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技师阎许如果是舒适性 就肯定是独立悬架,但是高速稳定性,这个还需要根据底盘的调校,建议先试一下车,,
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系统车型那里没有找到我这款,我的是东风风神奕炫GS,是一款suv,2020款230T自动越目版,开了不到两个月,1300多公里,今天跑高架桥的时候没发现有个坑,车速大概40-60左右,车的右侧两个轮子快速过了坑,车就像减震到底了一样,坑坑两声,发出了声音,心疼,车子前面是麦弗逊式独立悬挂,后面是扭力梁式非独立悬挂,。停车之后观察了一下轮子,没有鼓包啥的。我想问一下这种情况对车有没有影响。这个会影响减震器使用寿命的。你这个是减震缓冲直接到底的原因
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纳智捷优6是前驱还是后驱您好,您的问题是纳智捷优六是前驱还是后驱? 纳智捷优六是前置前驱车型 前悬架是麦弗逊式独立悬架 后悬架是扭力梁式非独立悬架 此处采用电动助力转向系统和承载式车身 纳智捷优,六是东风裕隆旗下的车型,此车属于紧凑型SUV 加注的燃油标号是92号汽油 以上是您需要的信息,希望我的回答能为您提供帮助。
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比亚迪f3和大众桑塔纳的后悬挂一样吗你好,这两个车的后悬挂是不一样的。比亚迪f3用的是扭力梁式非独立悬挂,大众桑塔纳用的是复合式扭力梁非独立悬挂。比亚迪f3是仿卡罗拉的,和桑塔纳没有什么关系了。
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有两个问题,谢谢解答!第一,我的车现在减震效果非常差,感觉还不如五六千块钱买的二手面包车(描述一点不夸张,有过之而无不及)。我上网查了,前面是双叉臂独立悬架,后面是五连杆独立悬架。像我这种更换四轮的悬架大概多少钱?还是只需要单纯的换减震器就可以了?减震器我有咨询过我们这边4S店了,他们报价是2000左右,这是单纯换减震器筒心。单纯更换减震器和更换悬挂有什么实质性的区别吗?第二,我的车是2.0排量手动档的,现在动力还不如1.0的长安奔奔(这样的说法也不存在夸张,从提速,爬坡都没法比)这是什么问题呢,是否需要更换火花塞,或是发动机缸压需要测量调节?谢谢老师的解答,非常感激…我的车是比亚迪F6,2008款2.0手动舒适型。
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2015款高尔夫1.4t自动豪华什么悬架你好,这款车它的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的重要组成部分,一直以来,汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关,而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种,它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳,属于非独立悬挂的一种类型;也称之为半独立悬挂。
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为什么不建议买东风风神奕炫?这个车还是比较不错的,整体的性价比比较高。比较适合年轻人。不推荐的原因,第1个就是这个车的噪音控制方面有待提高。第2个就是悬挂比较硬。东风奕炫的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂,这种悬挂的优点是结构简单成本低,但缺点就是车内的舒适性不及独立悬架,当车辆经过颠簸路段的时候车内能够感受到较大的晃动,第3个就是品牌影响力比较一般。希望我的解答能给您带来帮助!!!
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我的车观致3致臻增强型,1.6T,开了10万公里,第一点,前两天突然出现机油低位故障灯亮起,立马停车熄火,打开引擎盖检查,冷却液壶下有冷却液滴漏,冷却液也减少到壶底,后经4S店检查,说是冷却液串油了,请问,这种情况到底是怎样造成的?应该如何解决?维修后还会出现这种情况吗? 第二点,低速情况下,松油门,车子感觉突然失去动力,车速也从开始的30码陡降至5码,不像其他车慢慢从30到29.28.27,……10……5这样缓慢降速,然后再轻轻给油,车没反应,然后过1秒2秒突然向前冲一下,这种情况正常吗?是什么原因造成的,应该如何解决? 第三点,因为车子是前麦弗逊独立悬挂,后轮是扭力梁式悬挂,过一些坑洼路面的时候,老是会听到底盘传来“咚咚咚”的几声响,这是哪里在响呢?怎么解决呢?你好第一首先冷却滴漏要先解决,其次他说窜油是水壶里面有油了吗?还有他说是机油散热器串油还是缸垫串油? 第二个问题如果是串油可能是这个原因引起的,还有就是清洗节气门,更换火花塞。 第三过坑底盘响一般为减震问题,检查是否漏油和老化。
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什么是独立悬挂、多连杆悬挂、非独立悬挂和拖曳式悬挂?汽车悬架分为独立悬挂和非独立悬挂。 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜。它的最大优点是:结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。最大缺点是,舒适性及操纵稳定性都较差,基本上属于淘汰产品,轿车只有极少部分在使用,多用在货车和大客车上。常见的非独立悬架有:扭力梁式非独立悬架;拖曳臂式非独立悬架;钢板弹簧式非独立悬架。  独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力,舒适性高,稳定性好,左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。其缺点是:结构复杂、成本高、维修不便。现代轿车多采用独立悬挂。常见的独立悬挂系统有麦佛逊式悬挂系统、双叉臂式独立悬架、多连杆式悬挂系统、空气悬挂系统等等。  家庭车而言独立悬架可以给予更为高的舒适度,因此家用轿车或是应用独立悬架比较好。而在多连杆和双叉臂这2款独立悬架之中,又属多连杆的性能要比双叉臂更为合适家用轿车。因而在成本预算可以的条件下挑选多连杆单独后悬架的家用轿车是较好的
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宝骏730和五菱凯捷三大件一样吗你好,宝骏730和5菱凯捷的三大件是有区分的发动机和变速箱都是一样的搭配,但是底盘有一定差别。 ①新车将搭载1.5T的涡轮增压引擎,这台发动机在宝骏730和五菱凯捷车型上均有使用,最大功率108kw,可输出147匹的马力,峰值扭矩250N·m ②变速箱方面都搭载了模拟八速的CVT变速箱。 ③两款车系的前悬均采用麦弗逊式独立悬架,凯捷的后悬为扭力梁式非独立悬架,2021款宝骏730的后悬提供扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架两种选择。凯捷与2021款宝骏730的中低配车型是一样的底盘总成,在城市范围内可满足舒适性需求,而宝骏730搭载四轮独立悬架的顶配车型在烂路上也可获得不错的舒适性体验。
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扭力梁式非独立悬架和三连杆非独立悬架区别根据你的问题,我们提供了以下的解决方案:其实这个最大的区别就是一个独立悬挂和一个非独立悬架的区别,像扭力梁式非独立悬架整个后桥是一体的当车轮易车高度发生变化的时候,另外一侧也会适应的发生变化,所以这种悬架的话整体的舒适性会差很多,而且车身倾斜角度也比较大。而三连杆的非独立悬架这种是属于独立悬架,当一侧车轮上下高度改变的时候,另外一侧的悬架是不会发生变化的,所以这个时候车身倾斜角度比较小,车辆舒适性比较好。 希望我的解答能给您带来帮助。
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置,同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置,同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和独立悬架区别
扭力梁式非独立悬架和独立悬架是汽车悬挂系统中最常见的两种类型。尽管它们都能有效地缓解道路不平的影响,但它们在结构和运动学方面有许多不同之处。下面将详细介绍它们之间的区别。一、结构首先,扭力梁式非独立悬
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和独立悬架区别
扭力梁式非独立悬架和独立悬架是汽车悬挂系统中最常见的两种类型。尽管它们都能有效地缓解道路不平的影响,但它们在结构和运动学方面有许多不同之处。下面将详细介绍它们之间的区别。一、结构首先,扭力梁式非独立悬
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的利与弊
汽车领域中,悬挂系统对于整辆汽车的性能表现具有至关重要的作用。扭力梁式非独立悬架作为一种常用的悬挂系统,也有着其独特的利与弊。扭力梁式非独立悬架的工作原理是通过悬架系统上的横向扭力梁进行力的传输和平衡
汽车知识
2023-05-11
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纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造,扭力梁式非独立悬挂,是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义,5连杆后悬挂系统包含5条连杆,分别为
专家讲堂
2022-04-07