码器。 PCM将5伏电源和传感器接地电路提供至CMP传感器,CMP传感器将2个凸轮轴位置信号、进气和排气凸轮轴位置提供给PCM。 传感器检测来自编码器的磁性编码信息、一系列的磁性峰值和谷值。 在每个凸轮轴转动时,磁性编码图通过CMP传感器在传感器表面上建立变化的磁场。 变化的磁场由传感器电子装置中断,并生成数字输出、开/关(ON/关闭)或高/低(高/LOW)图形。 由CMP生成的脉宽长度根据凸轮轴的速率而变化。 PCM编码数字图形,以确定凸轮轴位置。 来自每个单独凸轮轴的信息与凸轮轴信息一起被用于控制和排序可变气门正时(VVT)和燃油喷射。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足以下条件时,诊断程序会持续运行: 在发动机转动期间 在闭环模式中,发动机运转。 设置条件: 凸轮轴相位与曲轴相位异相超过10度,动力控制模块(PCM)检测到错误。 默认操作: 故障灯点亮。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 发动机机油粘度或机油滤清器错误 凸轮轴位置传感器信号不稳定 凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 曲轴位置传感器信号不稳定 曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 正时链轮校准 凸轮轴位置传感器2 曲轴位置传感器
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大切诺基3.6的复式失火1.3.5缸。线路结头都是好的,怠速在700以上都不失火,只要把档位排到D档或者R档怠速到500左右135杠就会失火P0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时: 任何时间发动机都在运转,自检系统已完成检测。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障,两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块(PCMP0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时: 任何时间发动机都在运转,自检系统已完成检测。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障,两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块(PCM) 根据检测结果多半是发动机机械问题,气门关闭不严或者缸壁有划伤。
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JEEP报驻车辅助系统故障根据技师反应问题以及故障码,建议技师对调前雷达探头
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发动机故障灯,四驱故障灯,节气门故障灯,防侧滑故障灯同时亮您好,根据您提出的问题,这种情况是发动机系统存在故障所引起的,可能是节气门损坏,或者是积炭增多,造成节气门翻板烤制,需要先用电脑检测一下具体的故障代码是什么,然后根据检测出的故障代码进行维修。
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你好,大师,一个17款jeep大切洛基右前车头撞车后,车子启动不了,有很多故障灯点亮,很多故障码,是什么情况您好,根据您描述的问题17年大切诺基右前车头撞车后车子启动不了,有很多故障灯点亮,很多故障码,是什么情况。针对此问题,出现这么多故障码是由事故引发的,所以建议车辆撞击到碰撞点的时候,一般气囊会打开,接着电脑就给油泵发信号断油保护乘客不受其他损害,建议用电脑检测具体报什么故障,根据故障码查询撞击点的传感器和其他部件是否损坏,还有电瓶负极的智能传感器及爆炸装置需要更换,一个一个排查。
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大切下游燃油微调系统1稀P2096- 下游燃油修正系统1稀油气混合 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 发动机在闭环模式下运行。 环境/蓄电池温度高于-7°C(20°F),且海拔低于8500 ft。 设置条件: 引起诊断失败的原因是由上游氧传感器因排气泄漏、氧传感器污染或者某些其他极端运行条件而产生偏差所致。 下游氧传感器因受催化器保护而免于极端环境。 PCM监控下游氧传感器反馈控制,称作下游燃油修正,以检测来自标称目标电压的上游氧传感器目标电压内的偏移。 下游燃油修正值与稀燃油值比较。 此数值每次超过标定值,失效次数增加,积累通过排气的流量增加。 如果失效次数和增加的累积流量超出了失效值,测试失败并且诊断程序停止那个行程的运行。 如果连续行程中测试失败,设置故障码。 默认操作: 故障灯点亮。 可能原因 排气泄漏 燃油供给系统 氧传感器的线路或接插件 发动机机械系统 动力控制模块(PCM) 该故障不好查,建议查进气歧管上下两节的密封圈,还可以一着车用化清喷可疑处,然后看数据流修正值变低的话就是那个地方。
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发动机故障不足,发动机故障灯亮增压不足
发动机故障不足,发动机故障灯亮增压不足当我们驾驶汽车的时候,如果发动机出现故障,通常会有发动机故障灯亮起的提示。而有时候我们也会发现发动机故障灯亮起的同时,增压不足的问题也同时出现了。今天我们就来讨论
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2023-07-26
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发动机故障涡轮增压不足,发动机故障灯亮了涡轮增压不工作
发动机故障涡轮增压不足,发动机故障灯亮了涡轮增压不工作汽车发动机是车辆的核心部件之一,负责为车辆提供动力。涡轮增压技术的应用,能够提高发动机的功率和燃烧效率,使汽车在提速时更加平顺和强劲。然而,有时候
汽车发动机
2023-07-28
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一辆别克商务车发动机故障指示灯亮,并且车辆动力不足,上坡困难。
文章长度:0太短了,请勿浪费资源
故障维修
2022-05-11
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p029900故障码,p029900故障码怎么解决
P029900故障码是指汽车发动机控制单元(ECU)检测到涡轮增压器涡轮叶片轴线出现异常(通常是过高的转速)时触发的错误代码。有时也可以转换为P0299故障码。涡轮增压器是现代汽车引擎中常见的部件,它
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2023-05-18
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一汽大众 故障码 p029900
故障码p029900是指一汽大众汽车发动机控制单元(ECU)记录的一个报警信息。这个报警信息通常与涡轮增压器有关,表示涡轮增压器的性能不足或者失效。涡轮增压器是提高发动机效率和动力的重要装置,一旦失效
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2023-04-27
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奥迪 A4l故障码 P029900
奥迪 A4l故障码 P029900奥迪 A4l故障码 P029900是一种常见的汽车故障码,它通常与发动机动力不足、加速迟缓等问题有关。在本文中,我们将深入探讨这个故障码的含义、可能的原因以及相应的解
汽车故障
2023-08-28
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一汽大众 故障码 p029900
故障码p029900是指一汽大众汽车发动机控制单元(ECU)记录的一个报警信息。这个报警信息通常与涡轮增压器有关,表示涡轮增压器的性能不足或者失效。涡轮增压器是提高发动机效率和动力的重要装置,一旦失效
汽车故障
2023-05-03
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发动机增压不足故障代码,p029900发动机增压不足
发动机增压不足故障代码,p029900发动机增压不足导言:故障代码p029900指的是发动机增压不足,这是汽车领域常见的一个问题。当发动机增压不足时,车辆的性能和燃油经济性可能会受到影响。本文将介绍发
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汽车故障码一汽大众 p029900
汽车故障码一汽大众 p029900 是指涡轮增压器控制模块与发动机控制模块之间的通讯出现问题,导致发动机动力不足、油耗增加等故障。涡轮增压器是一种能够提高发动机输出功率和效率的装置。涡轮增压器控制模块
汽车故障
2023-04-19
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迈腾亮epc灯亮 报P119A故障码
迈腾亮epc灯亮 报P119A故障码迈腾是一款备受欢迎的豪华轿车品牌,然而,当迈腾上的epc灯亮起,并且报出P119A故障码时,这对车主来说可能会是一个令人头痛的问题。那么,为什么迈腾的epc灯会亮起
汽车故障
2023-08-28