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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树
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阿**y换的发电机后面的
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阿**y进排气68左右
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技师尤一树
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阿**y换了后压力没什么变化
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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树
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阿**y缸体缸盖压力都低
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阿**y一般那些地方泄压
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阿**y我先从简单的弄
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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树
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阿**y我测机油感应塞压力也低,
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技师尤一树
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技师尤一树
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阿**y是不是下面缸体的问题,缸盖没问题・_・?
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阿**y缸体上测的
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阿**y压缩机后面,
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阿**y你说的机油滤芯里面的阀要不要换一个
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阿**y怎么测机滤底座
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技师尤一树你不是有测机油压力工具吗
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技师尤一树你可以换一个试试
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技师尤一树你这个问题应该还好,与正常范围差的不是太多
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阿**y接那个位置
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阿**y0.5个压力没好大问题吗?
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阿**y车5档动力差,和油压有关系吗?
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技师尤一树
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阿**y千帕
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技师尤一树0.5千帕?拧在缸体上的嘛?
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阿**y缸盖缸体都是
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技师尤一树
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阿**y机油
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阿**y感应塞拆下来装的压力表
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技师尤一树感应塞?
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技师尤一树
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技师尤一树
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阿**y上面测过一样的
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阿**y0.5不到
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技师尤一树你下面测的哪里?
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阿**y机油压力传感器
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技师尤一树油压一样没变化是吗?
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技师尤一树哪里拆检吧,下面有问题了
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你好,我之前有咨询过您,发动机抖动,加速无力,启动有异响,有时候等红灯怠速前后喘动的厉害,下面这个是检测的一些数据,这个转速还是在没那么抖情况下测的,有时候抖动厉害,然后机油压力之前测过怠速1个压,2k转时到2.5个,现在想咨询下我车该怎么继续查去维修您好根据您车的故障现象分析,汽油泵保险丝拔掉,不让喷油嘴喷油,拆掉火花塞,接上气缸压力表,测量一下!正常的在11-12个缸压!对的,一个,一个的测量!对气缸压力不正常就需要大修了,需要拆开维修内部的机械零部件了,比如活塞,活塞环,气缸套等!上面说怠速时异响,异响出现时听一下是不是凸轮轴执行器链轮位置发出来的哒哒异响声音,机油压力正常怠速时不低于1.3的!汽油泵压力测量一下,机油压力在测量一下,凸轮轴执行器链轮听一下是否发出异响,气缸压力测量一下!嗯,应该是凸轮轴执行器链轮发出来的!嗯,按照我上面分析到的有时间在检查一下!个空气流量计节气门,传感器关系不大,如果是电控系统有问题,一般都会报故障码的!
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还是这个车,机油压力我测过了根据您的描述以及提供的信息,建议您先处理机油压力不足的问题。可以先把发电机后面的单向阀换了试一下。
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你好!老师,我是前几天咨询你雪佛兰科鲁兹关于机油压力低问题,现在就是确定是机油压力低,冷车压力在3个,热车以后就只有1个多一点点了。这个可以看出故障点在哪里吗?而缸体这一块的话。主要集中的就是活塞喷嘴和曲轴连杆轴瓦异常磨损和曲轴轴径磨损。主要就重点呢就是在这些地方。剩下的机油泵问题。机油泵的话它里面的话有那个转子那个里面异常磨损的话,冷车的时候就压力是可以的,但是热的话它会从那缝隙中泄漏。这些的话你必须把机油泵整体拆开,可能才能发现单独看外表看不出来。这些确认完之后就到达了我们机油散热器总成这一块,因为里面的话下面有那个泄压阀就是当压力高的时候泄压,但是它出问题的话,你机油压力不高的时候,他就给你压力卸了。那一块有些时候也看不出来,这个一般来说就是通过更换的方式,因为它不是说一点压力没有。所以整体的故障点原因的话,就是说同样机油压力不足的问题,每台车的实际情况故障点部位都不尽相同。
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科鲁兹p0011,冷车正常,热车进气VVT指令在85左右,我就想问一下机油尺旁边的这个机油压力测量孔这个油压是直接到VVT轮的吗您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,那里面的油他不是拔了就哗啦啦淌的,只能说能拔了能看到电磁阀有机油,如果你拔掉电磁阀没有明显机油那确实不对的。
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大师您好,我还是咨询上台车,科鲁兹凸轮轴哒哒响~…… 我从发电机下面那个螺丝口测量的有呀是50psi建议检查发动机vvt油道是否堵塞,建议用风枪吹一下
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就是前几天我咨询你那个车。怠速发抖。我记的得那个中缸上那个机油倒孔里面有一个堵住机油孔的东西没装有没有影响?建议更换凸轮轴,最好两根一起换
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徐师傅,还是前几天咨询你自动波箱故障的那个,问题沒来得及追问就不知怎么关闭了,有时间限制?这次问得还是上次那个问题。你给建议说是看波箱数据流和测油压,这些我没弄过,想请教下数据 流读哪些?油压怎么测啊?从电脑读到的这些故障码来看,那么应当先针对这些故障码进行一个线路检查,如果故障码一直出现,同时要检查一下电磁阀,并做一下主动测试,看看工作如何,有条件的话,先拆下阀体来清洗一下。
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10年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。你好尊敬的用户这么说吧,你现在要做的是,确认凉车热车机油压力,凉车4.3公斤,热车1.5左右,然后确认VVT电磁阀是否损坏,可以用电瓶测试,如果以上都正常就需要拆解正时,检查曲轴位置传感器,检查可变执行器轮,希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
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这个机油是全合成还是半合成?我的车能用吗?可以用的,这是半合成的机油,建议5000公里保养一次
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科鲁兹12年1.8机油压力单向阀是发电机下边那个还是压缩机下边的,我的车两边都有不确定那个,凸轮轴有的响谁备换不知那个,请大师指点。謝谢您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是需要更换机油单向阀,这个机油单向阀就是在发电机后下方,然后进行更换就可以了。
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