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技师徐文凯我不是专门维修这个车型的,我把您这个车交给其他的维修人员吧。如果说想交流一下的话,那么我们可以继续交流。
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匿名网友可以解决问题就好了呗,哈哈
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技师徐文凯那您稍等,我现在开车,五分钟后回复您吧。
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匿名网友好的
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯哇塞,怎么烧的这么厉害啊。
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匿名网友
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技师徐文凯这种情况很明显,就是有短路的地方导致的,这个电流还不小。
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯既然是进水的话,那这个地方外壳等部件,它也应该有水的痕迹呀。
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匿名网友
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技师徐文凯那你拔下来之后去测量它就没电了嘛。测量一下那根负极的线束,他有没有跟车身打铁?这是测量跟车身之间的电阻。同时断开电瓶线之后,测量与正极之间的电阻。
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯您这个电脑周围都是用胶给密封的,如果是原车的,怎么会这样呢?一般来说很少进水的,再说这里面进水的痕迹也不是很明显。
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯那再测一下根正极之间怎么样?
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯好的
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯可以
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯您这种情况是怎么发生的?车辆正常使用中就出现了吗?
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯这就是我们接上电脑之后,这种情况下有没有摸一下电脑的本身是否有发热的现象?
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯你听到的那个咔达一下,有可能是正极电源切断了。所以试灯才不亮了。
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友这个曲轴位置传感器是2线的
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匿名网友这个。。。。咋量
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友进气压力传感器有电压,一共三根线,两边两根都有5伏
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技师徐文凯那就直接再把喷油嘴接上之后提供汽油压力,看看在不启动的时候打开点火开关会不会喷油?
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匿名网友凸轮轴位置传感器两边两根线都有12伏电压
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技师徐文凯如果继续往外不停的喷,那就把曲轴位置传感器再拔下来。
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匿名网友稍等下
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匿名网友大师呀
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技师徐文凯??
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匿名网友我把曲轴位置传感器拆下来了
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技师徐文凯拆不拆到无所谓,把线头断开,测试一下,看看他是否还喷油呢。
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匿名网友
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匿名网友通路,没电阻
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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技师徐文凯用200欧姆的测一下。
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匿名网友
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技师徐文凯难道2k
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技师徐文凯用2k
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匿名网友哦
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技师徐文凯
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技师徐文凯您上面测的应该是638欧姆吧。这个应该是正常。
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匿名网友
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技师徐文凯怎么又变成800多了?
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匿名网友用2千欧量的
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友稍等,我来把油轨拿下来插上插头
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技师徐文凯好
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匿名网友凸轮轴和曲轴都没插
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匿名网友喷油嘴没喷油
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技师徐文凯那就再将每个都插上试一下。
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技师徐文凯我觉得跟凸轮轴的关系应该不是很大吧。毕竟这个是用来辩缸的。
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匿名网友嗯呢呗
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技师徐文凯如果真是这里的问题,那真值得写一个案例投稿。
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匿名网友哈哈,全靠您了
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匿名网友大师
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技师徐文凯
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匿名网友我两个都插了,启动了,没有高压火,而且不喷油
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技师徐文凯发动机故障灯亮不亮。有没有诊断电脑进入系统看一下?
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技师徐文凯在启动的同时看一下有没有转速信号
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匿名网友我进一下看看
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匿名网友
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匿名网友晕了,忘记找朋友来匹配防盗了
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技师徐文凯😥
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技师徐文凯那也不对呀,没匹配防盗的时候,他怎么能一直喷油呢。
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技师徐文凯先匹配一下试一试吧,估计应该没有大问题了。
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匿名网友不是,之前那块旧电脑会喷油,这块的话我只是量了有电压,所以误以为喷油了,实际上估计没喷油
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匿名网友大师这个咋匹配啊,我手里只有一个金德T300
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技师徐文凯走了一个大弯儿呀。
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匿名网友好像是弯了
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技师徐文凯这个我还真没有匹配过。具体那款电脑我也没有实际操作过。实在不行,您在网上找一下吧,看看如何匹配老款的车型应该不是很难找。
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匿名网友用老解码仪就能匹配吗?
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技师徐文凯像有的车型插上新的电脑能够直接使用,而有的车型得需要重新的进行匹配。有的车型匹配的时候,短接诊断端子,等待一段时间就可以了,而有的得需要使用电脑进行匹配才可以。
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技师徐文凯新的解码器应该功能更多,他不应该丢弃这样的功能。
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匿名网友好复杂,但我确定这块电脑应该是好的,因为我动作测试点火线圈跳火了
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技师徐文凯
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匿名网友我也在研究呢,不过没匹配过这东西,还真有点头疼
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匿名网友大师,比亚迪F3R原车没雾灯,我装了两个雾灯,后发现原车预留插头没电,这个可以帮我看下么
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技师徐文凯
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匿名网友嗯呢,前几天给他看过一下,只有预留插头,其他都没发现
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匿名网友那您这知道他前雾灯的线是从发动机舱盒子出去的还是从主驾驶位置出去的吗
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技师徐文凯
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匿名网友啥网
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技师徐文凯精通维修网
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匿名网友没呢,我没在上面注册,哈哈,那行,我去研究研究,谢谢大师,咱们能不能加微信
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技师徐文凯
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匿名网友哦,好嘞,多谢,以后有啥不懂的我再请教您
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技师徐文凯好的,有问题再沟通交流。
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匿名网友嗯嗯,那您先忙,回见!
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冯大师你好,我这有个别克凯越1.6的09年车,无法启动,风扇一直转,没有高压火,而且四个喷油嘴插头一直有12伏电,汽油都从排气管渗出来了,请您帮忙研究研究肯定是发动机电脑板坏了
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您好,我是09年别克凯越顶配版,前一个月在路上行驶好好的,节温器爆了,防冻液喷了一发动机舱,换了之后,车辆在行驶中出现水温表直接降到底,故障灯亮,电子扇直接打开,但是不影响驾驶,我都是在电子扇打开后靠边熄火,然后从新启动水温表就上来了,但是故障灯还亮,都已经4.5次了,我准备今天去查查故障灯是怎么回事,顺便问下师傅这个是不是水温传感器的问题,我百度都说这批车有些车有这问题呢,想问问师傅该怎么解决故障代码是水温传感器的问题,建议先处理插头。不行的话,需要更换水温传感器。
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各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 咋办
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***5.0 各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下 今天一天就是好的他请问这样可靠吗
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朱师傅你好,我的车型是13款别克凯越手动经典版,发动机型号是L2B,购入以来用车比较仔细,按时保养,机油一直加灰壳,各种滤芯及油液按时更换,一直没出过毛病,目前里程11万公里。 前几天在维修店保养,车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油,师傅建议油底壳打胶和更换油封,可能师傅对这款车行不熟悉,油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪,他就别了别,结果别断了,装车后发动机有异响,然后又新订的配件。。 过了两天我去取车子,着车后发动机明显噪音比原来大,刚开了没多远就缺缸,回店里读取故障码显示2、3缸失火,火花塞点火线圈都没毛病,然后也没检查出来毛病,说让我先开着有毛病再来,结果我再开出去直接熄半路了,打不着车了。。现在车子还在维修店放着,暂时还没检查出来毛病。 我的车子刚刚跑了长途,一点问题都没,从店里出来就用不了了,麻烦您帮忙分析分析问题出在哪,是师傅拆装出问题了吗?我觉得问题还是在信号盘的质量,装配,以及曲轴位置传感器上面。你的描述,还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损,产生的影响。
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师傅您好,我得车是2011款的凯越,手动挡的,目前行驶了13万公里了,以前出过事故,驾驶室轮胎位置让人撞了,怪厉害,钢梁都变形了,发动机没多大问题,目前来说我得车现在出现怠速不稳,发动机抖动的厉害,在驾驶室都能感觉到抖动,然后,更换了新的节气门总成,喷油嘴,四个火花塞,油滤都更换了,也没有哪漏气的,然后,找了好几个师傅检查,也没检查出啥毛病来,发动机怠速抖动,行驶起来就没有症状了,发动机也怪有劲,超车啥的没问题,就是怠速不稳,抖动,感觉早上起来打着火后,怠速在一千转左右,就不抖了,怠速下来后,在八百到九百转左右就开始抖了,,然后,感觉油耗明显增加了,还有就是车跑起来以后,一直都是感觉车身不稳,就是感觉一跳一跳的,和左右摇晃的感觉,不是四平八稳的感觉,有时发动机报警,好像是节气门哪的电压高,然后还有什么浓度过高,清除后,过个一个礼拜左右就有报警,修车师傅说,只要把发动机抖动这毛病找出来,以后就不报警了,唉,反正就是发动机怠速不稳,抖动这问题挺愁人,师傅帮忙看看,到底哪的问题!谢谢!1,建议用解码器把故障记录读取出来,用手机拍照记录。2,试着看看空挡滑行是否晃动,检查半轴,四轮定位
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师傅你好,我得是11款凯越,1.6手动的,我的发动机老是游车,怠速不稳,该换的也都换了,节气门总成包括怠速马达都换的新的,油滤,,空气测量也换了,就是节气门旁边的那个黑管子,好像是空气测量吧应该,反正,把那个也换了,喷油嘴也清洗了,还是那样,我去4S店,4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉,说,应该是怠速马达坏了,说那根线插和没插都一样,没啥反应,正常拔掉以后,怠速应该马上升高,说我的一点反应没有,插和没插一个样,然后,我又去买了一个怠速马达,绝对是好的,可还是一样,然后,找了我们地方的维修师傅,他把马达连线上,不过没安装,让我把钥匙扭开,弄了半天说,怠速马达应该没坏,不过,怎么没反应,他说,感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了,我现在也不知道到底是怠速马达的原因,还是线坏了,那么。请问师傅。这种情况,属于怠速马达坏了,还是线坏了。还是说,正常,还是其他地方有毛病,对了,我得车隔一段时间就报警,你看一下故障码,我发张图片你看看,今天又报警了,电脑显示好像是燃油系统浓,消除了以后就好了,不过,消除后,当时就打不着火了,打着火候几秒就憋死了,后来,我打着火后,踩了几次油门,就好了!请师傅帮我分析分析,到底咋回事!1,先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常,是否有短路和断路。2,说线路没有短路和断路,先分析一下长期燃油修正系数,进气支管压力,节气门开度,怠速电机位置,EGR阀位置,喷油嘴滴漏,汽油压力,发动机负荷,水温传感器的信号,观察他们有哪些数据是不正常的。3,如果数据正常,需要重点检查电脑版。
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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2013款别克凯越,目前已经行驶了40000公里,六月份换过变速箱油,换完变速箱油后,换挡平顺,油耗直接从十一个降到九个。但是没过多久,好像换挡也变成原来的样子,有点生涩有点不平滑,油耗开空调12个多,跑到一家汽修店,师傅用行车电脑检测,发动机,无任何问题,让我换成97的油试试,结果试了之后,依旧不行,换了一家,把节气门拆下来洗了,师傅说,我这车油门是电子的,不是拉线的,所以不存在油门的问题,离合器,现在才行驶四万公里,也不存在坏的可能,并且试车的时候也没试出离合器有问题,其他的问题也没找出来。节气门清洗后,油门轻了一点,但换挡个人感觉还是不够平顺,怠速也是抖动(没有开空调和吹风的情况下),油耗依旧是11个油(97汽油),请问大师,我这种情况,问题到底出现在哪里?
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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2014年的威驰被暴晒之后打火费劲是什么问题?
丰田威驰车辆被太阳暴晒之后,出现了不好启动的现象,主要是由于喷油嘴可能存在滴油的现象导致的,我们在启动的时候可以将油门踩到底,不要动,连续启动四五秒钟,就是另这要是连续让启动机工作四五秒钟以上,这时,
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汽车缺缸排气管喷出大量汽油是什么原因
排气管喷出汽油了主要是以为你:是喷油量太大、混合器太浓,就算火花塞点火也不能点燃,所以从排气管喷出来。 主要的故障点:一是喷油嘴,二是电脑板,三是喷油嘴线路。 先检查喷油的控制线是否与电瓶负极直通,如
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