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技师张雄有没有哒哒哒的声音,
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技师张雄你测试的时候是热车测试的还是冷车测试的
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AK男人就是发动那几秒出现哒哒哒的声音就没有了,没有动力
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AK男人这个车上次你耐心的讲解以后换了机油单项阀了一切正常还以为可以用一年半载的了,现在跑得几百个里又出现这个问题没有动力发动哒哒哒的,故障码又是p0011.为了解决这个问题基本上可以买一台旧发动机了,真太折磨人了,现在发动机基本上螺丝该拆的地方不能在拆了,螺丝要拆坏了,
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AK男人这个单向阀的毛病直接成癌症了,能有什么好的解决办法吗
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技师张雄你测试的时候是热车测试的还是冷车
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AK男人冷车出现哒哒哒的声音,热车熄火在打发动就没有哒哒哒哒声音了,不过现在故障码出现了,热车有有哒哒哒的声音不过不明显大
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技师张雄实际上,这个故障很好修,只是你修的时候忽略了一些细节问题,单向阀坏只有两个原因,一个是发动机出现过高温,引起单向阀里面的塑料变形。另一个是机油油路堵塞,比如维修中密封胶涂抹太多,进入油道,就堵塞单向阀。
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技师张雄只要做到彻底清理油道,更换单向阀,安装时候密封胶尽量少一点就可以完美的处理这个故障
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AK男人哦,密封胶倒是抹了点的,问题半年时间换机油都换了三次了,机油基本上干净呢,高温这个可能性大应该是正常,就是在故障码发生前两天我感觉爬了一个坡坡,我马上熄火就感觉塑料水箱吹水出来
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AK男人如果我在次换单向阀要不要调试正时,
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AK男人你可以给我电磁阀正确的数据是多少,我测试哈是不是机油压力不够
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技师张雄这个数据我没有,它是根据发动机负荷随时变化的
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技师张雄这个数据只是一个发动机控制电磁阀的开度数据,而不是电磁阀的实际工作数据,这个开度大小,表示了通过的机油量的多少,假设出油量有问题,与电磁阀开度的大小没有关系。 就如同水管里面有没有水和水龙头开大开小没有关系,比如今天停水了,水龙头开得再大,也没水,我们能用电脑查看开度就如同我们能够打开水龙头一样,而停水了,能看见龙头打开,也没有用
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技师张雄我觉得目前的办法就是在安装单向阀的地方安装机油压力测试表,测试单向阀的机油压力
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AK男人是要换新的单向阀上去在测试机油压力还是现在没有换测试
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AK男人换阀要不要调正时
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技师张雄测试可以现在测试
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技师张雄因为考虑这个单向阀的损坏原因,所以更换的最好方式是要清理油路,但是这个发动机因为螺丝都快扭坏了,所以可以就在上面更换,不分解,那么就不用去变动正时
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AK男人正时反反复复拆好多次了,所以伤不起哦,
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技师张雄不用动正时,也可以换
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AK男人还有我这个科鲁兹2010年的,手动挡的,换水泵要不要动正时那里,
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技师张雄不用
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技师张雄水泵在外面的,不在正时里面
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AK男人李师,问题看见了我刚刚看见这个机油单项阀坏了里面的小弹簧蛋珠也不在了,应该是卡在汽缸垫上面那里了,现在必须开刚盖,这个发动机没有价值修了,修理费好几千都可以买一台拆车件了,请问换拆车件发动机好吗
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技师张雄如果有渠道,购买一个拆车件的发动机吧,
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AK男人缸体号正规打上去,年审车应该没有问题吧
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技师张雄没问题,更换这个,必须要变更发动机号
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AK男人你们有发动机这方面的渠道吗
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技师张雄你问问当地汽配市场吧,做雪佛兰的汽配店,应该有的
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11年的手动科鲁兹,进水大修后,报故障码P0011,热车1挡起步发动机抖动,凉车正常,故障码可清除,十公里再现,互换进排气电磁阀,试车,十五公里后,出现故障码P0014.可以清除,十公里左右还会出现,判断可能原进气电磁阀坏,现装在排气上,换个新的电磁阀,继续报p0014,换机油,工具从新对正时,正时不错,清除故障码后,试车,十公里依旧报P0014,又把进排电磁阀换回原位置,故障码报P0011,修了一圈,又回到原点了,还是老故障,热车1挡起步抖动,难道是新电磁阀也是坏的,或者质量不好,有大师吗,盼指点,科鲁兹大修后 电脑检测到P0011和P0014故障码,根据故障码判断 需要检查正时是否正确(需要专用工具安装) 检查凸轮轴调节器 检查VVT电磁阀,根据故障码的含义应该是机械故障
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我的科鲁兹1.6L的,经常坏机油单项阀,都换了好几个了,每次换一个上去就跑两百公里左右就坏了是里面弹簧蛋珠都跳出来了,,故障码老是报P0011.发动机哒哒哒异响,到底是什么原因请师傅~分析哈,我车被这个单项阀折磨够了,该车多次更换单向阀,故障依然存在,多次返工,总结为油道内部没有清理干净。 清理油道,要分解发动机,拆下曲轴,机油散热器,缸盖等,只剩下缸体,然后先用高压水枪冲洗机油油道,清理出里面的机油杂质,清理干净里面残留的密封胶。然后用化油器清洗剂,清洗油道。最后用高压空气吹干,安装单向阀。 对于其他附件安装时,要先对齐进行清洗,然后再安装,比如机油泵,散热器,滤芯座,这些零件都要清洗干净,然后涂抹密封胶,再安装,安装时的密封胶不能涂抹过多,否则会再次堵塞
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09科鲁兹,12万公里,之前更换发动机,后来为了打发动机码,拆机油标尺,后来装的时候胶涂多了,后来出现发动机无力,故障码P0011,考虑是胶脱落进入vvt油道,堵了机油单向阀,后来换了机油单向阀,正常了,现在才2个月不到,又出现故障码P0011,启动时候发动机微微有点异响,平路开没啥问题,上坡时候稍感觉无力,怀疑是不是又堵了单向阀?但是开到修理点,一个年轻的小伙子说我的发动机吸油挺快,挺好,机油也干净,说可能不是那堵了,然后问我能不能清楚故障码,我能清,但是开一会,故障码又会出现,他说是哪个传感器有问题,叫我去4S检测,这小伙子说的对吗?我打电话问原来给我换单向阀的师傅,他是老家的,没法找他修,他说这娃不懂,老师门给点意见,这种情况可能啥问题?我现在出现问题2个多周了,车还是一样在开建议更换机油单向阀,
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科鲁兹更换发动机曲轴箱通风阀膜片召回的方案科学吗,因为只换里面的废气阀,网上很多人换了之后出现烧机油、漏油等现象,吓得我不敢去4S店换,一直在观望中,但这段时间出现气门室盖周围漏油了,我知道故障已经发生了,到了非换不可的地步,想咨询一下专门修雪佛兰的4S店大师们,究竟有没有隐患啊。厂家有检测试漏的工具。不会又和以前一样出现的问题,有必要更换。
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车子是10年1.8的科鲁兹,上个月由于发动机烧机油而大修一次,后来一直报进气凸轮轴故障,p0011。然后更换进气电磁阀vvt轮 机油单向阀大修的时候那个师傅说换过,后来机油换了一次 前面两千五百公里反复亮了灭亮了灭,后面两千五百公里就一直没亮过,我以为好了,结果昨天换了机油后开了60公里又亮了,还是报进气凸轮轴故障,包故障灯的时候偶尔加速无力,踩油门有嗡嗡响很闷的声音,但是过会有没有了,提速也有力,请问大神们到底怎么回事。根据车主对故障的描述,分析故障属于发动机大修或者中,油道没有清理干净,或者vvt单向阀没有安装好,引起vvt系统工作不良,导致故障发生。 同时需要对电磁阀线圈进行测量,电阻应该在7-14欧之间。电磁阀里面的滤网不能有杂质。
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李师傅你好,我是上次向你咨询过科鲁兹没劲,我把缸盖修了现在凉车打着发动机有哒哒声音响一声就好了,修完跑起来有劲了不过跑了没半个月有时候突然就没劲了挂挡加油门发动机发闷,凉车好好的热车突然就没劲了,熄火从新打着或者停上几分钟打着又好了,有一个故障p0011。他们说是机油流量单向阀坏了不知道你认为是什么问题测量vvt机油油路油压。 如果有问题更换vvt单向阀清理vvt油路。
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你好,今天来了辆科鲁兹,09年1.6排量。车主说跑了一趟高速下高速的时候突然听到发动机异响,提不起速来,故障灯同时亮了。车主说之前凉车打火有异响几秒钟就正常了,有过p0011的故障码,在别的修理厂换了个发电机后面机油限压阀好了,开了一个多月也没有出现问题。今天突然出现了哗啦哗啦的响声,类似于不上机油的响声,故障码还是p0011,请问应该怎么下手。十分感谢建议拆除单向阀,如果不行检查机油压力,查找不上油的原因,油压足够了,vvt就正常了
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车,2013款,7万公里。目前发动机盖换了废气阀,平时开正常,在急加速试车时候,排气管冒出大量白烟,正常开不会,是不是废气阀还是漏机油,没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后,下来开市区路面,就会发动机低速时候油门加重,换挡不顺,并在开了一段路后,踩油门只能1/2挡,速度就上不去了,停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好,造成机油进入发动机参与燃烧,需要更换气门室盖总成,变速箱不会生长,需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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09年科鲁兹 1.6L手动,现在行驶了九万五千公里,现在进排气电磁阀报故障,位置系统性能,还有反应缓慢,什么曲轴位置不合理啊之类的故障,两个电磁阀换了不到三个月,启动时候vvt链轮会有异响,几秒钟就不响了,修理工说机油单向阀堵了,油压跟不上,要换单向阀,正时在4S点对的,没错,在外面修理店也检查了,无跳齿,请问是单向阀问题吗?为什么有时候加油门无力发闷,重启动一下就好了?然后几分钟后又是如此,机油换之前用的是银美孚5w40,上个月换的银美孚5w30,为什么重新启动就好一点了呢?现在我要怎么维修呢?
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发你好!建议你清洗机油供油油道!检查更换机油单向阀!
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