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技师朱邦磊应该是发动机电脑板坏了
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匿名网友怎样测试电脑板呢
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技师朱邦磊喷油嘴负极是由电脑板控制的,如果一直在喷油就可以肯定电脑板坏了
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匿名网友哦。这个电脑板换了要不要匹配什么
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技师朱邦磊需要匹配防盗,可以找外面锁匠匹配。电脑板也可以维修
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匿名网友哦,其他没什么了吧,那我找朋友过来看看,他是做防盗,钥匙啥的这一块的
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技师朱邦磊只有更换电脑板才做防盗匹配,他应该也能修电脑板吧
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匿名网友应该能修,我看他修过的,大师我还一个问题能帮忙解决一下不
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匿名网友一个朋友的做铁龙凯旋,启动后方向盘打不动,只要往前走一点就能打动了,这个问题应该在哪啊?
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匿名网友
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技师朱邦磊应该在方向机上
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匿名网友电子助力吧
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匿名网友跟电脑啥的有没有关系呢
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技师朱邦磊这块车电子助力这块比较容易出问题
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匿名网友是不是要换电脑呢?
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匿名网友大师,你说对了,给您看看
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匿名网友
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匿名网友
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技师朱邦磊烧了
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技师朱邦磊这种情况应该只有换了
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匿名网友反正我目测是修不了了,电板都烧焦了
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技师朱邦磊就是
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匿名网友这个会不会不光是电脑的事啊,会不会是线路有问题啊,要不要咋能烧成这样啊,上午我检查了,发动机ECU的保险,和机舱里发动机EMS的保险都是好的,大师这情况能不能换新电脑啊
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技师朱邦磊不排除线路有问题
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匿名网友保险没坏的话还会有哪方面的问题呢?大师
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技师朱邦磊问一下客户是咋个出现这个情况的。是不是电瓶没电搭过电没有
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匿名网友没,他就是停那办事,完后就打不响了,我看插头针脚都很完好,应该不是线路问题吧,会不会是ECI进水或者受潮烧掉了
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匿名网友
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技师朱邦磊哦,插头如果很好的话应该就是内部原因了
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匿名网友不好意思昨天光顾着修别的车了,没看手机
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匿名网友绅宝D50的换挡拉线球头怎么弄下来的啊?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师朱邦磊这个就不熟悉了
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匿名网友我记得好多车都是直接翘下来的,这个外表没有螺丝和开口销,而且撬不动
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大师您好,我这有一台09年凯越,1.6的,无法启动。没有高压电,然后我拆了喷油嘴插头发现四个喷油嘴都一直供电,汽油都从排气管接口淌出来了,后来拆开电脑发现电路板烧毁了,然后我买了一块新的刚刚装上,钥匙打开以后发现喷油嘴插头还是一直供电,无法启动,请您帮我研究一下!更换新的电脑之后,需要先匹配防盗系统。
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各位大师好。又是老问题,麻烦各位大师了。我这有一台06年别克凯越轿车。转弯时不定时熄火。此车手动挡。这个故障排查已经有两个月了。汽油泵总成汽油滤清器。曲轴位置传感器。怠速电机都已更换。出故障时电脑检测没有故障代码。不出故障时行驶起来一切正常。火花塞已更换点火线圈已更换。节气门喷油嘴进气道都已清洗。正时也检查过没有问题。电脑板也检查过,也是没有问题。拜求各位大师帮忙给解决一下出出主意吧!此车的主要故障就是,有时你开三两天都没有问题。转弯时踩离合器的时候,突然之间就熄火了再启动还能打着火。
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***5.0 各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下 今天一天就是好的他请问这样可靠吗
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各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 咋办
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2013款别克凯越,目前已经行驶了40000公里,六月份换过变速箱油,换完变速箱油后,换挡平顺,油耗直接从十一个降到九个。但是没过多久,好像换挡也变成原来的样子,有点生涩有点不平滑,油耗开空调12个多,跑到一家汽修店,师傅用行车电脑检测,发动机,无任何问题,让我换成97的油试试,结果试了之后,依旧不行,换了一家,把节气门拆下来洗了,师傅说,我这车油门是电子的,不是拉线的,所以不存在油门的问题,离合器,现在才行驶四万公里,也不存在坏的可能,并且试车的时候也没试出离合器有问题,其他的问题也没找出来。节气门清洗后,油门轻了一点,但换挡个人感觉还是不够平顺,怠速也是抖动(没有开空调和吹风的情况下),油耗依旧是11个油(97汽油),请问大师,我这种情况,问题到底出现在哪里?
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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09年手动别克凯越1.6水温有时正常有时低点09年手动别克凯越1.6水温有时正常有时低点,检查节温器
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别克凯越1.6电机是多少A.的您好凯越1.6排量的发电机是85A
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09凯越环境温度传感器有吗09凯越没有环境温度传感器,
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哪几年的别克凯越是带远程启动的,是手动自动都有吗08到12年的凯越有远程起动的,手动挡没有,。
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领克09熄火后风扇一直转怎么回事?
领克09熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:领克09熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致领克09熄火
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汽车缺缸排气管喷出大量汽油是什么原因
排气管喷出汽油了主要是以为你:是喷油量太大、混合器太浓,就算火花塞点火也不能点燃,所以从排气管喷出来。 主要的故障点:一是喷油嘴,二是电脑板,三是喷油嘴线路。 先检查喷油的控制线是否与电瓶负极直通,如
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比亚迪四大研究院比亚迪的创新之路比亚迪(BYD)是一家来自中国的汽车制造商,也是全球领先的新能源汽车制造商之一。为了不断推动技术的创新和产品的发展,比亚迪设立了四大研究院,分别是电动车研究院、工程技术
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