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技师罗伟鹰这个里面分别有两个不同问题 -
风之语694是的
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风之语694第一个问题的是三元催化的问题吗？
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技师罗伟鹰1，发动机抖动，并机油灯报警，这个一般是由于车辆在上检测线的时候为了准确的测量尾气的指标，需要大脚油门来检测，抖动和机油灯报警是因为发动机突然在一个怠速状态转变成瞬间的高转速，机油泵油量的润滑速度估计不足引起机油灯报警 -
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技师罗伟鹰同时，因为车辆带有正时调节功能，在缸盖的后方，抖动问题应该是由于调节器发生卡滞引起的现象，可能是调节器泄压不及时或是提前泄压引起的 -
风之语694那发动机突然的异响是什么原因呢？是机油来不及供应导致的吗
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风之语694车子现在又正常了，先前的抖动和异响没影响吧
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技师罗伟鹰嗯，有这个可能性，前几天就遇到一个这样的事故，我们厂旁边有个机动车检测站，一辆老款的宝马320上检测线都是好的，同样的，在检测先工作人员也是大脚油门，出了检测线后，驾驶员本人去开车，就出现车辆不能启动的问题，让我过去帮忙看下，最后检查是因为没有气缸压力，正时跳齿了 -
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技师罗伟鹰只要现在车辆启动正常，开起来没有异响和机油灯报警的现象是没有问题的 -
风之语694嗯！谢谢您的回答！还有一氧化碳超标是三元催化的转化率不好的原因还是还有其他的原因？
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技师罗伟鹰三元本身内部的蜂窝涂层失效是一个主要问题，主要是因为汽油品质因素，其次，节气门，喷油嘴，进气道内部的积碳物，还有火花塞的点火工作效率下降，以及发动机空燃比例失调，尾气中含有没有完全燃烧的汽油成分 -
风之语694我总感觉喷油嘴和火花塞有问题，节气门自己刚洗过，火花塞去年换的，拆下来看烧的也很好没积碳，就喷油嘴没洗过，
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技师罗伟鹰那可以把喷油嘴做个清洗，像时间长了，加速性有迟滞，尾气变臭，还有偶尔的出现顿挫感和喷油嘴发生堵塞有关系 -
风之语694检测前加了力魔清洗剂，都能看到排气管出水的。现在d档等红灯总感觉脚底板有抖动，但不是间歇性的，以前火花塞不行是间歇性的抖动！
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风之语694嗯，我也想清洗喷油嘴的，就是想向您请教这种情况该不该做下清洗喷油嘴
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风之语694非常感谢您耐心，细致的回答所有的问题！
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风之语694现在的三元催化应该没有问题吧！要不要清洗呢？
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技师罗伟鹰像你说的直接添加油箱里面使用的一般像新车后2-3万公里左右效果比较不错，但是对于公里数长点的车辆，同时，整个油路方面基本上没有做过清洗的，最有效的清洗方式是拆下来用机器彻底清洗，那样效果才更好 -
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技师罗伟鹰验车车辆尾气指标正常我认为现在可以不用清洗 -
风之语694嗯！喷油嘴清洗一下没事吧网上卖的那种便宜的清洗工具能用吗
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技师罗伟鹰是一个白色套管的对吧？ -
风之语694是的
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技师罗伟鹰可以的，这个属于简易的清洗工具比较实用，需要把喷油嘴拆下来，用化油器清洗剂瓶子对接，然后用两根线对着电瓶正负极就可以 -
风之语694嗯嗯！非常感谢您的回答，改天清洗一下
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技师罗伟鹰您客气了，分内事，😄 -
风之语694👍👍
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技师罗伟鹰感谢您对我的信任，以及对汽车大师平台的支持 -
风之语694因您精湛的技术，耐心，细致的，毫不吝啬的答复，不管能不能解决所有的问题，都令我信服！👍
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技师罗伟鹰😄
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04年帕萨特B5 2.0L 故障描述: 怠速车身抖动，冷车启动一次不着火，着火后发动机突突，（类似高档低速憋车一样） 2个月之前大修得，电子件基本全换。 维修检查情况: 怠速时发动机抖动，高压线有火，喷油嘴有油，拔下一缸喷油嘴插头，发动机工况变化不明显，拔下其他三缸均有抖动。 转速高于1400转时抖动消失 等红绿灯有时不抖，有时抖，抖动幅度有时大有时小 排气管排气不连贯，有冲击感 根据以上所述，请给予一个排查思路并解决抖动，冷车启动不肯着得问题根据描述的故障现象，有气缸工作不良的现象，首先检查一下发动机缸压是否正常，其次查看数据流分析。冷车不好着车需要检查一下水温传感器数据是否正常
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冷车打火时一次二次基本不着火，第三次启动后，发动机运转极不稳定，抖动也很大，着一会后会好一些，但也有小幅度抖动，感觉发动机很不稳。1个月前大修过，火花塞，缸线，点火线圈，汽油滤，碳罐，燃油压力阀，均换过了，拆下火花塞后，燃烧室有积碳，但不是很多。特别是放置一晚上之后，早上打火缺缸更加严重，昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后，二次打火也没问题，但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码，行车中怠速有时会升高至1000转，还有，冷车启动后，踩油门响应感觉不受控制，轻轻踩一下，发动机就转速高一下，请大师指点一二测量一下汽油压力，怠速3.5巴，熄火后，10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴，检查测量汽缸压力，冷车测量11巴左右。
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03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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谢谢您！水温灯报警我就加了防冻液的，怠速运转了一会儿再盖上盖子。我主要问题是冷车启动发动机怠速抖动、排气管冒大量白烟、发动机报警，几分钟后白烟、报警消失，在路上正常行驶时没感觉有什么异常。就是有时候等红灯后（我关了自动启停），踩一脚油门感觉速度起来不是那么灵敏，也可能是我感觉问题？经常踩油门也就加速到40码左右转速表指针一下跳到1600-1800然后又跳回1200，我不知道这是不是正常。这个与火花塞，点火线圈或积碳有关，最好用电脑测一下具体的故障码，还有相关的失火的数据，积碳的可能性很大，没有洗过积碳，清洗积碳吧。
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开车两公里后停下车熄火，接着启动挂上档慢慢踩油门转速到了两千转又降下来了，接着发动机故障灯亮了，从P挡切换到R挡的时候仪表盘R挡显示闪烁正常情况下不会闪烁的。请问这是怎么回事？
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03款帕萨特b5、1.8t手动版，挂挡下坡或平路挂挡滑行时，尾气特臭难闻都不敢开窗，倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟，下完长坡加油提速时烟更多些，加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶（不带挡滑行）、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟，车子行驶正常提速有劲，油耗不高，高速才6.5升，也不是很耗机油。我工地在山里面，常常进山路，要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验：挂三档下坡，发动机转速维持在1500到2000转左右，下到平路时，停车没走怠速并立即熄火，检查四缸火花塞，发现3缸火花塞机油较多，4缸也略多点，1缸2缸有一点点。又一次下那段坡，直接空挡怠速滑行下来，一切正常除了刹车片有些气味之外，并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验：平路加油正常行驶（没带挡滑行），也停车并立即熄火，检查火花塞发现都很干燥，没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟，也不会有那种很明显的异味。请问一下大师：以车子的惯性来带动发动机时，电脑会不会停止供油与点火？机油又是从哪进入汽缸内呀？谢谢，感激不尽！
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09款2010年帕萨特领驭1.8T手自一体尊品型，上个月买的二手车，最近半个月发现（大概）靠发动机的右侧、空调管旁 会发出间断性的呜呜响声，类似于吹小号的声音，有时候特别响，有时候不是很响，这两天点火后打开空调测试了，一会响一会不响，怠速情况下吼一下油门就不响了，已经处理过（放完冷媒抽完空气重新加的，换了空调滤芯，拆开看了工作台下的哪个电机都没找到问题）求大神解答一下是什么原因？检查膨胀阀堵塞没有，还有涡轮增压叶轮松动了没有，同时检查废气阀，把机油尺拔了看看有没有声音
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你好 保养的时候清洗过积碳 更换了火花塞 (行驶39000公里) 目前的故障现象是这样的 每次都是早上启动 发动机会有明显的抖动 排气管也有不同于平常的声音 读数据流显示第四缸缺火 怠速平稳后第四缸偶尔有2-3次的失火现象 点火线圈 火花塞对调过 还是第四缸显示失火 附上更换火花塞时拆下来的火花塞图片 (具体是哪个缸的没有做标记)您好，建议您重点看下气缸积碳是否过多，如果方便可以把故障气缸喷油嘴与其它没问题气缸油嘴互换试下。
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高速机油报警，车是B51.8T，前几天突然开开的发动机开始哒哒哒的想，同时机油报警，但是不缺机油，更换油泵后故障消失，今天单程80公里高速，路程一半时机油开始报警，熄火后点火没事了，接下来速度不高于80开的一直没事，下了高速后低速行驶了半个小时又报警了，熄火从新启动后消除，回来时全程七八十的速度一直没有报警，但是发动机又出现了哒哒哒声，但是没有上次那么响，这是瓦坏了还是机油道赌了？
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2014款帕萨特2.0t，2014年十一月入手，目前四万公里。火花塞在三万公里保养时候已经换过了。最近出现着车抖动。比如早晨挪车二三十米，就熄火了，一切都正常，但是如果下午或者第二天再着车，就会剧烈抖动，发动机转速在700左右，抖动持续十秒钟左右，随后转速上升至800，抖动现象消失，我用智驾盒子发现，近期节气门绝对开度一直保持在3%，请问技师，我这个车抖动是因为有积碳吗？如果是，那主要是进气系统，燃油系统还是发动机内部的积碳？进而该如何清理？谢谢！
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