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技师李阿强亲，先把节气门清洗一下，匹配一下，然后换个进气凸轮轴传感器
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进店前点火延迟，有两妙到3秒才能着车，故障码00022气缸列1凸轮轴位置传感器和发动机转速传感器不正常的相关性，我们更换了正时，曲位，凸轮轴传感器，还是不行，清掉故障码后着车没问题，过几分钟在点火故障依旧91组看着正常，你加油门看下91组三区和四区的凸轮轴实际值和规定值会不会变化，这个数值不变化说明正时相位有问题，进入保护状态
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你好，2011年的帕萨特换完气门和链条后故障灯清楚不了、显示（气缸列1凸轮轴延迟目标未达到）我又重新对了下正时还是有这个故障码，请求大师指导，谢谢
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帕萨特1.8t，因严重烧机油进行大修，烧机油问题已经解决，之后出现“气缸列1，凸轮轴位置与曲轴位置信号不匹配”故障码，且发动机起动时间过长，更换过凸轮轴位置传感器，更换后100公里左右故障码重新出现，后来又更换过vvt执行器，行驶400多公里后故障出现。故障码可以清除，清除后正常你好，根据你的描述和故障码的显示，我给你的方案是更换链条和凸轮轴调节阀。
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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
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17年帕萨特330原地急加油，松油门听见缸盖上面一排电磁阀异响，请问正常吗？缸盖上面那一排8个电磁阀是AVS可变升程电磁阀是用来调节凸轮轴的凸轮，该变气门打开和关闭角度的，凸轮轴上面分大凸轮和小凸轮，发动机电脑板通过控制这8个电磁阀来调节凸轮轴的大凸轮和小凸轮来回移动改变气门升程，电磁阀内部是一组线圈也就是一个小型电机，电磁阀在工作时就会发出声音，其次凸轮在移动和调节时也会震动的只要不是明显的机械磨损声音这个都属于正常的，不用担心
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三代ea888大修完报p0017根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个P0017这个说的排气凸轮轴正时有问题了，报这个故障码，需要先检查一下正时安装是否正确，然后可以对调一下进排气的凸轮轴电磁阀以及凸轮轴位置传感器，其次就是这个三位四通阀，对调后还是报P0017的话，这边就是排气凸轮轴链轮以及凸轮轴本身问题了。 建议：这边分析数据流可以查看凸轮轴相位，正常凸轮轴相位数据在正负3度以内，超过这个数值需要重点检查正时安装是否正确，然后查看凸轮轴调节数据，出现正时异常，这边电脑会进入保护状态，凸轮轴参数无法调节，需要对凸轮轴电磁阀，凸轮轴位置传感器以及线路，凸轮轴本身做逐一去排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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07年的奥迪a63.2现在正时有点问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，奥迪A6 3.2正时有问题，这边可以通过读取93组数据流查看凸轮轴的相位数据，正常数据在正负3度左右，数据流超过5度以上会触发凸轮轴位置传感器故障代码或者曲轴与凸轮轴相位分配不正确的故障码，出现这种情况，首先对调报故障码一侧气缸盖的凸轮轴电磁阀以及凸轮轴位置传感器。如果故障依旧，需要拆开后盖检查后面的档链板以及链条涨紧器泄压导致正时链条无法正常涨紧，另外一个就是这个VVT链轮出现磨损导致的间隙过大，这边可以使用专用工具定位好曲轴，然后再检查凸轮轴位置以及链轮位置是否正确，进行排查和维修 建议：先检查正时，曲轴定位2，4缸上支点，然后再对凸轮轴，另外这边曲轴盘不动还需要检查一下启动马达和变速箱 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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你好，我这里有个2.8帕萨特领域报123失火。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机1，2，3缸失火，这边1，2，3为缸组1也就是副驾驶这一侧，需要重点对副驾驶这一侧的正时进行排查，然后就是这一侧气缸的氧传感器还有排气管进行排查。氧传感器可以和缸组2主驾驶这一侧进行对调验证。然后就是这个正时主要检查后面的链条是否有拉长或者涨紧器泄压情况，另外一个就是这个凸轮轴链轮齿磨损以及凸轮轴调节器存在异常引起的正时导致凸轮轴无法正确控制气门的打开和关闭时间从而引起这一侧同时失火。另外一个就是点火线圈和火花塞，喷油嘴这些都可以和主驾驶这一侧气缸进行对调验证。其次就是这个点火线圈的共用供电和搭铁是否存在虚电压情况。最后再对气缸的缸压进行测量排查一下，以上检查都无异常，最后考虑发动机电脑板。 建议：先排除外围的点火线圈，火花塞，喷油嘴以及进气系统本身是否存在漏气情况，然后再对机械方面以及正时进行排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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11年帕萨特气缸1系列混合过浠你好，对混合气过稀产生影响的因素主要有以下几方面： 1．燃油供给系统存在故障，包括燃油压力、喷油器或燃油蒸发控制系统存在异常。 2．相关传感器信号异常，包括空气流量传感器及氧传感器等。 3．进气系统存在漏气，包括废气阀，进气支管真空管路漏气
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气缸列一进气凸轮轴调节过慢，气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分，发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而，一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题：气缸列一进气凸
汽车发动机
2023-09-21
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故障码p0012进气凸轮轴延迟，进气凸轮轴位置系统性能故障
故障码P0012进气凸轮轴延迟，进气凸轮轴位置系统性能故障在汽车维修和发动机故障排除过程中，故障码P0012是一个常见的问题。这个故障码与进气凸轮轴的延迟以及进气凸轮轴位置系统性能故障有关。在本文中，
汽车发动机
2023-09-21
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气缸列1凸轮轴调节对地短路，气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列1凸轮轴调节对地短路，气缸列1进气凸轮轴调节断路汽车引擎是发动机的核心部件之一，而凸轮轴调节系统是引擎控制系统中的一个重要组成部分。凸轮轴调节对地短路和凸轮轴调节断路是两个与汽车引擎性能密切相关
汽车发动机
2023-09-21
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p0012凸轮轴正时延迟，凸轮轴正时延迟的后果
什么是p0012凸轮轴正时延迟？p0012凸轮轴正时延迟是发动机电子控制单元（ECU）检测到凸轮轴正时系统的异常信号。凸轮轴正时是发动机运作中至关重要的一个参数，它控制着气缸内气门的开闭时机。一旦凸轮
汽车发动机
2023-09-22
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进气凸轮轴控制电路断路，帕萨特进气凸轮轴调节断路
进气凸轮轴控制电路断路，帕萨特进气凸轮轴调节断路在汽车领域中，如何解决进气凸轮轴控制电路断路是一个非常重要的问题。今天，我们将从帕萨特进气凸轮轴调节断路入手，探讨这个问题，并寻找解决方案。1. 了解进
汽车发动机
2023-09-22
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p0012进气凸轮轴跳动，p001629进气凸轮轴位置跳动
什么是p0012进气凸轮轴跳动，p001629进气凸轮轴位置跳动?在汽车领域，p0012进气凸轮轴跳动，p001629进气凸轮轴位置跳动是一种常见的故障。当发动机进气凸轮轴的位置出现跳动时，会对发动机
汽车发动机
2023-09-18
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气缸列一进气凸轮轴调节断路，气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列一进气凸轮轴调节断路，气缸列1进气凸轮轴调节断路：一个细致入微的机械控制技术摘要：在汽车发动机技术领域，气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴正时过度延迟1排，凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1
凸轮轴正时过度延迟1排，凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1了解凸轮轴正时过度延迟凸轮轴正时过度延迟是指凸轮轴在排气门和进气门开启或关闭过程中的时间安排出现了错误，导致发动机的性能和效率下降。在汽车发动机
汽车发动机
2023-09-21
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p0012进气凸轮轴位置延迟，p0012进气凸轮轴位置延迟会有什么现象
在汽车维修中，p0012进气凸轮轴位置延迟是一个常见的问题。这个问题可能导致发动机运行不稳定，燃油经济性下降，甚至会使车辆无法启动。了解p0012进气凸轮轴位置延迟的现象对于及时排除故障非常重要。p0
汽车发动机
2023-09-18
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进气凸轮轴调节过慢是什么原因，大众进气凸轮轴调节过慢
进气凸轮轴调节过慢的原因进气凸轮轴是汽车发动机中的一个重要部件，负责控制气门的开关时间和幅度，从而影响发动机的进气量和燃烧效率。然而，有时候汽车在行驶过程中会出现进气凸轮轴调节过慢的问题，导致发动机性
汽车发动机
2023-09-21
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