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技师高凤武你好,你现在测试一下那个电磁阀处的机油压力,看看压力现在是如何看是多少?
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匿名网友怎么检测
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技师高凤武先测量一下缸盖上面的机油压力
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匿名网友等一下我找个东西测
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技师高凤武
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匿名网友等会测的时候给你发消息就行了呗
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匿名网友好的
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技师高凤武对,是的,你测量的时候发动机水温需要90度。
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技师高凤武怠速状态不加油门,不开大灯怠速状态的时候的一个压力。
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匿名网友好的
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技师高凤武嗯
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匿名网友老师找不上 东西
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技师高凤武没有油压表是吗?没有油压表的话现在没判没办法判定压力,因为现在这个故障码来说的话,第1个就要判断机油压力。
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技师高凤武你实在不行你就买一个几十块钱。去当地卖汽保工具的都有。这东西少不了用。
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匿名网友好的
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匿名网友好
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匿名网友到时候在哪找你老师
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技师高凤武这个故障码我大概跟你说一下它是如何出现的呀?这个故障码存在的原因。就是我们发动机电脑去控制我们的进气凸轮轴进行旋转方向,但是经过控制之后,发现进气凸轮轴的位置依然没变化,还是原来的老位置。然后这个故障码就出来了。而电脑版所控制的就是控制了我们的执行器的电磁阀,VVT的电磁阀。就是控制这个电磁阀工作打开这个电磁阀就是个开关,打开油道。然后油压通过电磁阀冲入到我们的执行器齿轮里面,就是挂正时皮带的那个齿轮。从而推动我们的进气凸轮轴旋转一个方向。来调整我们的气门可变正时。现在就是经过电脑的一系列的调整控制之后,发现进气凸轮轴位置角度没变化。电脑控制电磁阀所进行调整的角度的话是最大到20度。现在就是经过电脑控制之后,发现这个角度变化没没有。而他的推动就是除了硬件本身,剩下的就是我们的机油压力。他所有的一切正不正常都是建立在我们油压正常的基础上。
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技师高凤武这个你可以进行点击我的头像进行关注,然后后期有什么问题就可以直接找到我。
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技师高凤武我上面说的你念一遍应该就会有方向,应该就知道这个故障码是咋回事了。虽然写了很多,你念一遍应该能理解啥意思。
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匿名网友好的我知道了老师
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匿名网友散热器 回位好着呢 冷车不亮热车亮和散热器有没有关系
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技师高凤武嗯,好的。因为这样的话能够确认出来是电路问题还是机械油压问题能够确认出来。量机油压力不够,那就直接不用检查别的就检查油路了。
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匿名网友散热器是副厂件
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技师高凤武有关系同时说明了就是机油压力不够严重过低了。
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技师高凤武你机油压力不够的同时你上面那套系统就用不了,可变正时系统就用不了vvt就用不了。
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匿名网友因为油道都是拆下来清洗过的机油泵啥都换了
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匿名网友那我就拿个散热器看一下
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技师高凤武油路方面的原因多不是表面能看到的。
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技师高凤武油道有没有堵通不通这是最基础的。
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匿名网友行吧
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技师高凤武没有堵的都通,剩下的就要换东西。
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匿名网友好的
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技师高凤武像这种情况的话,劣质机油滤芯也会出现机油散热器损坏也会出现。
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技师高凤武以及机油泵损坏都会出现包括我们的曲轴轴瓦之间泄漏存在间隙,和我们缸盖上面的凸轮轴轴径之间磨损轴瓦间隙大都是出现泄漏的都是会导致发动机热了之后机油压力变低。
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匿名网友散热器怎么看好坏
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技师高凤武那东西看不出来。
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技师高凤武其他坏不坏都看不出来的。
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技师高凤武这故障用眼是看不出来的。
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匿名网友好的我知道了谢谢你老师
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匿名网友还有老师 请教一下 这个有没有可能是电脑故障的
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技师高凤武电脑的概率几乎为0。
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匿名网友好的谢谢
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匿名网友那我就查
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技师高凤武目前为止还没有遇到这种故障是因为电脑版引起的,理论上有可能但是实际上目前真实情况没遇到过。
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技师高凤武不客气
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你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障,进气,排气 凸轮轴,VVT 还有电磁阀,发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5,加油门3.5,发动机正时也用专用工具跳的,数据流看一下进气85,,排气65 找不到毛病 在哪里的问题你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障,进气,排气 凸轮轴,VVT 还有电磁阀,发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5,加油门3.5,发动机正时也用专用工具跳的,建议检查机油压力,清理有路。
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科鲁兹1.6,换了一个拆车发动机,爬坡动力不足,跑不起来,报故障码P0011,换了进气VVT轮,换了缸体后面单向阀,油底壳拆开来清洗滤网。根据故障码以及故障现象综合判断,该车换的拆车发动机存在问题的可能性较大,建议客户在保修期内再次更换。
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雪佛兰科鲁兹 1.8(报P0011. 进气凸轮轴性能 ) 大修的发动机 换的新缸盖一套 换的机油单向阀 机油泵 机油滤芯里面两个阀也换了 缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子 两个电磁阀 凸轮轴位置传感器 正时用专用工具对的 还是一样亮故障码 进气凸轮轴数据 在84 排气64 凉车进气 也是84热车也是 一样 进气数据是不是不对 请问哪位大师给支支招引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀,凸轮轴位置传感器,执行器,vvt油道,正时,目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件,建议检查一下控制电路,测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压
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雪佛兰科鲁兹11的车,开了11万公里,P0011故障,换了进气凸轮,进气电子阀,进排凸轮轴位置传感器,进气齿轮盘,单向阀,正时皮带,正时涨紧轮,还是有故障,发动机代速不稳你好,根据你的描述,你已经做过这个故障码的外围排除。我建议你再检查一下正时有没有问题,如果正时没有问题的话,就更换电脑板。
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你好,我的车是09年雪佛兰克鲁兹1.6手动。发动机故障灯总是亮。清故障码上面显示排气凸轮轴。电磁阀故障。然后把电磁阀换了。之后还是显示排气凸轮轴故障。是什么原因?您好,这种现象一般由以下原因引起,排气凸轮轴电磁阀,排气凸轮轴执行器,及排气凸轮轴执行器机油油路堵塞压力不足引起!建议您先更换排气凸轮轴执行器链轮!下次如果在响时,把汽油箱盖拧开,看是否还有异响,如果没有声音了就是里面有气!一般都是汽油箱里面发出来的咚咚的响声,汽油箱里面的汽油蒸汽排不出来引起的,原因是因为碳管堵了引起的!
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李师傅,我之前一直咨询你过的,我这个科鲁兹上次换了机油单项阀以后,到现在跑得几百公里,现在又出现故障码p0011动力不足,我拆了电磁阀发动发动机电磁阀那里的机油5秒左右才出来一点,重点检测机油单向阀和单向阀的油道是否堵塞。
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10年手动科鲁兹,报故障P0011进气凸轮轴位置系统性能 跑起来无力,冷车热车不异响 可变正时,控油阀,发电机后机油单向阀,缸体上机油节流阀,都换了正时对过,修了很久了还是有故障建议重点检查一下我们的机油减压阀或者是对机油泵做更换。
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11年的手动科鲁兹,进水大修后,报故障码P0011,热车1挡起步发动机抖动,凉车正常,故障码可清除,十公里再现,互换进排气电磁阀,试车,十五公里后,出现故障码P0014.可以清除,十公里左右还会出现,判断可能原进气电磁阀坏,现装在排气上,换个新的电磁阀,继续报p0014,换机油,工具从新对正时,正时不错,清除故障码后,试车,十公里依旧报P0014,又把进排电磁阀换回原位置,故障码报P0011,修了一圈,又回到原点了,还是老故障,热车1挡起步抖动,难道是新电磁阀也是坏的,或者质量不好,有大师吗,盼指点,科鲁兹大修后 电脑检测到P0011和P0014故障码,根据故障码判断 需要检查正时是否正确(需要专用工具安装) 检查凸轮轴调节器 检查VVT电磁阀,根据故障码的含义应该是机械故障
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【汽修圈问题】10款科鲁兹 大修后出现P0011故障码 换过进排气执行轮 小瓦间隙调过 机油泵换回了原本的 VVT电磁阀对调过 缸体平面限压阀换了 发电机后面的单向阀也换了 正时也出现对过五六遍了您好,根据您的故障描述,做以下解答,建议测量机油压力,。
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科鲁兹10款,现在报故障码0340或者0341,进气vvt换的原厂的,缸体上面三个机油单向阀换过,油道清洗过,正时用专用工具对的,现在发动机加速无力,发动机负荷大的时候,里面啪啪啪的响根据你的故障码来说,出现这种情况,你需要详细检查凸轮轴信号盘上面的齿有没有磨损,开裂或者断裂的情况,还有就是凸轮轴的信号距离传感器之间的间隙是否过大或者过小。
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