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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师曹守军哪年的车
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匿名网友我前面描述的一大段里面说过我爸去换了一个点火线圈。
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技师曹守军13年的1.4T的发动机吗
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匿名网友师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗
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匿名网友我本来想重新发一段,发不了那么多字了
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹守军这个与火花塞,点火线圈或积碳有关,最好用电脑测一下具体的故障码,还有相关的失火的数据。
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匿名网友具体情况我截图发图片了。
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匿名网友4月2日刚换了1个点火线圈。有没有可能缸垫呲了防冻液跑缸里了?我在网上看到好几个这种情况,而且我防冻液这3个月漏得很厉害。漏防冻液发动机会报警吗?我试着问过我自己做保养那个师傅,他说一般不太可能。
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技师曹守军积碳清洗过吗
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匿名网友说大众漏防冻液通病。
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匿名网友我没弄过,回头我问下我爸。
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技师曹守军缸垫坏的可能能性很小
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匿名网友为啥?换火花塞时要不要拧缸垫的呢?我怕他拧缸垫力矩不对,网上说容易造成缸垫坏?就是那次之后才出现冒大量白烟,以前没有过。最最开始发动机报警时是我踩油门感觉明显抖动,我爸不去弄我才自己去弄,但是并没有冒白烟。
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技师曹守军拧火花塞不会碰到缸垫,缸垫坏了,火塞顶部会有防冻液
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匿名网友噢!积炭电脑能检测出来吗?
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技师曹守军你这么老的车了,积炭一次都没洗过吗?
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技师曹守军这个电脑测不出来,一般是两年或者一万公里清一次
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匿名网友我刚查到我老公5万公里在4s店换火花塞那次有个发动机润滑系统清洗保护套餐,是这个吗?
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技师曹守军不是
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匿名网友我刚问了我爸没洗过,积炭也会导致发动机报警、仪器检测失火吗?
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技师曹守军是啊
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匿名网友好吧,那我下次让我爸去修理厂洗一下看看先,谢谢您!我看网上还有个案例是和喷油嘴有关系的,喷油嘴有问题仪器能检测出来吗?
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技师曹守军测不来,除非彻底坏了
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匿名网友好吧,我刚又跟我老公确认了下,7万公里前他在朋友店里也弄过车子,但记不清有没有洗过积炭。忘记说了,那个大量白烟味道刺鼻的,这个烟是什么东西燃烧的味道呢?
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技师曹守军燃烧不充分出现
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匿名网友但这个问题是偶发的,积炭的情况是这样吗?
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匿名网友另外,我还想问您,如果火花塞长期燃烧不好,时间久了会有什么问题吗?
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技师曹守军温度稍高一点或者停放时间短,这个现象不明显
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技师曹守军火花塞长期不换,会抖
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匿名网友前2个月我们这边天气确实较冷,热车启动也确实没有过。我前面描述了火花塞是1月中旬我自己去换的,但3月中旬我把换点火线圈的修理厂说燃烧不太好,当时我换的那个师傅找了很久,我担心是不是他没有现货拿了一套参数不是很匹配的给我。除了会抖,对车会有很大损害吗?还是可以将就等到火花塞寿命到了
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技师曹守军火花塞长期不换,火花塞电极可能脱落,损害气缸壁
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匿名网友洗积炭技术难度很高吗?我怕给洗出毛别的病来…
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技师曹守军不高
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匿名网友好的,非常感谢您!
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我开的是上海大众新帕萨特,2011款1.8T御尊,跑了13万公里了,出现了EPC故障灯,通过测码显示燃油油轨压力过低,加速到60码车左右加不上速,发闯,请问这是什么问题
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请问一下各位大师我有一台现代途胜柴油发动机,在平路跟有点上坡加速到一百码以后就再加不上了,下坡可以跑一百五十码,这是什么问题
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我的车是大众新帕萨特双离合11年6月份购买的,2档加速比较抖,速度提不上去,轻轻给油就好一点。急加速EPC故障灯亮了一下就不亮了,还有就是跑高速开到160码EPC故障灯亮了,踩油门没反应,就靠边停车,重新启动就好了,请问这是什么情况,应该怎么办?
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01款帕沙特老车,20万公里。前两天早上开出来发现车子抖动,发动机异响,去朋友修车店检查,师傅说是发动机有一个喷油嘴坏了导致的发动机缺缸。但是他店里没有这款配件,打电话给汽配市场也都没现货。但是我急着要出差,他说缺缸勉强能开,就是没力气,低速容易熄火……他先帮我订货,让我出差回去帮我换。因为客户在那边有急事,我也硬着头皮开出去了。走的高速,不敢开太快,80到90左右的时速。过来这边大概300公里,现在在想要不要继续硬着头皮开回去再修,不知道这样有没有问题……另外,换个喷油嘴贵不贵?
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊!有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进,我就拉起了电子手刹(以前只要是拉了电子手刹,驾驶员也洗好安全带,只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹)由于这次加油过猛,车子发出了当当声(声音大概3~4秒钟),感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象!从那过后,每次走山路下坡段(同一下坡)从最开始的5档(由于是山路下坡难免要踩刹车,踩刹车的力度也是缓慢的踩)档位就很快的从5档降到了4档然后3档(5档到3档大概3秒左右),转速从1000多转一下升到2000多转左右,速度缺只降了大概3到7码左右,(下坡还未完)然后松刹车,如果不加油档位不变,但是速度会上升,转速会慢慢上升到4000(最高是4200转档位依然是3档,坡度还好感觉并不很陡,路面也很好,要不然也不敢松刹车)去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了,我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度!但是始终感觉这个转速太高了,而且这个防护功能太敏感了,而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大!我不知道和我那次自驾游出去,加油过猛齿轮发生打滑有没有关系?还是说我的车有哪里的故障?喜欢专业的大师帮忙解答一下!谢谢🙏!属于正常现象,没问题的,要按时保养
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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我的车是新帕萨特,13款的。车子一直都没有什么毛病,跑了4万公里了。最近看朋友CC 改了排气管,声音也特别好听。我也改了一套,改完就发现有点问题。现在怠速,仪表上的启动后平均油耗会自己增加。比如等个60秒红灯,停车的时候是10.1。等你60秒之后,就会变成10.4了。之前原厂排气我没有注意,但是我感觉这个应该不对劲吧。原来我冷启动,14个油。开一会就会降到9.5左右,现在怎么开降的都非常慢。求大神指点,排气管改的不是小作坊的。是品牌的,应该不会有问题吧?哦,之前拔过一次ECU !其他就没动过了,求大神啊?急,在线等!
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查?补充下,氧传感器,或者三元催化,检查清洗,或者更换!
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